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La molla di fissaggio (identificata sotto il Numero 17 sulla tecnica Burst) svolge un ruolo cruciale nella regolazione del tuo scarico. Si tratta di clip sul cappuccio della valvola per mantenere l'intera tensione costante.
Tensione certificata: A differenza delle molle adattabili, la molla originale Rotax Ha precisamente le cure per non spazzolare il movimento della ghigliottina.
Acciaio di alta qualità: Progettato per supportare cicli di riscaldamento ripetuti senza perdere la sua elasticità (effetto "affaticamento").
Sicurezza: Evitare che la copertura della valvola si apre sotto l'effetto delle vibrazioni intense del motore.
Rotax 125 max (tutte le versioni: EVO, Senior, Junior, Mini, Micro, DD2).
"È una stanza che è spesso smantellata e finisce per rilassarsi o ossidante. Una primavera stanca, è una valvola che chiude male e un motore che perde nervosismo in basso!
Il Consiglio Pro: Con ogni grande pulizia della valvola, controllare se la molla 'sbatte' bene alla chiusura. Se sembri troppo flessibile, cambiarlo. È un piccolo investimento che rende tremendamente la tua carburazione. "
L'Assemblea è semplice ma richiede una piccola precisione per evitare di danneggiare la plastica del cappuccio:
Pulizia: Assicurarsi che il coperchio della valvola e l'alloggiamento della molla siano privi di grasso o calamina.
Posizionamento: Posizionare la copertura della valvola sul soffietto e sulla ghigliottina.
Impostazione: Inserire la molla nella sua tacca dentellata sul cilindro.
Tensioni: Usando un gancio a molla o una clip piatta, inclinare la molla sopra il cappuccio per bloccarlo.
Verifica: Premere il pistone della valvola per verificare che la molla non interferisca con il movimento verticale della ghigliottina.
È buono per la primavera # 17? Continuiamo su quale stanza della Burst Rotax ?
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.