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List of products by brand Tm racing
Optare per il rapporto qualità / prezzo con il crankpin COBRA TM compatibile Dimensioni 22 x 50,4 mm con foro centrale trafitto 6 mm. Ideale per i motori KZ10, KZ10B, KZ10C, K9C (es Versioni), nonché per i motori R1, r2 e r3.
La Manton 22 x 50,4 mm è un fulcro dell'albero motore, garantendo la connessione tra le masse e la testa della canna. Questo modello specifico ha un 5 mm di perforazione, una caratteristica tecnica cruciale per le prestazioni e l'affidabilità dei motori di concorrenza.
Lubrificazione avanzata: La perforazione interna offre un migliore flusso d'olio e un maggiore raffreddamento della gabbia della testa dell'asta di collegamento, limitando i rischi del sequestro ad alta velocità.
Riduzione di massa: Il design innovativo consente di alleggerire il set mobile mantenendo un'eccezionale rigidità strutturale, promuovendo più salite franche.
Acciaio cementato: Realizzato in acciaio di altissima qualità con un trattamento termico di superficie per la massima usura e accuse radiali estreme.
Optare per l'eccellenza e l'affidabilità del produttore con il MANETON 22 x 50,4 Piegato a 6 mm Corse TM originali da 6 mm. Progettato per l'embiegatore di concorso karting, fuggire copie compatibili a fascia bassa!
Richiedere la qualità del produttore con il Maneton 22 x 50,4 TM originale Kart (disponibile in versione pierca o completa). Non confondere con le copie compatibili vendute più economiche su altri siti!
Delicato il Motore standard TM KZ Dall'azienda italiana TM Racing. Un blocco di competizione all'avanguardia con una scatola a 6 marce e un carburatore da corsa da 30 mm, approvato per categorie KZ1 e KZ2 (da 15 anni).di più)
Il motore TM KZ R3 Black Full Black rappresenta la ultima evolution di TMfra_Latn, omologata per la concorrenza e concepita per offrire prestazioni massime, una affidabilità assoluta e un designfra_latnif. Sì . Questo motore è consegnato completo e pronto all'uso, compresi tutti i componenti necessari per una installazione immediata e una fra_latn conduzione ottimale.
Con il suo versione "Total Black", questo motore si distingue per componenti Black Edition, una preparazione ottimizzata del cilindro, un nuova clutch ad alte prestazioni, una cassa di marcia rinforzata e un carter motore robusto, garantendo una aumento della potenza, una durabilità eccezionale e una estetica di fascia alta
Platine moteur TM R1 rouge Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Noce in alluminio (testa rotonda) di 6 mm
(4) Pignone 1 ° Z33 Secondario Tree TM R1-R2
(4) Pignone 3/4 ° Z18 / 22 TRUGALE TM R1
(10) 3RD Z27 Grine Signary Tree TM R1-R2
(11) Pignone 4 ° Z27 Tree secondario TM R1-R2
(5) Pignone 5 ° Z22 PRINCIRE TREE TM R1
(12) Secondary Tree TM locale 6 ° Z25 TM R1-R2
(3) Pignone 6 ° Z27 Albero primario TM R1
2 ° denti 2 ° Pignone come K8 / K9 TM
La 2a velocità Gear Z16 è un pezzo di alta precisione per l'albero primario dei motori di ingranaggi Tmkart r1 e r2. Questo pignone è progettato per supportare notevoli shock meccanici durante i rapporti ultra-veloci in concorrenza.
Numero di denti (Z16): Con i suoi 16 denti, definisce il rapporto di demultiplicazione specifico della seconda velocità per ottimizzare il riavvio del riavvio della rotazione.
Acciaio trattato: Realizzato in uno speciale acciaio ad alta resistenza con trattamento superficiale termica per limitare lacrime da denti e granchi.
Affidabilità della serie R: Sviluppato specificamente per l'architettura dei motori R1 e R2, garantendo un perfetto allineamento sull'albero primario.
Assicurarsi la trasmissione di potenza del tuo motore inferiore con il Gear Gear Z18 TM R3. Parte originale specifica (Attenzione: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti)
Fai un perfetto sigillo della tua trasmissione con il TM sigillo di uscita kart ingranaggio. Un pezzo di origine multiuso, referenziato al Visualizza 40 sulla frizione del motore R3 e il Visualizza 40 Sulla trasmissione del motore R2
Couronne d'embrayage R1 71 dents (29) Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Mantenere una pressione interna ottimale nell'alloggiamento della trasmissione con Plug olio con TM originale KART annusando appositamente progettato per il motore KZ-R3. L'elemento chiave del riduttore del cambio, questa spina lavorata consente di evacuare le sovrapressioni dell'aria e dell'olio generate dall'attrezzatura ad alta velocità, proteggendo così tutte le guarnizioni.
Realizzato in lega di alluminio anodizzato ultra resistente, questa spina integra un sistema di sfiato specifico Esclusivo per l'architettura del carter KZ-R3. Permette il collegamento di un tubo dell'aria al recupero del fluido, evitando l'intrusione di polvere, acqua o impurità all'interno del motore in basso.
Questo primavera È una sala da corsa TM originale, progettata per mantenere e guidare le molle di blocco perfettamente all'interno del meccanismo di selezione della velocità. Essenziale per garantire un passaggio franco e preciso, questa parte garantisce la connessione tra la molla (n ° 19) e le cricchetti di selezione
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.