Pompa frenante anodizzata completa

Presentazione: prestazioni universali e longevità

La Pompa del freno anodizzato (riferimento K225) è il cuore idraulico del tuo sistema di frenatura. La sua finitura anodizzata gli conferisce non solo un attento sguardo "da corsa", ma protegge anche il corpo in alluminio contro la corrosione e l'aggressività del liquido dei freni.

• Massima compatibilità: Grazie alla sua distanza di fissaggio standardizzata, questa pompa è Compatibile con quasi tutti i telai mercato (tempo libero e competizione).

• Aumentato affidabilità: Dotato di pistoni ad alta tolleranza e guarnizioni unite per garantire una pressione costante senza perdita di pedale sulle torri.

• Pronto per la pista: Completa fornita con il suo barattolo liquido integrato (o il montaggio) e il suo massetto di collegamento per l'asta del freno.

⚠️ Consulenza materiale importante

Nota tecnica essenziale: Per la messa in servizio di questa stanza è Consiglosamente consigliato utilizzare una trappola del freno karting sotto pressione (riferimento

Wkspfcn)

. I sistemi idraulici karting hanno un piccolo volume di olio: una purga manuale "al pedale" è noiosa e spesso lascia microbolle ad aria che rendono frenata spugnosa. La trappola a pressione garantisce un circuito netto del 100% della prima volta.

- Specifiche tecniche

- Eliminazione dell'installazione e delle raccomandazioni

1. Montaggio: Attaccare la pompa al supporto del tuo telaio. Regolare l'asta del freno in modo che non vi sia alcun pre-stress sul pistone quando il pedale è a riposo.

2. Collegamento: Collegare i tubi dei freni, assicurandosi di utilizzare nuove rondelle di tenuta (rame o alluminio) nel raccordo del banjo.

3. Riempimento e spurgo: Collega la tua trappola del freno karting al barattolo. Iniettare il fluido del freno (osservare l'indice consigliato, di solito punto 4 o punto 5.1) dal basso verso l'alto o il viceversa a seconda del modello di trap per cacciare tutta l'aria dal circuito.

💡 Trucco di Michel

"Una nuova pompa del freno senza una buona eliminazione, è come un motore senza benzina! Il trucco: Il riferimento Wkspfcn è la magia perché salva l'avvio del 95% del telaio quando la pompa originale non viene trovata o troppo costosa. Il mio PRO Consiglio: Non salvare la trappola del freno sotto pressione. È lo strumento essenziale in una cassetta degli attrezzi Kartman. Una buona purezza è fatta in 2 minuti Chrono con lo strumento giusto, mentre in mano trascorrerai il pomeriggio e rischia il sigillo della tua nuova pompa! "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Quale liquido dei freni devo usare con la pompa WKSPFCN? A: Salvo diversa indicazione, le pompe universali di karting utilizzano liquido dei freni sintetici DOT 4. Non utilizzare mai il fluido in silicone (punto 5) a meno che le staffe non siano specificamente previsti, altrimenti distrutto le articolazioni.

D: Adatta sui kart o il noleggio a due posti? R: Sì, la sua compatibilità quasi universale consente di installarlo sulla maggior parte dei kart di noleggio (Sodikart, CRG, Birel) E come i kart del concorso, a condizione che il sistema di controllo del pedale sia cavo o stelo standard.