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List of products by brand Tm racing
Tieni la sigillatura perfetta del tuo motore alto grazie al Vite originale TM KART TCEI 6x20 mm. Direttamente dal catalogo ufficiale di pezzi di ricambio del marchio italiano, questa classe Superior Class Class CHC / BTR è essenziale per il montaggio del sistema di scarico del kart del cambio.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 Total Black), questa vite porta il Punto di riferimento n ° 19. Fornisce attaccamento solido e serraggio omogeneo della flangia di scarico (marcatore 18) e la sua tenuta (marcatore 17) direttamente sulla gamma del cilindro (riferimento 12). Prodotto secondo gli standard di tolleranza di fabbrica TM KART, resiste perfettamente con gli stress termici estremi e le massicce vibrazioni sostenute allo scarico durante le fasi di carico complete.
Garantire il tempo perfetto e l'allineamento della tua trasmissione con il BLU 30 x 18 x 3 per la frizione TM KART KZ-R3 (Segno di Sploter # 25). Costruttore di parte originale.
Garantire i tempi precisi e l'allineamento della trasmissione con il 7 x 20 x 2 TM kart. Sala polivalente (vista 10 sull'albero primario del motore R1, vista 44 sulla R3), compatibile con una vasta gamma di motori TM (K8, K9, KZ10).
Culasse complete TM R1 titan Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
La guarnizione della testata del cilindro esterno è un o-ring del diametro ad alto diametro che garantisce la tenuta periferica tra il cilindro e il coperchio della testata del cilindro sui motori di corse TM di ultima generazione (KZ10C, R1, R2). A differenza della tenuta interna (che sigilla la camera di combustione), la missione è quella di contenere il refrigerante e per evitare qualsiasi perdita all'esterno del motore.
La Testa del cilindro interno è l'elemento più esigente del tuo motore alto. Situato nel punto di contatto tra la cupola della testata del cilindro (inserimento) e il cilindro, ha il ruolo fondamentale della tenuta della camera di combustione.
Questo sigillo in Alta prestazione di Viton è lo standard per l'intera linea dei motori di concorrenza da gara TM, incluso l'ultimo nato: il TM R3. Deve resistere a pressioni colossali e temperature estreme del gas bruciata. Un sigillo in perfette condizioni è l'unica garanzia di potenza del motore costante e protezione contro l'intrusione del refrigerante nel cilindro.
La Testa del cilindro completo KZ-R2-R3 Nero Totale non è solo un pezzo di stile; È un componente critico per le prestazioni del tuo motore. Questa versione speciale beneficia di un trattamento completo di superficie nera che, al di là del suo aspetto devastante, promuove la dissipazione termica.
Progettato specificamente per il motore Tmkart kz-r2-r3Ottimizza il flusso del liquido di raffreddamento attorno alla camera di combustione per mantenere prestazioni costanti, anche durante le finali più proventi sotto forte calore.
La Testa del cilindro interno è l'elemento più esigente del tuo motore alto. Situato nel punto di contatto tra la cupola della testata del cilindro (inserimento) e il cilindro, ha il ruolo fondamentale della tenuta della camera di combustione.
Questo sigillo in Alta prestazione di Viton è lo standard per l'intera linea dei motori di concorrenza da gara TM, incluso l'ultimo nato: il TM R3. Deve resistere a pressioni colossali e temperature estreme del gas bruciata. Un sigillo in perfette condizioni è l'unica garanzia di potenza del motore costante e protezione contro l'intrusione del refrigerante nel cilindro.
Chambre Combustion Culasse TM KZ10C - KZ R1 Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
La TM / VERTEX 4 ° Pistone è progettato specificamente per i driver della gamma KZ (125cc in scatola). Il suo cappuccio ha un'inclinazione di 4 gradi, un'architettura tecnica che promuove una scansione di gas ottimale e una combustione più efficiente nella camera pre-combustione.
Produzione di precisione: Prodotto da Vertex, leader mondiale nel pistone della concorrenza, secondo le specifiche estremamente rigorose della fabbrica di racing TM.
Trattamento superficiale: Generalmente equipaggiato con una copertura di Bisulf Molybdenum (MOS2) per ridurre l'attrito e facilitare la rottura durante i primi minuti di utilizzo.
Segmenti fini: Dotato di un segmento di spessore 1 mm per ridurre al minimo la resistenza meccanica garantendo un sigillo perfetto con elevata compressione.
TM Couvercle de culasse KZ10-C/KZ-R1 Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
TM Cylindre KZ-R1 Standard Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
Rendi la longevità e le prestazioni ottimali del tuo motore TM karting con il Kart Kart Kart Pocket, K9, K9B, K9C. Questo kit di tenuta completo è progettato per rifare la guida superiore e inferiore dalla tua karting, garantendo una perfetta tenuta e una maggiore durata
Alleggerire il tuo equipaggio mobile e ottimizza la lubrificazione del tuo motore basso con il Kit TM leggero lucidato TM (126 g) Mantenere perforato con Ø5 mm e diametro Ø22 mm. Progettato per la competizione.
Guadagna in reattività e arrampicata con il Kit TM leggero lucidato TM (126 g) Con Maneton pieno Ø22mm. Una moneta d'oro lavorata e alleggerita per i motori di concorrenza karting.
Garanziare il flusso di raffreddamento ottimale e senza perdite al tuo motore alto grazie a Collegamento d'acqua del cilindro originale TM KART. Parte essenziale del circuito di raffreddamento del motore del cambio 125cc, questo raccordo garantisce la giunzione perfetta tra il tubo dell'acqua principale e il corpo del tuo cilindro.
Lavorato secondo i rigorosi standard dell'impianto Italiano TM Kart, questo raccordo offre una pressione eccezionale a pressione, alte temperature e corrosione liquida di raffreddamento. Il suo filo di precisione si adatta perfettamente alle posizioni originali dei cilindri della gamma TM KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3. Assicurando la tenuta irreprensibile, impedisce qualsiasi rischio di perdita di liquido o disinserita il circuito di raffreddamento, proteggendo così il devastante motore di surriscaldamento sulla traccia.
La TM Racing KZ R3 Rappresenta l'ultima evoluzione del motore italiano TM Racing per categorie KZ e KZ2. Progettato per fornire un livello superiore di prestazioni, questo nuovo modello porta miglioramenti significativi in termini di potenza, flessibilità e affidabilità.