Nella pompa 22SRR, questa parte garantisce tenuta dinamica. A differenza di un O-ring statico (che non si muove), è sottoposto a un movimento retro e avanti costante ad ogni pressione sul pedale.
Funzione: Impedisce al fluido del freno di riflettere all'indietro del pistone e tiene la pressione idraulica necessaria per utilizzare le staffe.
Conseguenza di un fallimento: Un pedale che diventa "morbido", che affonda sul pavimento o una perdita di liquido che appare al soffietto protettivo (cappuccio).
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | BireLart / Freeline (parti originali) |
| Luogo | Pistone interno della pompa 22SRR |
| Materiale | EPDM imperativo |
| Compatibilità | BireLart 22SRR Pompa solo |
| Tipo | Sigillo ad alta pressione |
⚠️ Avvertenza cruciale: Il materiale di questo sigillo è specifico. Deve essere in EPDM. Non cercare mai di sostituirlo con un Nitrile standard (NBR) o Vitton O-ring da una scatola di tenuta universale. Il fluido dei freni DOT 4 o 5.1 distruggerebbe un giunto non EPDM in minuti, con conseguente perdita di frenatura totale.
Montare questo sigillo richiede una precisione del clock.
Ispezione del cilindro: Prima di posare l'articolazione # 11, ispezionare l'interno del corpo della pompa. Se senti il minimo graffio con il tuo chiodo, il nuovo sigillo sarà inutile: si sparso immediatamente.
Sensa di gestione: Se il tuo kit contiene una guarnizione labbra ("U" o "V" forma), il labbro deve essere sempre orientato pressione (lato interno della pompa, al liquido).
Lubrificazione: Immergere imperativamente il sigillo dentro fluido freno nuovo prima di inserirlo. Non mettere mai grasso minerale o petrolio.
Inserimento: Il più grande pericolo è "pizzicare" o restituire il sigillo al momento della voce nel foro. Utilizzare uno strumento di plastica smussato per aiutarlo a tornare indietro senza forzatura.
"L'articolazione # 11 è ciò che separa una razza acquisita da un abbandono. Il trucco: Dopo aver saputo la pompa con il nuovo sigillo, non riempire subito liquido. Azionare il pistone a mano (pompa smontato) per verificare che scorre fluido e regolarmente. Se senti un "punto difficile", non forzare. È che il sigillo è leggermente pizzicato o c'è impurità. Il mio PRO Consiglio: Una volta riassemblato il kart, elimina il tuo sistema e lasciare il pedale del freno sotto pressione (tenuto con un sentina) durante la notte. Se il giorno successivo il pedale non è stato spostato, il tuo editing è perfetto. "
D: Questa guarnizione è la stessa di quella della pompa CL standard ?
A: La pompa 22SRR è un'evoluzione ad alte prestazioni. Sebbene le dimensioni siano vicine, le tolleranze sui giunti potrebbero differire. Utilizzare sempre il riferimento specifico al modello 22SRR per garantire la tenuta sotto alta pressione.
D: Se il pistone cambia allo stesso tempo di questo sigillo ?
A: Si consiglia vivamente. Nel corso del tempo, il pistone può avere micro-tracce di usura o ossidazione che diventano percorsi perdite per il nuovo sigillo.
D: Il mio sigillo è nero, è normale ?
A: Sì, la maggior parte dei giunti di frenatura EPDM sono neri. Questo non è il colore che conta, ma segnando sul sacchetto della sala originale BireLart.
Ora hai le chiavi per una ristrutturazione riuscita. Per finalizzare il tuo intervento:
[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Nuova barca new essenziale).
[Pince à circlips] (Per accedere al pistone).
La Kit di riparazione per calibro freno RR-FL01 (I32x2) è un insieme di sigillatura di guarnizioni del produttore di origine (Originale freeline / Birel Arte). Questo kit mirato è appositamente progettato per ricondizionare il principale calibro dei freni del freno idraulico che equipaggia la maggior parte del telaio della concorrenza per adulti del Gruppo Birel Arte (Rotax, X30, OK, KZ).
Come si può vedere sull'immagine di riferimento 12820.jpgQuesto pacchetto include specificamente elementi essenziali per ripristinare la pressione idraulica interna del tuo calibro: 4 tazze di tenuta principale Per ospitare i pistoni del diametro 32 mm (doppio sistema del pistone per mezza calibro o calibro a 4 pistoni), così come il Sezione fine O-ring Garantire la tenuta del passaggio del liquido tra i due blocchi del calibro.
Fabbricati in gomma di etilene-propilene (EPDM) della qualità della concorrenza, questi giunti di fabbrica supportano temperature liquide estreme senza espansione o disintegrazione, garantendo una tenuta totale e un perfetto ritorno dei pistoni dopo ogni frenata.
La Kit di riparazione per calibro freno B-I32x2 è un set di ricaricatore del produttore di origine (Originale freeline / Birel Arte). È essenziale rivedere e dare tutto il suo mordatura al sistema di frenatura posteriore del telaio della concorrenza del Gruppo Birel Arte Dotato della staffa di riferimento B-I32x2 (generalmente utilizzata su categorie per adulti come Rotax, X30, ok e kz).
