By buying this product you can collect up to 2 loyalty points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of 0,20 €.
Questa corona in acciaio trattata è progettata per trasmissioni impegnative che utilizzano a Catena al passo del 428 (più largo e robusto dello standard 219). Che tu rotta su una cornice con un albero di 30 mm o 40 mmQuesta corona offre un'eccezionale longevità, ideale per un tempo libero intensivo o per motori 4 volte e kart di noleggio.
Materiale: Acciaio di alta qualità lavorato per una perfetta concentricità.
Nessuna catena: Tipo 428 (resistente robusto e resistente).
Compatibilità dell'albero: Disponibile per asse di 30 mm o 40 mm (da specificare in base al tuo supporto della corona).
Spiaggia totale: Ampia scelta disponibile nel menu a discesa, da Da 23 a 36 denti.
Finitura: Trattamento anti-corrosione per la massima durata in tutte le condizioni.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Comprando questa corona, si raccoglie 4 punti fedeltà. Il tuo carrello sarà totale 4 punti che può essere convertito in un buono di 0,40 € Durante il tuo prossimo ordine!
"Il passaggio 428 è la scelta della ragione per coloro che vogliono guidare senza dover regolare la tensione della catena ogni 5 minuti. Il mio consiglio di esperti: L'acciaio è molto più pesante dell'alluminio, ma è quasi inutilizzabile. È perfetto se fai un sacco di ore di rotolamento o se hai un motore che ha un sacco di "coppia" al piano di sotto.
Indispensabile con la tua corona in acciaio:
String 428 rinforzato: Non salire mai una nuova corona con una vecchia catena rilassata, stai andando a mangiare 'il dente della corona prematuramente.
Bomba del grasso a catena (Motul o Lexoil): Anche in acciaio, una stringa deve essere grassa per limitare il riscaldamento.
Porta corona (30 o 40 mm): Controllare l'allineamento tra il tuo motore e la corona. Un brutto allineamento, ed è il caso assicurato, anche in acciaio!
Un piccolo segreto segreto: scoprire se la tua corona è morta, guarda il profilo dei denti. Se iniziano a sembrare "alette di squali" (puntate e curve), cambiarlo rapidamente prima che saltasse. A Magickart, abbiamo tutte le dimensioni in magazzino per risolvere te in 24 ore! "
Il rapporto: Più si rivolgi alla corona (ex: 36 denti), più accelerazione (ideale per i circuiti di avvolgimento).
Velocità: Meno metti i denti (ad es. 23 denti), la velocità più avanzata (ideale per lunghe linee rette).
Montaggio: Stringere le tue viti della corona sulla croce. Una corona leggermente velata al montaggio creerà punti duri nella tua trasmissione.
La tensione: Lasciare sempre un set da 1 a 2 cm di ritmo verticale sulla catena. Una catena troppo tesa distrugge l'albero e i cuscinetti del motore.
Ampia gamma: Da 23 a 36 denti, copriamo tutte le relazioni sulla casella o di trasmissione diretta.
Forza di garanzia: Le nostre corone in acciaio sono selezionate per la loro resistenza all'abrasione.
Consiglio diretto: Dubbio sul numero di denti? Michel risponde alle tue domande telefoniche per trovare la giusta relazione per il tuo circuito.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
Questa corona in acciaio trattata è progettata per trasmissioni impegnative che utilizzano a Catena al passo del 428 (più largo e robusto dello standard 219). Che tu rotta su una cornice con un albero di 30 mm o 40 mmQuesta corona offre un'eccezionale longevità, ideale per un tempo libero intensivo o per motori 4 volte e kart di noleggio.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent