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La Rod di collegamento da corsa Ø22mm Piercing Manter 6 È un set completo progettato per i motori KARTING KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 e K9C con antipasto elettronico (versioni es). Questo kit include tutte le parti necessarie per garantire prestazioni ottimali e maggiore durata del motore.
Albero motore completo Ka100 iame
Richiedere la qualità del produttore con il Maneton 22 x 50,4 TM originale Kart (disponibile in versione pierca o completa). Non confondere con le copie compatibili vendute più economiche su altri siti!
La Breve hub anteriore CRG 17 mm L'alluminio anodizzato in oro è una parte originale del produttore ad alte prestazioni, sviluppata appositamente per il telaio della gamma Mini (Mini 60, minimal, cadetto) dei marchi del Gruppo CRG (CRG, Maranello, DR, ecc.).
Il suo design "corto" è una scelta strategica cruciale per la regolazione del tuo treno anteriore. Riducendo la lunghezza della guida sul razzo, questo hub consente di cambiare la flessibilità del treno anteriore e portare a maggiore vivacità durante il turno a turno. Massaggiato nella massa (CNC) in alluminio aeronautico, offre un eccellente rapporto luce / rigidità. La sua magnifica finitura in oro anodizzata garantisce una protezione ottimale contro la corrosione e afferma l'aspetto ufficiale di "corse" della macchina.
Pad freno medio rosso | Per KC55 / 100/200 Bremse
MG réglage train AV complet 100/125cc. Pièce ou accessoire pour karting.
Magnesio di rotazione del motore di platino + flange
selezionare
Biancheria intima karting in nuovo materiale che consente la rapida evacuazione del sudore.
La candela NGK GR9 DI-8 è progettata per garantire prestazioni ottimali ai motori da kart. Affidabilità, combustione pulita e maggiore durata per una migliore risposta del motore e un funzionamento ottimale in pista.
Per pinza Speed evo Mac Minarelli o Gold
Scarpe alpinestar di Kaze Tech-1 KZ edizione di Limeted
Mantenere una pressione interna ottimale nell'alloggiamento della trasmissione con Plug olio con TM originale KART annusando appositamente progettato per il motore KZ-R3. L'elemento chiave del riduttore del cambio, questa spina lavorata consente di evacuare le sovrapressioni dell'aria e dell'olio generate dall'attrezzatura ad alta velocità, proteggendo così tutte le guarnizioni.
Realizzato in lega di alluminio anodizzato ultra resistente, questa spina integra un sistema di sfiato specifico Esclusivo per l'architettura del carter KZ-R3. Permette il collegamento di un tubo dell'aria al recupero del fluido, evitando l'intrusione di polvere, acqua o impurità all'interno del motore in basso.
H = 53.2mm, l = 135.2mm, spessore 15,0 mm, M6, per Acamu, BIREL
Venduto da 2 pad
wafer adattabile
La Cuscinetto dell'asse posteriore C5 è una parte meccanica essenziale da supportare e consentire la rotazione del fluido delasse posteriore Su un telaio karting (OK, OKJ, KZ, ecc.). Nel Diametro interno 40 mm o 50 mm A seconda dell'asse utilizzato, questo cuscinetto è montato nel supporto del cuscinetto (cassetta o portante) e garantisce una trasmissione fluida ed efficiente del movimento dell'albero posteriore.
Il raccordo di gomma è la parte della giunzione tra l'uscita della scatola dell'aria e l'ingresso del carburatore. Sebbene apparentemente semplice, questa manica ha un ruolo cruciale: deve garantire a Sigillatura perfetta. La minima presa d'aria tra la scatola dell'aria e il carburatore può causare polvere o sabbia, causando l'usura prematura (o anche un caso di automobile) irreparabile.
La 6005TN9C3 Bilanciamento dell'albero Bilanciamento X30 (marker131 sulla vista tecnica di iame) è un cuscinetto preciso montato sulalbero di bilanciamento motore Iamex30. Questo è un modello SKF, progettato con a Cage in poliammide (TN9) e uno Gioco interno c3, adattato alle alte velocità e alle condizioni termiche del karting.
Gli aghi dell'ugello dell'orto sono elementi chiave per ottimizzare le prestazioni del tuo motore karting. Comprenando e regolando correttamente la dimensione dell'ago e la posizione della clip, è possibile migliorare significativamente l'efficienza e la potenza del motore. Che tu sia un autista dilettante o un professionista, queste impostazioni possono fare la differenza sulla traccia.
Per ulteriori informazioni o per un consiglio personalizzato, non esitate a contattare gli esperti di impostazione del carburatore o per consultare forum specializzati in Karting.
Adattatore Y 2 Sonde per temperature A-2180 Alfano
Scalare della staffa della molla della linea di calamità
135 mm senza le orecchie
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
plastica
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