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La gabbia dell'ago (identificata sotto il Numero 9 sulla tecnica Burst) è il principale elemento di attrito tra l'albero motore e il tuo ingranaggio della frizione. Per un pezzo così sollecitato, Magickart ha scelto la qualità Ina, il fornitore ufficiale di Rotax.
Dimensioni di precisione: Interni da 15 mm, esterni da 19 mm e larghezza di 17 mm. Un adattamento perfetto per evitare vibrazioni.
Resistenza termica: Gli aghi in acciaio trattati supportano fasi di pattinaggio prolungate senza mirtilli o cospargere.
Speciali spronti brevi: La sua larghezza di 17 mm è perfettamente adattata a piccoli ingranaggi (da 12 a 14 denti).
Motori Rotax 125 max, junior, mini, microfono.
Ideale per i gavi di Da 12 a 14 denti.
"Una gabbia dell'ago che si rompe, è spesso un albero motore marcato e una campana da cambiare. Non giocare con questa stanza!
Il mio PRO Consiglio: Una gabbia dell'ago non dovrebbe mai funzionare a secco. Ingrassare imperativamente prima di ogni giorno di rotolamento.
Il segreto: Utilizzare un grasso al litio ad alta temperatura. Basta per riempire gli interstizi tra gli aghi. Troppo grasso proietterà l'olio sul rivestimento della frizione e lo salverà! "
Smontaggio: Rimuovere il dado vassoio e la campana della frizione.
Pulizia dell'albero motore: Utilizzare il detergente dei freni per la gamma dell'albero motore per essere perfettamente pulito e regolare.
Lubrificazione della gabbia: Applicare uno strato sottile di grasso specifico alla nuova gabbia INA 15x19x17.
Installazione: Far scorrere la gabbia sull'albero motore. Deve scivolare liberamente senza alcun punto difficile.
Riassemblaggio: Sostituire la campana della frizione sopra, quindi la rondella e il dado.
Test: Una volta il dado stretto, controllare che la campana ruota liberamente a mano con un minimo di gioco laterale.
È perfetto per la gabbia n. 9? Andiamo alla gabbia "lunga" per grandi ruote dentali o hai un'altra stanza in vista?
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La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.