Campana Frizione per Rotax MAX 125/09

Riparazione kit frizione Rotax Max Vecchia generazione prima del 2009

BTR M6 x 12 Origine Builder Origine - Mozzo frizione Rotax Non compromettere la sicurezza della tua trasmissione. Questa vite BTR (con sei lati vuota) M6x12 è un pezzo di origine Rotax, progettato per supportare gli stress meccanici estremi della frizione. La sua specifica classe di resistenza garantisce una perfetta tenuta del pignone sull'hub, anche in condizioni di razza intensive.

Frizione di lavoro prima del 2009

Venduto ai pezzi

Rotax M28 x 1 dado Pignone - Generatore di origine Magickart offre questo dado a pignone originale Rotax, essenziale per la manutenzione sicura della tua trasmissione. Con il suo thread M28x1, questo pezzo di ricambio ufficiale garantisce la massima resistenza e un perfetto allineamento. La scelta dell'origine è garantire la compatibilità totale e la sicurezza impeccabile sulla pista.

Rotax Rondella 15,2x25x1mm

Rondella 10x22x15mm (12-16 dT) per 12 a 16 dente dei denti

La rondella della frizione Rotax 1,5 mm (spesso indicato come una tenuta o la rondella a tre orecchi) è una parte tecnica dell'origine del produttore (Originale Rotax Da corsa). È specificamente calibrato per i motori Rotax 125 max (Junior, Senior, Master) manufatto fino al 2014, cioè la generazione che precede l'arrivo dei sistemi frizione EVO.

Come mostrato nell'immagine di riferimento joint-embrayage-rotax-magickart.jpgQuesta rondella adotta una forma triangolare unica con tre fori specifici. Si tratta di posizionarsi direttamente dietro il blocco della frizione, contro i tre punti di ancoraggio delle viti massime. Il suo preciso spessore di 1,5 mm Garantisce la perfetta calibrazione assiale dell'assemblea e garantisce che la frizione centrifuga funzioni perfettamente allineata con la campana, senza attrito spuroso o gioco laterale distruttivo.

Rotax frizione nrette - 15 x 17 x 17,6 mm Fai un'impostazione perfetta della tua trasmissione con questo distanziatore originale Rotax. Indispensabile per mantenere l'allineamento e il corretto funzionamento del tuo campanello della frizione, garantisce una rotazione del fluido e riduce l'usura prematura dei componenti.