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In Karting, la pressione dei pneumatici è il parametro più influente sul comportamento del telaio. Una differenza di 0.1 bar può trasformare un potente kart in una macchina sottorevata o alimentatore. Questo Manometro ad alta precisione è progettato per i concorrenti: con a Risoluzione di 0,02 barOffre la misurabilità che la stazione di servizio o gli strumenti dei consumatori non può semplicemente raggiungere.
Consegnato con il suo copertura rinforzataQuesto strumento è protetto dagli shock dei paddock, assicurando che la sua accuratezza rimane intatta nella stagione.
Precisione chirurgica: Con una precisione al 100 ° (0,02 bar), è possibile regolare le pressioni identiche sulle quattro ruote, garantendo un perfetto equilibrio di kart.
Scala adatta (0-2,5 bar): A differenza dei manometri automatici (spesso graduati fino a 7-10 bar), è specifico per il kart. L'ago / il display è molto più leggibile sull'intervallo di pressione effettivamente utilizzato (di solito tra 0,6 e 1,5 bar).
Costruzione "Racing": Alloggiamento progettato per resistere alle condizioni esigenti dei circuiti (polvere, grasso, vibrazione).
Copertura protettiva: Uno strumento di precisione deve essere trattato con cura. Il coperchio in dotazione impedisce alle offset di calibrazione a causa di cadute o shock nella casella degli strumenti.
"Non cambiare mai un manometro nel bel mezzo di un weekend di gara! Il trucco: La pressione dei pneumatici è una domanda di riferimento. Ciò che conta non è solo il valore assoluto, ma la coerenza tra le tue misure. Mantenere sempre il manometro a pressione alta precisione nella sua copertina, e non prestarlo: uno sfortunato cacciavite sullo strumento può essere deregolare la precisione. Il mio PRO Consiglio: Porta la tua hall, appena fuori pista, e nota tutto sul tuo libro di impostazione. La regolarità delle tue misurazioni è la chiave per capire il tuo telaio. "
| Caratteristica | Specifiche |
| Portata di misurazione | Da 0 a 2,5 bar |
| Precisione | 0,02 bar |
| Applicazione | Karting (pneumatici di slicks / pioggia) |
| Protezione | Copertura rigida / rinforzata inclusa |
| Uso | Professional / Competition |
D: Perché è sufficiente 2,5 bar per Karting?
A: In karting, raramente tira oltre 2 bar. Una scala fino a 2,5 bar consente una lettura molto accurata sulla spiaggia utile (da 0,5 a 1,5 bar), a differenza di un manometro automatico che schiaccia la precisione su una scala troppo larga.
D: Il manometro richiede una calibrazione regolare?
A: Si consiglia di gestirlo con cura. Se si nota una deriva con un altro strumento di riferimento, è possibile avere il controllo di calibrazione, ma il modello di alta precisione è progettato per mantenere il suo valore lungo.
Competenza tecnica: Non vendiamo strumenti, vendiamo strumenti di regolazione.
Protezione garantita: La copertina è inclusa per la tua precisione per rimanere il tuo bene migliore in pista.
Qualità testata: Selezionato per la sua affidabilità nelle condizioni di gara.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
In Karting, la pressione dei pneumatici è il parametro più influente sul comportamento del telaio. Una differenza di 0.1 bar può trasformare un potente kart in una macchina sottorevata o alimentatore. Questo Manometro ad alta precisione è progettato per i concorrenti: con a Risoluzione di 0,02 barOffre la misurabilità che la stazione di servizio o gli strumenti dei consumatori non può semplicemente raggiungere.
Consegnato con il suo copertura rinforzataQuesto strumento è protetto dagli shock dei paddock, assicurando che la sua accuratezza rimane intatta nella stagione.