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Piastrine Sinter 402-0 rosso Sono progettati per i piloti che richiedono una resistenza termica mortatura immediata e eccezionale. Grazie al loro rivestimento metallico sinterizzato (sinterizzato), mantengono un coefficiente costante di attrito, anche durante la frenata più supportata alla fine della linea retta.
Compatibilità del telaio: Specificamente per i sistemi di frenatura El-zet montato sul telaio Corse di energia , Promozione Croc e Repubblica di Kart
Dimensioni di precisione:
Altezza: 48,0 mm
Larghezza: 43,0 mm
Spessore: 10,0 mm
Materiale di sinterizzazione (rosso): Attrito ad alte prestazioni che offre un attacco franco e un'eccellente evacuazione del calore.
Longevità: Formula ad alta densità per la protezione regolare del disco del freno e della protezione del freno.
Impegno MagickArt: Impostiamo i migliori riferimenti di frenata per garantire la tua sicurezza.
"La versione 'rossa' in metallo sinterizzato, è il top per la competizione, ma attenzione alla rottura! Il mio consiglio di esperti: Non andare mai minaccare per una sessione qualificabile con nuovi pad. Ci vogliono da 3 a 4 asciugamani da pedale in cui il wafer corrisponde perfettamente alla superficie del disco.
Un piccolo segreto segreto: quando cambi i tuoi pad, goderti per pulire i pistoni delle tue staffe con un piccolo detergente per freni e uno spazzolino flessibile. Se la polvere del freno si accumula, i pistoni non si adattano più correttamente e le tue piastre possono rimanere "salvezza" sul disco, il che rende il tuo albero posteriore riscaldare per nulla. Con piastrine di sinterizzazione ben montata sulla tua energia o croc, avrai trapper frenata! "
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Piastrine Sinter 402-0 rosso Sono progettati per i piloti che richiedono una resistenza termica mortatura immediata e eccezionale. Grazie al loro rivestimento metallico sinterizzato (sinterizzato), mantengono un coefficiente costante di attrito, anche durante la frenata più supportata alla fine della linea retta.