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Domina la pista con la catena Cobra 428 KZ, una trasmissione di fabbricazione tedesca progettato specificamente per soddisfare le esigenze estreme dei kart della concorrenza KZ.
Questa catena offre a valore eccezionale per il denaro, combinando la robustezza dell'ingegneria tedesca a un tasso master. È la scelta ideale per i conducenti che cercano prestazioni affidabili e sostenibili senza compromessi sul budget.
Tipo: 428
Utilizzo: Karting KZ (concorrenza)
Non (P:) 12,7 mm
Larghezza tra piatti indoor (B1:) min. 7,75 mm
Diametro a rulli (D1:) max. 8.51 mm
Diametro pin (D2:) max. 4.45 mm
Lunghezza della spilla (B4:) max. 17 mm
Max. Connessione di connessione (B7:) max. 3,9 mm
Larghezza totale del collegamento interno (B2:) max. 11,3 mm
Spessore del piatto (TI / TO:) 1,60 / 1,60 mm
Altezza della piastra interna (H2:) max. 11,81 mm
RESISTENZA DI TENSILE MIN. ISO / DIN (FU:) 17.8 kn
Peso per metro: 0,69 kg
Superficie di supporto (F:) 0,5 cm²
I canali del rullo Cobra sono la gamma IWIS ad alte prestazioni, appositamente adattati alle applicazioni esigenti. Offrono una soluzione affidabile, economica e versatile, perfetta per l'uso universale in concorso Karting.
Grazie al loro design robusto, ai loro componenti trattati termicamente e alla loro lubrificazione iniziale di "Cobra" ad alte prestazioni, questi canali offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo e prestazioni costante, anche nelle condizioni di gara più difficili.
Fabbricazione tedesca: Garanzia di qualità, precisione e affidabilità.
Gamma di concorrenza: Ideale per kz kart che richiede una buona resistenza alla rottura.
Alto pre-stretching: Più del 30% della resistenza per rompere dopo il montaggio, che riduce significativamente l'allungamento iniziale sulla pista.
Assi speciali con elevata durezza: Offrire una resistenza particolarmente elevata per rompere sotto carico.
Prese e rotoli vementati: Per un'eccellente resistenza all'usura e una maggiore durata.
Componenti trattati termicamente e ossidati in nero: Per una migliore durata generale.
Lubrificazione iniziale ad alte prestazioni "Cobra:" Un lubrificante anticorrosivo basato su olio minerale superiore.
La storia di questo canale inizia in Germania, presso IWIS, un leader mondiale nella tecnologia delle catene di trasmissione. Se il nome "IWIS" è sinonimo di innovazioni per i motori automobilistici (distribuzione), è anche un riferimento nel settore.
La gamma "Cobra", distribuita esclusivamente da [Votre Marque/Partenaire], è nata una specifica applicazione: offrire una stringa alla stringa di karting della concorrenza una stringa che soddisfa i più severi standard di qualità del mercato (standard tedeschi DIN), pur rimanendo finanziariamente accessibile.
L'obiettivo era quello di creare una catena in grado di raccogliere la coppia brutale degli ingranaggi 125cc con scatola (KZ), senza rompere e senza sdraiarsi l'un l'altro. Grazie ad un processo di produzione ultra preciso, a acciai speciali e ad acciai speciali e trattamenti termici esclusivi (ossidazione nera), Cobra 428 KZ è diventata l'alleato essenziale dei piloti che vogliono una performance impeccabile e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Questa è la certezza di non perdere mai il potere dall'uscita del motore alla ruota.
"Michel, la nostra trasmissione di esperti, consiglia: una stringa ben mantenuta è la chiave per non perdere energia al volante. Per massimizzare la vita del tuo canale del tuo Cobra 428 KZ, pulire con attenzione dopo ogni giorno di traccia con un prodotto adatto (catena sgrassatrice), quindi asciugare. Prima immagazzinarlo o rimontarlo, lubrificare generosamente con un grasso o una cera per la catena di alta qualità per proteggere i rulli e gli assi di corrosione e usura. Considera anche il controllo regolarmente la condizione del tuo pignone e la tua corona; una nuova stringa si esaurisce molto rapidamente su un usato trasmissione.
⚠️ Consiglio di sicurezza: Controllare sempre la direzione di modifica del tuo fissaggio rapido. L'estremità aperta della graffetta deve essere orientata in senso antiorario per evitare che si aprirà accidentalmente sulla pista. Una catena rotta può essere pericolosa.
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D: La catena Cobra 428 KZ è adattata per altre categorie di KZ ?R: SÌ, LO FACCIO. Sebbene specificamente progettato per gli alti stress di KZ, il suo gradino del 428 e la sua resistenza ad alta resistenza (17,8 kn) lo rendono perfetto per la maggior parte dei kart diretti del 125cc (X30, Rotax Max, OK, eccetera.) usando una trasmissione 428.
D: La catena è stata consegnata con un chiusura rapido ?R: SÌ, LO FACCIO. La catena Cobra 428 KZ viene fornita con un chiusura rapido (collegamento di giunzione) di tipo di graffetta, compatibile con il passaggio 428. Ulteriori dispositivi di fissaggio rapidi sono disponibili come opzione sul nostro sito.
D: Quanti collegamenti ho bisogno per il mio kart ?R: Il numero di collegamenti dipende dal tuo pignone, della tua corona e della lunghezza del telaio (regolazione del motore.) Per un kart standard KC, di solito hai bisogno di una catena da 114 a 120 collegamenti. Si consiglia di contare i collegamenti della tua vecchia catena o ordina una stringa più lunga che ti taglierete alla giusta dimensione con una catena di deriva.
D: Quanto spesso dovrei cambiare il mio canale ?R: Dipende dal tuo utilizzo (numero di turni, manutenzione.) In competizione, un driver di alto livello cambia la catena di tutti i fine settimana 2-3 per garantire le massime prestazioni ed evitare qualsiasi rischio di caso a causa dell'affaticamento metallico. Per il tempo libero, controllo regolare (gioco, punto duro) e una pulizia / lubrificazione dopo ogni presa consentono di estendere la sua vita in una stagione completa.
| Caratteristica | Dettaglio |
| Tipo di prodotto | Catena di trasmissione / Catena a rulli |
| Uso | Karting kz (tempo libero e concorrenza) |
| Modello | Cobra 428 KZ |
| Standard | 428 |
| Materiale | Acciaio trattato |
| Origine | Fabbricazione tedesca |
| Lubrificazione | Lubrificazione iniziale ad alte prestazioni "Cobra" |
| Manutenzione | Pulizia regolare e lubrificazione consigliata |
| Maker | iwis Antriebsysteme GmbH & Co. KG, Johann-Wassermann-Strasse 1, 81379 Monaco di Baviera - Germania |
| Contatti Produttore | [Adresse e-mail ou postale si disponible] |
| Opinione legale | [Lien vers votre page d'avis juridique si nécessaire] |
| Restrizione dell'età | Qualunque |
| SKU | [À insérer si connu, sinon laisser vide] |
| Stato | Nove |
| Caratteristica chiave 1 | Valore eccezionale per il denaro |
| Caratteristica chiave 2 | Elevata resistenza alla rottura (17,8 kN) |
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La 95 mm in magnesio è una stanza estrema. Questa non è un'attrezzatura confortevole, è uno strumento di precisione per i driver di alto livello (KZ, OK, X30 Senior Categories).
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Domina la pista con la catena Cobra 428 KZ, Una trasmissione di Fabbricazione tedesca Progettato specificamente per soddisfare le esigenze estreme dei kart della concorrenza KZ.
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