Plug olio con TMKART KZ R3 Sniffing

🏎️ La storia del pilota: la pressione sotto controllo nelle torri calde

* Estate completa, 15:00. Il blocco 125cc KZ-R3 richiede più di 15.000 giri / min nella linea retta grande. All'interno del tuo alloggiamento del cambio, l'olio aumenta rapidamente la temperatura, creando un vapore d'aria e un vapore petrolifero naturalmente.

Senza un'evacuazione perfettamente calibrata, questa sovrappressione è alla ricerca della potenza più semplice: si spinge sui giunti di spys del rotostimo motore, probabilmente per causare perdite di olio indesiderate o degradate la lubrificazione del tuo sabbioso.

Questo spina per olio con TM originale KART KAZ-R3 Sniff, Questa è la valvola di sicurezza della tua trasmissione. Regola la pressione interna del tuo involucro evitando le proiezioni, assicurando che il petrolio di scatola funzioni in condizioni di pressione ideali dal primo all'ultimo round. *

🛠️ Descrizione completa della spina dell'olio del prodotto con Sniffer originale TM KART - Motore esclusivo KZ-R3

Mantenere una pressione interna ottimale nell'alloggiamento della trasmissione con plug olio con TM originale KART annusando appositamente progettato per il motore KZ-R3. L'elemento chiave del riduttore del cambio, questa spina lavorata consente di evacuare le sovrapressioni dell'aria e dell'olio generate dall'attrezzatura ad alta velocità, proteggendo così tutte le guarnizioni.

Realizzato in lega di alluminio anodizzato ultra resistente, questa spina integra un sistema di sfiato specifico esclusivo per l'architettura del carter KZ-R3. Permette il collegamento di un tubo dell'aria al recupero del fluido, evitando l'intrusione di polvere, acqua o impurità all'interno del motore in basso.

⚠️ ATTENZIONE - Compatibilità limitata:

Questo tappo di olio con sfiato è strettamente specifico per il motore TM KART KZ-R3. Non è Non compatibile con TM KZ-R2 o con i modelli precedenti (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C ...). Il filo e il disegno dell'alloggiamento dell'olio che si sono evoluti sulla generazione R3, controllare in modo imperativo la versione del tuo motore prima di ordinare.

👨🔧 Suggerimento a Michel (l'angolo meccanico)

* "Ciao il riduttore furioso! Il tappo di petrolio con fiuto di petrolio su un KZ-R3, è la piccola meccanica di precisione che è importante non trascurare. Se la sfiato è intasata o mal montato, la pressione sale nell'alloggiamento e la tua guarnizioni di spire scappare !

Il mio trucco stand per il montaggio della tua spina R3: il controllo del sigillo O'Ring e il passaggio del tubo !

Quando fai la scatola di svuotamento della scatola:

1. Pulire il filo dell'alloggiamento con un panno pulito (nessuna deposito o sporcizia nella filettatura della R3!).

2. Ispezionare il piccolo O-ring nella parte inferiore del cappuccio: se è rotto o schiacciato, cambiarlo per impedire che l'olio trasmesse attraverso il filo.

3. Collegare a tubo flessibile trasparente sulla punta del cappuccio e dirigerla alla tua scatola / recuperatore di fluidi facendo un piccolo anello. Questo anello evita che l'olio fuga dalla proiezione durante la grande frenata! "*

📐 Guida all'installazione: passo dopo passo

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Perché questa spina olio è compatibile con TM KZ-R2 e blocchi precedenti ?

R: TM Kart ha modificato il filo, l'altezza di installazione e il sistema di blocco dell'alloggiamento della casella sulla generazione Kz-r3. I tappi di riempimento / sfrenaggio Vouranifold di KZ10 in KZ-R2 non si adattano a questo motore.

D: Qual è lo sfiato sul tappo dell'olio di un motore KZ ?

R: La brank serve come aria libera per rimuovere l'espansione dell'aria e la pressione creata dal riscaldamento dell'olio della scatola durante il funzionamento. Senza di esso, la sovrapressione può danneggiare i sigilli del motore.

D: Se la spina dell'olio con uno strumento o un tasto dovrebbe essere serrata ?

R: No, deve essere fatto il serraggio del tappo dell'olio originale TM KART in mano a mano. L'O-ring integrato garantisce una tenuta perfetta senza la necessità di bloccare la parte con un morsetto o un tasto.