Soggetto a immensi sollecitazioni termiche (i dischi posteriori che possono salire a più di 400 ° C. Nella gara), i sigilli interni di un calibro finiscono per cucinare, asciugarsi e perdere la loro elasticità con il tempo. Questo kit completo consente di sostituire tutti gli elementi di tenuta per rimuovere le perdite del liquido dei freni, garantiscono un rapido ritorno dei pistoni nel loro alloggiamento ed evitare il fenomeno del pistone del pistone che rendono le piastrine strofinare in linea retta.
La Porta freno del freno galleggiante è un produttore di un pezzo di origine vincolante meccanico ad alte prestazioni (Originale freeline / Birel Arte). Questo hub del disco è lavorato specificamente per adattarsi a dischi del freno posteriore flottante sul telaio della concorrenza per adulti (categorie di scatola KZ o monovita di picco come il Rotax, X30 e OK) del gruppo Birel Arte.
Lavorato nella massa da un blocco di alluminio aeronautico di alta qualità, questo supporto ha dimensioni di fissaggio di Spaziatura da 80 mm e 180 mm per uno spessore del corpo da 16 mm. È progettato per resistere alle coppie di torsione faraonica durante la frenata ripetuta e brutale alla fine della linea retta. Grazie alla sua architettura progettata per un montaggio flottante, consente al disco in acciaio di espandere liberamente e di allinearsi al centro del calibro, eliminando così il rischio di vela termica, riducendo l'abbigliamento asimmetrico delle piastrine ed evitando le linee rette giuste.
Freni bancari del freno dei freni del freno con unità |
LaPinza freno posteriore KZ RR-I25x4-H16 / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Karts concorrenza in Categoria KZ. Questa staffa è specificamente adattato per il telaio KZ ed è Viene fornito con le sue 4 pastiglie dei freni ad alte prestazioni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua design robusto e il suo Costruzione ottimizzata Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
Il soffietto (o il cappuccio protettivo) si trova nella parte posteriore del pistone, dove la barra di spinta entra nel corpo della pompa. Il suo ruolo è spesso sottovalutato:
Barriera fisica: Previene la polvere di pista, i residui della gomma e l'umidità per entrare nel cilindro.
Protezione del pistone: Una volta che la polvere entra, si mescola con grasso e crea una pasta abrasiva che brilla la superficie del pistone e il corpo della pompa.
Sostenibilità: Un soffietto in buone condizioni moltiplica due la vita delle tue tazze interne.
Padroneggia la tua frenatura al centimetro e guadagna regolarmente sulle tracce più esigenti con il Set di pastiglie freno BireLart Cobra
La Serbatoio liquido per pompa del freno 22SR è un produttore di ricambio di origine (Originale freeline / Birel Arte). Questo barattolo è appositamente progettato per alimentare il cilindro principale (pompa del freno) modello 22SR che equipaggia il sistema di frenatura del telaio del concorso del Gruppo Birel
Il kit di riparazione della pinza freno Birel - Charles Leclerc è un pezzo originale Birel ART, distribuito da Magickart, rivenditore ufficiale in Francia. È compatibile con la pinza posteriore KZ o con entrambe le pinze anteriori KZ. Per un kart completo è necessario acquistare due kit . Magickart raccomanda il montaggio professionale per garantire sicurezza ed efficienza di frenata.
La tazza (o la tenuta del labbro) è una parte di usura. Il suo ruolo è quello di trasformare la pressione esercitata dal piede nella pressione idraulica nei tubi.
Sintomi di affaticamento: Pedale "spugnoso" (che scende al pavimento), perdite liquide a soffietto (tappo) o perdita di frenatura durante le fasi di calore elevate.
Il materiale: Queste articolazioni sono EPDM (etilene-propilene-Dieno Monomer) per resistere al liquido dei freni. Non usare mai giunti standard Negozi di ferramenta, si travestiranno in pochi minuti a contatto con il liquido.
Su una pompa 22SRR, si trovano o-ring in diverse posizioni (ingresso del tubo del serbatoio, tappo di riempimento, a volte come giunture guida).
Il punto più importante: Il materiale. I sigilli utilizzati nella frenatura idraulica devono essere in grado di essere in grado di essere in grado EPDM (etilene-propilene).
Il pericolo: Se stai usando un O-ring "standard" (spesso in NBR / Nitrile Nitrile acquistato in negozio fai-da-te), si gonfiano, disintegrai e inquinerà il circuito in meno di poche ore a contatto con il fluido del freno Dot 4 /5.1.
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
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Nella pompa 22SRR, questa parte garantisce Tenuta dinamica. A differenza di un O-ring statico (che non si muove), è sottoposto a un movimento retro e avanti costante ad ogni pressione sul pedale.
Funzione: Impedisce al fluido del freno di riflettere all'indietro del pistone e tiene la pressione idraulica necessaria per utilizzare le staffe.
Conseguenza di un fallimento: Un pedale che diventa "morbido", che affonda sul pavimento o una perdita di liquido che appare al soffietto protettivo (cappuccio).
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