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Completa l'aggiornamento aerodinamico del tuo corpo con il spoiler frontale ufficiale OTK M11 (Originale OTK Parti di kart), approvato sotto il funzionario 012.BF.80. Sviluppato direttamente accanto al pannello frontale M11 dal reparto di ricerca e sviluppo diOTK, Questo spoiler è il fulcro del treno anteriore del telaio di ultima generazione (Tony Kart Racer 401 T, TDX, ecc.).
Come mostrato nell'immagine di riferimento 14547.jpg, il design dello spoiler M11 si rompe completamente con le linee del passato. La sua forma incorpora deflettori scolpiti sulle parti laterali e una zona centrale di immersione che canalizza il flusso d'aria sotto il telaio e intorno alle ruote anteriori. Questa geometria radicale è stata convalidata da pesanti simulazioni CFD e test completi in ventilatore. Risultato: una notevole riduzione della turbolenza del treno anteriore, una migliore stabilità ad alta velocità e la velocità massima ottimizzata della velocità di velocità superiore.
Numero di approvazione International Cik-FIA: 012.BF.80
Materiale: Plastica in polipropilene ad alta resilienza, colorata nella massa per assorbire gli impatti senza scoppiare.
Aerodinamica: Abbina perfettamente il flusso del pannello di Nassau M11 per creare una barriera aerodinamica omogenea.
Compatibilità del telaio: Progettato per il telaio di gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, redspeed, ln, gillard).
Colore: Bianco originale della fabbrica (visibile sul file 14547.jpg), ideale per applicare il tuo kit di arredamento ufficiale.
* "Ciao i Pistards! Questo spoiler M11 con la sua omologazione 012.BF.80, È un pezzo di ingegneria sacra. Guarda bene sulla foto 14547.jpg : Le scoop laterali sono lì per deviare l'aria dai pneumatici anteriori, che taglia molta resistenza. È serio !
Il mio trucco essenziale per questo spoiler della concorrenza: attenzione alla fissazione obbligatoria "Drop" !
Nella competizione ufficiale, questo spoiler deve essere montato con il kit di fissaggio mobile di regolamentazione CIK-FIA. Se fai un nastro un po 'troppo sincero sul paraurti posteriore di un concorrente, lo spoiler scende e va giù in pista (che provoca una pena automatica di 5 secondi).
Per evitare di essere fornito su un vibratore leggermente violento, assicurarsi che la barra di metallo inferiore del tuo paraurti non sia attorcigliata o distorta dopo un incidente precedente. Se i tubi metallici del telaio sono attraverso, lo spoiler di plastica sarà montato in tensione permanente. In questa posizione scomoda, la minima piccola scossa farà saltare da solo in pista. Pulire regolarmente clip di fissaggio in plastica per rimuovere la polvere e i detriti della gomma e mantenere il meccanismo perfettamente asciutto. Un'assemblea ordinata e giusta è la garanzia di passare sotto la scacchiera senza penalità! "*
Installa il kart sul suo carrello del supporto. Assicurarsi che i tubi di metallo anteriore del paraurti inferiore e superiore siano perfettamente orizzontali e allineati. Sostituirli o raddrizzarli se necessario.
Installare le clip o le clip di bancarelle Cik-Fia sui tubi del paraurti. Lascia un gioco funzionale leggero in modo che la plastica possa concentrarsi in modo naturale durante l'attaccatura.
Presenta lo spoiler M11 (modello bianco illustrato nella foto 14547.jpg). Allegare lo spoiler sulle staffe inferiori e bloccare i legami superiori. Devi sentire un franco "click" che conferma che lo spoiler è ben coinvolto.
Una volta fisso, assicurati che lo spoiler sia perfettamente parallelo alla pista. Nella normale posizione elevata, deve lasciare spazio sufficiente con il pavimento in modo da non sfregare durante la frenatura supportata, pur rimanendo pronto per passare se i regolamenti tecnici richiedono.
D: Questo spoiler m11 (012.BF.80) È compatibile con i pontoni laterali M10 ?
R: Sì, Abbastanza. Il gruppo OTK sviluppato il kit M11 per ottimizzare specificamente la penetrazione dell'aria sulla parte anteriore del kart (incluso questo spoiler e il pannello frontale di Nasau). I pontoni laterali e la protezione del paraurti posteriore della generazione precedente (M10) rimangono invariati e allineati con le linee di questo nuovo spoiler.
D: Perché lo spoiler M11 ha una forma così complessa rispetto alla M10 ?
R: Come puoi osservarlo sul file 14547.jpg, Lo spoiler ha volumi molto scolpiti. Le scanalature e i bordi laterali costringono l'aria a bypassare le ruote anteriori del kart (che genera molta turbolenza aerodinamica dannosa). Questo design ultra-studiato consente di risparmiare prezioso picco di km / h sui circuiti lunghi.
D: È arrivato con il kit di fissaggio della stalla per la gara ?
R: No. Lo spoiler è venduto da solo (coperture di plastica nuda in finitura bianca come illustrato). I kit di fissaggio normativa con paraurti retrattili o viti di montaggio sono disponibili separatamente nei nostri raggi a vite e accessori per il corpo.
Piatto giallo OTK Speciale Nasseau Pannel M11
Pannello Nasseau OTK M11 Omologazione nuda 012.BP.70
Il kit di piastre dello spoiler speciale CIK / FIA OTK è un solido investimento per qualsiasi pilota karting di sicurezza e conformità. Garantire la bancarella in caso di shock e rispettando gli standard CIK / FIA, questo kit garantisce una gara più sicura e più equi. Facile da installare e resistente, è un must per le competizioni ufficiali.
