• 70 Ghirlanda della frizione dei denti: il referente Rotax max

  La Corona di 70 denti è lo standard di trasmissione per le motorizzazioni Rotax 125 max. Rende il collegamento diretto tra l'impegno della frizione e la catena, supportando l'intera coppia del motore dall'uscita di direzione.

  Perché scegliere questa corona?

  • Precisione di chiarimento: Lavorazione perfetta dei denti per limitare i salti della catena e ridurre il rumore di attrito.

  • Resistenza agli urti: Materiale trattata per non deformare sotto l'impatto dei gas brutali.

  • Versatilità: Offre un rapporto di trasmissione equilibrato, perfetto per la maggior parte dei circuiti francesi del kart.

  Compatibilità:

  • Rotax 125 max (senior, Master, Junior)

  • Rotax Mini & Micro Max

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  💡 Suggerimento di Michel (Magickart):

  "Una corona da 70 denti in buone condizioni, è una catena che dura due volte più lunga!

  Il mio PRO Consiglio: Non salire mai una nuova corona con una catena usata. Il canale "allungato" "mangerà" i denti della tua nuova corona in sole due sessioni.

  Il segreto: Controllare l'allineamento del tuo pignone posteriore. Se la corona indossa più su un fianco dei denti è che il tuo motore non è perfettamente proprio sul suo supporto. "

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  🛠️ Tuto: come sostituire la tua corona della frizione?

  La corona cambia è una semplice operazione di manutenzione ma richiedente il rigore:

  1. Smontaggio del campanello: Rimuovere il dado dell'albero motore ed estrarre il gruppo Bell / Crown.

  2. Estrazione della corona: Svitare le viti di fissaggio (di solito 3 o 6 viti a seconda del modello campanello).

  3. Pulizia: Pulire accuratamente la portata della frizione per rimuovere il grasso o i residui di sporcizia.

  4. Montaggio: Posiziona la nuova corona da 70 denti sulla campana. Applicare una goccia di Freno netto basso sulle viti di fissaggio.

  5. Serraggio: Stringere le viti a stella per garantire una perfetta piattezza.

  6. Verifica: Rimontare il set sul motore e verificare che la corona si trasformi senza "velo" prima di mettere indietro la catena.

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  Siamo buoni per la corona di 70 anni? Possiamo andare su un altro pezzo di trasmissione? Compatibile con la maggior parte del telaio di karting dotato di motore Rotax Max

Suggerimenti di utilizzo

• Controlla lo stato del pignone posteriore e il catena Quando si sostituisce la corona per garantire usura uniforme e una trasmissione ottimale.

• Controllare regolarmente la tensione della catena e la condizione dei denti della corona per garantire la sicurezza e le prestazioni del kart.

• Se non si ha familiarità con l'assemblaggio dei componenti di trasmissione, si consiglia di affidare a questa operazione a A Karting Professional, garantendo così un assembly corretto e sicuro.