By buying this product you can collect up to 8 loyalty points. Your cart will total 8 points that can be converted into a voucher of 0,80 €.
Completa l'aggiornamento aerodinamico del tuo corpo con il spoiler frontale ufficiale OTK M11 (Originale OTK Parti di kart), approvato sotto il funzionario 012.BF.80. Sviluppato direttamente accanto al pannello frontale M11 dal reparto di ricerca e sviluppo diOTK, Questo spoiler è il fulcro del treno anteriore del telaio di ultima generazione (Tony Kart Racer 401 T, TDX, ecc.).
Come mostrato nell'immagine di riferimento 14547.jpg, il design dello spoiler M11 si rompe completamente con le linee del passato. La sua forma incorpora deflettori scolpiti sulle parti laterali e una zona centrale di immersione che canalizza il flusso d'aria sotto il telaio e intorno alle ruote anteriori. Questa geometria radicale è stata convalidata da pesanti simulazioni CFD e test completi in ventilatore. Risultato: una notevole riduzione della turbolenza del treno anteriore, una migliore stabilità ad alta velocità e la velocità massima ottimizzata della velocità di velocità superiore.
Numero di approvazione International Cik-FIA: 012.BF.80
Materiale: Plastica in polipropilene ad alta resilienza, colorata nella massa per assorbire gli impatti senza scoppiare.
Aerodinamica: Abbina perfettamente il flusso del pannello di Nassau M11 per creare una barriera aerodinamica omogenea.
Compatibilità del telaio: Progettato per il telaio di gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, redspeed, ln, gillard).
Colore: Bianco originale della fabbrica (visibile sul file 14547.jpg), ideale per applicare il tuo kit di arredamento ufficiale.
* "Ciao i Pistards! Questo spoiler M11 con la sua omologazione 012.BF.80, È un pezzo di ingegneria sacra. Guarda bene sulla foto 14547.jpg : Le scoop laterali sono lì per deviare l'aria dai pneumatici anteriori, che taglia molta resistenza. È serio !
Il mio trucco essenziale per questo spoiler della concorrenza: attenzione alla fissazione obbligatoria "Drop" !
Nella competizione ufficiale, questo spoiler deve essere montato con il kit di fissaggio mobile di regolamentazione CIK-FIA. Se fai un nastro un po 'troppo sincero sul paraurti posteriore di un concorrente, lo spoiler scende e va giù in pista (che provoca una pena automatica di 5 secondi).
Per evitare di essere fornito su un vibratore leggermente violento, assicurarsi che la barra di metallo inferiore del tuo paraurti non sia attorcigliata o distorta dopo un incidente precedente. Se i tubi metallici del telaio sono attraverso, lo spoiler di plastica sarà montato in tensione permanente. In questa posizione scomoda, la minima piccola scossa farà saltare da solo in pista. Pulire regolarmente clip di fissaggio in plastica per rimuovere la polvere e i detriti della gomma e mantenere il meccanismo perfettamente asciutto. Un'assemblea ordinata e giusta è la garanzia di passare sotto la scacchiera senza penalità! "*
Installa il kart sul suo carrello del supporto. Assicurarsi che i tubi di metallo anteriore del paraurti inferiore e superiore siano perfettamente orizzontali e allineati. Sostituirli o raddrizzarli se necessario.
Installare le clip o le clip di bancarelle Cik-Fia sui tubi del paraurti. Lascia un gioco funzionale leggero in modo che la plastica possa concentrarsi in modo naturale durante l'attaccatura.
Presenta lo spoiler M11 (modello bianco illustrato nella foto 14547.jpg). Allegare lo spoiler sulle staffe inferiori e bloccare i legami superiori. Devi sentire un franco "click" che conferma che lo spoiler è ben coinvolto.
Una volta fisso, assicurati che lo spoiler sia perfettamente parallelo alla pista. Nella normale posizione elevata, deve lasciare spazio sufficiente con il pavimento in modo da non sfregare durante la frenatura supportata, pur rimanendo pronto per passare se i regolamenti tecnici richiedono.
