Pannello NASSAU PQ7

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Pannello NASSAU FP7 nero

Reference FR.504.NE

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24,99 €

Omplete il restauro estetico e di storia della tua macchina con il Pannello vintage di Nassau KG Cik 02 (Pannello frontale della colonna frontale). Progettato in Italia dal marchio di riferimento KG, Questa elevata carenatura è la fedele replica del pannello che proteggeva le mani dei conducenti e ha mostrato i numeri di gara all'età dell'oro del 100 cc ad alta velocità e il primo 125cc (fine del periodo degli anni '90 e all'inizio del 2000).

Con la sua iconica curva profilata e la sua caratteristica faccia anteriore della sua generazione, Questo pannello Nassau offre un aspetto retrò inimitabile, Molto più sottile e snello rispetto alle carenze voluminose di oggi. Realizzato in polipropilene iniettato di alta qualità, Offre un'eccellente resistenza meccanica a Gum Splash e Ghel pur mantenendo la flessibilità per assorbire le vibrazioni. Questo è l'elemento essenziale per vestire il piantone dello sterzo del telaio della collezione vintage (Formula A, Cia, Nazionale) durante le riunioni storiche o per il tempo libero.

Caratteristiche tecniche:

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La Spoiler posteriore KG C3 è il risultato delle ultime ricerche in termini di sicurezza e penetrazione nell'aria. Conforme all'approvazione Cik / 23È progettato per fornire la massima protezione contro gli shock posteriori riducendo al minimo la turbolenza dietro le ruote.

La sua struttura in plastica in polipropilene ad alta densità consente di assorbire gli impatti senza rompere, garantendo la sicurezza del conducente e la longevità della carrozzeria.

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Kit di supporto inclinato, kg basso...

Assicurare il montaggio rigido, Aerodinamica e conforme alla tua fiera con questo Kit di supporto inclinato e regolabile per pannello di Nassau marca Kg.

Progettato appositamente per i moderni kart concorrenza, Questo supporto viene utilizzato per posizionare idealmente la targhetta del numero (pannello di Nassau) sul serbatoio o sul telaio. Il suo design regolabile offre una perfetta inclinazione a ottimizzare il flusso d'aria e garantire la migliore visibilità del tuo numero di gara.

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Kit di fissaggio KG ufficiale destinato a assemblare il kg Spoiler posteriore Sul paraurti posteriore karting. Progettato per garantire una fissazione solida, affidabile e conforme ai requisiti della concorrenza.

Fatto in Acciaio trattato e cromatoQuesto kit offre un'eccellente resistenza alle vibrazioni, agli urti e alle condizioni di razza intensive.

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Il Nassau Panel 509 KG è un pannello di alta qualità progettato specificamente per i kart da competizione. Realizzato con materiali leggeri e resistenti, questo pannello offre la massima protezione e migliora l'aerodinamica del kart. È l'ideale per piloti e squadre che cercano di ottimizzare le prestazioni del loro kart pur garantendo maggiore durata e resistenza.

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Anticipare il nuovo regolamento con il Spoiler kg sigma, la protezione posteriore di ultima generazione progettata da Kg, il leader italiano del corpo del concorso. Conformità agli standard di sicurezza FIA 2026Questo spoiler è ora obbligatorio per categorie internazionali e nazionali (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).

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Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.

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La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.

La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.

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La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.

Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza

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Hub posteriore 30x35 nero completo CRG

Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:

Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).

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Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.

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Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:

Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).

Pannello NASSAU FP7 nero

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