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La gabbia dell'ago (identificata sotto il Numero 9 sulla tecnica Burst) è il principale elemento di attrito tra l'albero motore e il tuo ingranaggio della frizione. Per un pezzo così sollecitato, Magickart ha scelto la qualità Ina, il fornitore ufficiale di Rotax.
Dimensioni di precisione: Interni da 15 mm, esterni da 19 mm e larghezza di 17 mm. Un adattamento perfetto per evitare vibrazioni.
Resistenza termica: Gli aghi in acciaio trattati supportano fasi di pattinaggio prolungate senza mirtilli o cospargere.
Speciali spronti brevi: La sua larghezza di 17 mm è perfettamente adattata a piccoli ingranaggi (da 12 a 14 denti).
Motori Rotax 125 max, junior, mini, microfono.
Ideale per i gavi di Da 12 a 14 denti.
"Una gabbia dell'ago che si rompe, è spesso un albero motore marcato e una campana da cambiare. Non giocare con questa stanza!
Il mio PRO Consiglio: Una gabbia dell'ago non dovrebbe mai funzionare a secco. Ingrassare imperativamente prima di ogni giorno di rotolamento.
Il segreto: Utilizzare un grasso al litio ad alta temperatura. Basta per riempire gli interstizi tra gli aghi. Troppo grasso proietterà l'olio sul rivestimento della frizione e lo salverà! "
Smontaggio: Rimuovere il dado vassoio e la campana della frizione.
Pulizia dell'albero motore: Utilizzare il detergente dei freni per la gamma dell'albero motore per essere perfettamente pulito e regolare.
Lubrificazione della gabbia: Applicare uno strato sottile di grasso specifico alla nuova gabbia INA 15x19x17.
Installazione: Far scorrere la gabbia sull'albero motore. Deve scivolare liberamente senza alcun punto difficile.
Riassemblaggio: Sostituire la campana della frizione sopra, quindi la rondella e il dado.
Test: Una volta il dado stretto, controllare che la campana ruota liberamente a mano con un minimo di gioco laterale.
È perfetto per la gabbia n. 9? Andiamo alla gabbia "lunga" per grandi ruote dentali o hai un'altra stanza in vista?
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Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
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