Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
- New
By buying this product you can collect up to 6 loyalty points. Your cart will total 6 points that can be converted into a voucher of 0,60 €.
Riepilogo: perché il 75mm ?
In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo (qui 75 mm) influenza direttamente il leva esercitato sull'asse. Un hub più lungo (75 mm contro 40 mm) cambia la rigidità del treno posteriore ed espande il percorso senza necessariamente utilizzare distanziali. Per le categorie mini / cadetti (asse 25 mm), è un fulcro per trovare il buon compromesso tra la presa (adesione) e la velocità del passaggio della curva.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti genuine) |
| Diametro interno (axle) | 25 mm |
| Lunghezza totale | 75 mm |
| Materiale | Cnc alluminio |
| Finitura | Anodizzato nero |
| Configurazione | Completa (fornito con 3 pergni) |
| Uso | Categorie Mini, Cadetto, Bambino |
- Tutorial di montaggio: precisione e stabilità
Il passaggio a 75 mm richiede un po 'più di cura al montaggio rispetto ai 40 mm, perché il cantilever è più importante.
-
Preparazione: Pulire perfettamente l'area dell'assale in cui verrà posizionato il mozzo. Utilizzare la carta vetrata molto fine (grana 600 o più) se vedi tracce di ossidazione, sgrassare.
-
Impostazione: Far scorrere l'hub sull'asse. Se si è rafforzato, mai digitare con un martello. Controllare che non ci siano bava sul tasto dell'asse.
-
TRASPORTO (CRUCIALE): * Posizionare il mozzo alla larghezza desiderata.
-
Stringere i bulloni alternativamente (su / giù) per bilanciare la pressione di serraggio.
-
Non bloccare morto: L'alluminio è tenero. Eccessivo serraggio deforma il mozzo, e diventerà impossibile regolare o rimuovere la prossima volta senza forzatura.
-
-
Verifica: Una volta stretto, ruotare la ruota a mano. Non deve presentare alcun "velo" (oscillazione laterale).
💡 Trucco di Michel
"C'è una differenza in comportamento importante tra un hub da 40 mm e un 75 mm. Il trucco: Con un hub da 75 mm, si aumenta il braccio della leva sull'asse. Se il telaio "salta" o blocchi nell'angolo, ferro su mozzi più corti (40 mm) per ammorbidire il cortile posteriore. Viceversa, se il kart manca la motoricità di uscita, il 75 mm può aiutare a caricare più l'esterno. Il mio PRO Consiglio: Tenere sempre un paio di 40 mm e una coppia di 75 mm nella tua cassa. Il cambiamento è fatto in 5 minuti sulla pre-griglia, è una delle impostazioni più efficaci per l'adattamento all'evoluzione della traccia. "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Un hub più lungo indebolisce l'asse ?
A: Sì, il hub da 75 mm esercita un braccio a leva più importante di un 40 mm. È un po 'più impegnativo per l'assale. Controlla regolarmente che le viti di serraggio del mozzo non prendano un gioco.
D: Possiamo miscelare un hub di 75 mm a sinistra e un diritto di 40 mm ?
A: È molto consigliato contro. Ciò creerebbe una pericolosa dissimmetria meccanica nel comportamento del kart (la differenza di flessibilità su ciascun lato). Ancora simmetrico.
✅ Pronto per le tue impostazioni ?
La tua configurazione del telaio sta prendendo forma. Per finalizzare il tuo treno posteriore:
-
[Essieu 25mm CRG] (Se è necessario modificare il diametro o la rigidità).
-
[Écrous de jantes] (Se i tuoi dadi attuali sono smussati)
FMN.00851
Specific References
Piastrinica CRG AR V05 / V09...
65,99 €
In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo (qui 75 mm) influenza direttamente il leva esercitato sull'asse. Un hub più lungo (75 mm contro 40 mm) cambia la rigidità del treno posteriore ed espande il percorso senza necessariamente utilizzare distanziali. Per le categorie mini / cadetti (asse 25 mm), è un fulcro per trovare il buon compromesso tra la presa (adesione) e la velocità del passaggio della curva.