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Il vaso di scarico è il "polmone" del tuo motore a 2 tempi. Funziona per risonanza: la forma precisa del corpo restituisce le onde di pressione nel cilindro per migliorare il riempimento.
Nella versione "nudo", Compra solo il corpo in metallo (la "pancia" dello scarico). È la scelta ideale se:
Il tuo attuale corpo è bumpy o incrinato seguendo un nastro.
Vuoi mantenere la tua attuale chicane / cartuccia (se è ancora in buone condizioni).
Preferisci tornare indietro i tuoi elementi interni da solo per personalizzare la tua manutenzione.
Risonanza approvata: Le probabilità del piatto Rotax sono calcolati a un millimetro. Un piatto "adattabile" o malformato non darà mai la stessa curva di potenza. Con l'origine, sei sicuro che il tuo motore sviluppa le prestazioni fornite dall'impianto.
Qualità dei materiali: Lo spessore del foglio è cruciale. Troppo sottile, vibra e crepe; Troppo spesso, è troppo pesante e dissipa il calore male. Rotax mastery il perfetto equilibrio.
Resistenza alle vibrazioni: Le saldature Rotax sono progettati per incassare le vibrazioni ad alta frequenza del 125cc senza rottura.
"Non sottovalutare mai l'impatto di un urto sul piatto. Su a Rotax Max, uno scarico sconnesso modifica l'onda di ritorno e ti fa perdere facile da 0,5 a 1 cavallo o più a metà diete. Il trucco: Ispezionare sempre la parte inferiore del corpo dopo un'uscita della pista. Se hai una depressione, non cercare di raddrizzarlo con la torcia, indebolisce il metallo e cambia la risonanza. Il mio PRO Consiglio: Quando si monta questo vaso nudo, usa nuove sorgenti. Una primavera rilassata fa vibrare il piatto, che finisce per creare crepe sulle gambe di fissaggio in pochissimo tempo! "
| Caratteristica | Specifiche |
| Compatibilità | Rotax 125 max evo |
| Tipo | Corpo nudo (senza deflettore / cartuccia) |
| Origine | Rotax Parti genuine |
| Materiale | Acciaio speciale (lamiera finemente trattata) |
| Uso | Concorrenza e tempo libero |
D: C'è una differenza tra il piatto Max Evo e i vecchi modelli ?
A: Sì, la progettazione del vaso Evo è specifica per abbinare i nuovi diagrammi e la gestione elettronica del motore MAX EVO. Assicurati di ordinare il riferimento EVO per il tuo motore.
D: Perché acquistare il piatto "nudo" piuttosto che il kit completo ?
A: È una questione di economia e manutenzione. Se la tua cartuccia interna è recente e in perfette condizioni, acquistare la pentola nuda evita di pagare i componenti che hai già.
Per montare il tuo nuovo corpo di scarico serenamente, assicurati di avere questi articoli a portata di mano. Se ti manca, possiamo aggiungerli al tuo ordine:
[Ressorts d'échappement Rotax] (Essenziale per evitare vibrazioni)
[Joint torique collecteur] (Per cambiare sistematicamente quando rimontaggio)
[Pâte d'étanchéité haute température] (Per evitare perdite all'incrocio)
[Chicane interne / Cartouche] (Se il tuo è troppo sporco o danneggiato, è il momento di sostituirlo finché il piatto è nuovo!)
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
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LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Scarico Rotax Max EVO per il motore karting. Progettato per la stabilità del motore, prestazioni costanti e conformità Rotax Evo. Tempo libero e competizione ideali.