La Special bridle rear bumper Ø30mm aluminum cobra è progettato per Tieni saldamente il tuo paraurti Durante le gare di karting, anche in caso di shock violenti con i tuoi avversari. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa flangia offre a Soluzione robusta e leggeraideale per Proteggi il tuo kart Senza pesare il telaio.
La Kit per la decorazione del paraurti OTK è progettato per vestire e proteggere i paraurti anteriore e posteriore dallo chassis del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Fa Kart, virtualmente conosciuto, Eos ...).
Permette ripristinare l'estetica originale kart mentre portando a protezione extra Contro i graffi, l'attrito e gli impatti di luce relativi all'uso in gara o nella formazione.
prodotto di origine OTK
Spingere le prestazioni aerodinamiche del tuo telaio in alto con il Pannello frontale completo OTK M11 (Pannello di Nassau produttore Originale OTK Parti di kart). Destinato a dotare le ultime generazioni di telaio del gruppo italiano, incluso il famoso Tony Kart Racer 401 T e Racer TDXQuesta componente ufficiale è il risultato di sviluppo tecnologico avanzato.
Il dipartimento di ricerca e sviluppo diOTK Kart Group ha condotto un duro lavoro, combinando simulazioni ingegneristiche CFD (Meccanica dei fluidi digitali) Sessioni ultra-spinta e multiple in ventilatore reale. Convalidato sulle pendici internazionali dai piloti della fabbrica del Tony Kart Racing TeamIl singolo profilo della M11 penetra nell'aria con un'efficienza formidabile, riducendo la resistenza aerodinamica complessiva del kart mentre guidano in modo ottimale il flusso di aria attorno al pilota. Questa ottimizzazione comporta un guadagno di velocità avanzato misurabile alla fine di una linea retta.
Nessun chassis 950 compatibile
Numeri di gara obbligatori per il karting, venduti singolarmente. Resistenti e perfettamente visibili, garantiscono l'identificazione nel rispetto delle normative di gara. Seleziona il tuo numero dal menu a discesa.
Questo Protezione esterna in plastica per paraurti posteriore è un produttore ufficiale di ricambio di origine (Originale OTK Quota). È appositamente progettato per adattarsi alle ultime generazioni di paraurti posteriore omologato M10 che equipaggia il telaio del gruppo OTK.
Postato sulla parte laterale esterna dello spoiler posteriore, questa shell in plastica iniettata ad alta densità svolge un ruolo di scudo sacrificale essenziale. Quando le frizioni sulla pista, i contatti Peloton o i passaggi aggressivi sui vibratori, è che collega l'abrasione e l'impatto diretto. La sua unica formulazione di plastica della fabbrica OTK Ti permette di scorrere il bitume senza scoppiare, proteggendo così la struttura principale della carrozzeria posteriore e garantendo la conformità del tuo kart agli standard di sicurezza in concorrenza (approvazione CIK-FIA).
Tastiera regolabile 8x3x70 mm 2 2 pin Ø7,4 mm Com Compatibile OTK
Questa chiavetta regolabile ad alta precisione è appositamente progettata per gli utenti esigenti del karting e degli sport meccanici. Garantisce una chiusura perfettamente stabile tra il centro posteriore e l'asse, garantendo una totale sicurezza anche nelle condizioni più severe: ripide curve, forti carichi laterali, brusche variazioni di aderenza o utilizzo su piste particolarmente gommate.
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Sviluppato specificamente da BRP Rotax Per la competizione, Questo potente solvente è la soluzione definitiva per eliminare in modo rapido ed efficiente i depositi che influenzano il corretto funzionamento del carburatore. Dimentica i tedi disansenti e la pulizia degli ultrasuoni con ogni problema di carburazione minore.
Slick pneumatico con gomma dura, approvata per la categoria FFSA senior, Master, Gentleman.
L'ultimo pneumatico "duro" approvato dal Cik Fia di VEGA ![]()
Le prestazioni "adesione" sono state notevolmente migliorate rispetto a XH3. Il nuovo XH4 gode di un ambiente più veloce e migliore progressività a turno. Questo pneumatico continua a offrire un livello estremo di resistenza.
La nuova carcassa combinata con il nuovo battistrada high-tech, offrirà più sensazioni, più impugnatura in tutte le situazioni.
Gli aghi dell'ugello dell'orto sono elementi chiave per ottimizzare le prestazioni del tuo motore karting. Comprenando e regolando correttamente la dimensione dell'ago e la posizione della clip, è possibile migliorare significativamente l'efficienza e la potenza del motore. Che tu sia un autista dilettante o un professionista, queste impostazioni possono fare la differenza sulla traccia.
Per ulteriori informazioni o per un consiglio personalizzato, non esitate a contattare gli esperti di impostazione del carburatore o per consultare forum specializzati in Karting.
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La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
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Completa l'aggiornamento aerodinamico del tuo corpo con il Spoiler frontale ufficiale OTK M11 (Originale OTK Parti di kart), approvato sotto il funzionario 012.BF.80. Sviluppato direttamente accanto al pannello frontale M11 dal reparto di ricerca e sviluppo diOTKQuesto spoiler è il fulcro del treno anteriore del telaio di ultima generazione (Tony Kart Racer 401 T, TDX, ecc.).
Come mostrato nell'immagine di riferimento 14547.jpg, il design dello spoiler M11 si rompe completamente con le linee del passato. La sua forma incorpora deflettori scolpiti sulle parti laterali e una zona centrale di immersione che canalizza il flusso d'aria sotto il telaio e intorno alle ruote anteriori. Questa geometria radicale è stata convalidata da pesanti simulazioni CFD e test completi in ventilatore. Risultato: una notevole riduzione della turbolenza del treno anteriore, migliore stabilità ad alta velocità e velocità massima ottimizzata della velocità di massima velocità
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