Componente essenziale della cinematica e trasmissione del cambio, la dimensione delle dimensioni 30 x 20 x 2 mm è un pezzo di origine TM kart. Fornisce un rigoroso posizionamento assiale e assorbe i carichi di stress tra gli elementi meccanici in rotazione.
Molto versatile all'interno della gamma dell'Automobilista italiano, è elencato con precisione al Visualizza 10 sull'albero primario per il motore R1 e il Visualizza 44 per il motore R3, Equipaggiando molti blocchi del marchio.
Caratteristiche principali:
Prodotto: Rondella del calazer di cale / trasmissione
Dimensioni: 30 x 20 x 2 mm
Segni esplosi: Visualizza 10 (Motorino dell'albero primario R1) / Visualizza 44 (Motore R3)
Compatibilità del motore: Motori TM K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3
Origine: Piega ufficiale TM Racing
Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
In un karting kz 125cc, il rispetto dei giochi assiali sull'albero primario e la trasmissione è fondamentale per garantire la dolcezza e la precisione del passaggio delle velocità. Uno shim originale alle dimensioni esatte (30x20x2) assicura che gli ingranaggi e gli anelli mantengano il loro perfetto allineamento sotto il vincolo di accelerazioni e ridimensioni intensive sul circuito.
Per installare o sostituire il blocco di archiviazione nelle regole dell'art:
Smontaggio: Rimuovere gli elementi di trasmissione o l'albero in questione seguendo gli schemi della tecnica del produttore.
Pulizia: Pulire accuratamente la zona e la presa per rimuovere qualsiasi traccia di impurità o residui dell'olio.
Impostazione: Posizionare la tenuta 30x20x2 nella posizione esatta indicata (visualizza 10 sull'albero primario R1 o vista 44 di R3), controllando i suoi luoghi perfetti.
Riassemblaggio: Rimontare il set del pinname e controlla la libertà di rotazione prima di chiudere gli alloggiamenti.
"Durante ogni revisione della casella di velocità, misurare lo spessore del tuo matrimonio detiene se hanno subito vincoli significativi. Una presa marcata o usata da attrito si adatta al gioco complessivo assiale dell'albero e può interferire con l'interblocco dei report. Per un prezzo modesto, sostituirlo sistematicamente a nuovi durante le tue grandi revisioni del motore basso!"
D: Dove è questo shim sulla vista esplosa dei motori TM?
R: È proprio a segno Visualizza 10 sull'albero primario per il motore R1 e al segno Visualizza 44 Per il motore R3.
D: Quali sono gli altri motori TM compatibili con questo 30x20x2 hold?
R: Si adatta anche a più generazioni di blocchi TM, tra cui K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B e KZ10C, nonché tutta la famiglia della serie RS.
D: È una parte di un'origine del costruttore?
R: Sì, è un pezzo da corsa ufficiale TM, garantendo la durezza dell'acciaio e la stretta conformità con le tolleranze di lavorazione per la competizione.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
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Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Garantire i tempi precisi e l'allineamento della trasmissione con il 7 x 20 x 2 TM kart. Sala polivalente (vista 10 sull'albero primario del motore R1, vista 44 sulla R3), compatibile con una vasta gamma di motori TM (K8, K9, KZ10).
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