D: Questo spoiler m11 (012.BF.80) È compatibile con i pontoni laterali M10 ?
R: Sì, Abbastanza. Il gruppo OTK sviluppato il kit M11 per ottimizzare specificamente la penetrazione dell'aria sulla parte anteriore del kart (incluso questo spoiler e il pannello frontale di Nasau). I pontoni laterali e la protezione del paraurti posteriore della generazione precedente (M10) rimangono invariati e allineati con le linee di questo nuovo spoiler.
D: Perché lo spoiler M11 ha una forma così complessa rispetto alla M10 ?
R: Come puoi osservarlo sul file 14547.jpg, Lo spoiler ha volumi molto scolpiti. Le scanalature e i bordi laterali costringono l'aria a bypassare le ruote anteriori del kart (che genera molta turbolenza aerodinamica dannosa). Questo design ultra-studiato consente di risparmiare prezioso picco di km / h sui circuiti lunghi.
D: È arrivato con il kit di fissaggio della stalla per la gara ?
R: No. Lo spoiler è venduto da solo (coperture di plastica nuda in finitura bianca come illustrato). I kit di fissaggio normativa con paraurti retrattili o viti di montaggio sono disponibili separatamente nei nostri raggi a vite e accessori per il corpo.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Pompa acqua IAME X30 - S125 alluminio è uno partner originaleappositamente progettato per Motori Karting IAME X30 e S125. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa pompa garantisce un Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilitàAnche nelle condizioni più esigenti della concorrenza.
Questa nuova versione in alluminio sostituisce la vecchia pompa di plastica blu, offrendo a Sostenibilità e resistenza superiore. Grazie al suo Corpo stampato in lega di alluminio, si attacca a tutti i telaio con a Vite diametro 6 o 8 mm max. La sua Base larga 33 mm permesso supporto solido e un Tensione ottimale delle cinghie.
Progettato per Resistere all'usura e alla corrosione, questa pompa è indispensabile Per mantenere a temperatura stabile Motore, evitando i rischi di surriscaldamento e estendere la durata dei componenti interni.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Cuscinetto a rulli 6206 - BC1-3342B (vecchio 6026) è un albero motore usato sui motori I prodotti IAME X30 dopo il 2021. Ha sostituito il classico cuscinetto a sfera trovato sulle generazioni precedenti di questo motore.
La TM Racing KZ 10C R1 R2 - Semi-flat è una parte di ricambio indispensabile per motori KZ, offrendo prestazioni ottimali e una maggiore durata. Progettato per migliorare il riempimento dell'alloggiamento del motore, questo pistone semi-piatto è compatibile con KZ10C, KZ R1 e KZ R2 motori. Trust Magickart per prodotti di qualità e un servizio clienti eccezionale.
Completa l'aggiornamento aerodinamico del tuo corpo con il Spoiler frontale ufficiale OTK M11 (Originale OTK Parti di kart), approvato sotto il funzionario 012.BF.80. Sviluppato direttamente accanto al pannello frontale M11 dal reparto di ricerca e sviluppo diOTKQuesto spoiler è il fulcro del treno anteriore del telaio di ultima generazione (Tony Kart Racer 401 T, TDX, ecc.).
Come mostrato nell'immagine di riferimento 14547.jpg, il design dello spoiler M11 si rompe completamente con le linee del passato. La sua forma incorpora deflettori scolpiti sulle parti laterali e una zona centrale di immersione che canalizza il flusso d'aria sotto il telaio e intorno alle ruote anteriori. Questa geometria radicale è stata convalidata da pesanti simulazioni CFD e test completi in ventilatore. Risultato: una notevole riduzione della turbolenza del treno anteriore, migliore stabilità ad alta velocità e velocità massima ottimizzata della velocità di massima velocità
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent