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La gabbia dell'ago (identificata sotto il Numero 9 sulla tecnica Burst) è il principale elemento di attrito tra l'albero motore e il tuo ingranaggio della frizione. Per un pezzo così sollecitato, Magickart ha scelto la qualità Ina, il fornitore ufficiale di Rotax.
Dimensioni di precisione: Interni da 15 mm, esterni da 19 mm e larghezza di 17 mm. Un adattamento perfetto per evitare vibrazioni.
Resistenza termica: Gli aghi in acciaio trattati supportano fasi di pattinaggio prolungate senza mirtilli o cospargere.
Speciali spronti brevi: La sua larghezza di 17 mm è perfettamente adattata a piccoli ingranaggi (da 12 a 14 denti).
Motori Rotax 125 max, junior, mini, microfono.
Ideale per i gavi di Da 12 a 14 denti.
"Una gabbia dell'ago che si rompe, è spesso un albero motore marcato e una campana da cambiare. Non giocare con questa stanza!
Il mio PRO Consiglio: Una gabbia dell'ago non dovrebbe mai funzionare a secco. Ingrassare imperativamente prima di ogni giorno di rotolamento.
Il segreto: Utilizzare un grasso al litio ad alta temperatura. Basta per riempire gli interstizi tra gli aghi. Troppo grasso proietterà l'olio sul rivestimento della frizione e lo salverà! "
Smontaggio: Rimuovere il dado vassoio e la campana della frizione.
Pulizia dell'albero motore: Utilizzare il detergente dei freni per la gamma dell'albero motore per essere perfettamente pulito e regolare.
Lubrificazione della gabbia: Applicare uno strato sottile di grasso specifico alla nuova gabbia INA 15x19x17.
Installazione: Far scorrere la gabbia sull'albero motore. Deve scivolare liberamente senza alcun punto difficile.
Riassemblaggio: Sostituire la campana della frizione sopra, quindi la rondella e il dado.
Test: Una volta il dado stretto, controllare che la campana ruota liberamente a mano con un minimo di gioco laterale.
È perfetto per la gabbia n. 9? Andiamo alla gabbia "lunga" per grandi ruote dentali o hai un'altra stanza in vista?
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.