IKO KTZ Rod Cage Ø22 / 28 / 15mm B2 Origin TM KART

Presentazione: IKO Performance per TMKART

La Ago Cage IKO KTZ (B2) Il componente di riferimento è utilizzato in primo luogo passa dalla fabbrica di racing TM. Progettato per supportare gli stress estremi di motori ad alta efficienza, fornisce una rotazione del fluido e la massima durata delle empiegate.

• Grado B2 (precisione): La classificazione B2 garantisce una tolleranza di produzione estremamente stretta e indispensabile per una vestibilità perfetta tra il cappotto da 22 mm e la barra.

• Aghi di alta qualità: I rulli sono progettati per resistere a velocità rotanti superiori a 15.000 giri / min, pur dissipando efficacemente il calore.

• Affidabilità di origine: Scegliendo la parte originale TMKART, completi una completa compatibilità con le maniche e le aste di collegamento del marchio, evitando così le interruzioni premature del motore relative a un gioco eccessivo o insufficiente.

- Specifiche tecniche

- Installazione e raccomandazione

1. Abbinamento: Questa gabbia da 22 mm deve essere montata con una manovella da 22 mm di diametro e un'asta di collegamento la cui testa oculare misura 28 mm.

2. Lubrificazione di montaggio: Prima di inserire, fare il bagno la gabbia in olio di miscelazione di 2 volte di alta qualità per garantire la lubrificazione dai primi giri del motore.

3. Controllo del gioco: Durante il rimontaggio dell'Emmezione, controlla il gioco laterale dell'asta usando spunti spessi per rimanere nelle tolleranze del costruttore (di solito tra 0,40 e 0,60 mm su un kz).

💡 Trucco di Michel

"La gabbia della testa della canna è l'organo che soffre di più nel tuo motore. Il trucco: Non saliamo mai una gabbia dell'ago utilizzata durante un cambio di costa. Il mio PRO Consiglio: Il grado B2 è lo standard "Race" per eccellenza. Se fai il tuo bas-motor, controlla che le tue rondelle di attrito laterali non siano contrassegnate; Se sono, possono danneggiare la tua nuova gabbia IKO in pochi minuti di rotolamento! "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Perché scegliere il grado B2 piuttosto che un grado standard?

A: Il grado B2 offre una regolarità di diametro di aghi molto più alti. In competizione, questo evita i punti di riscaldamento localizzati e garantisce che il carico sia distribuito uniformemente su ciascun ago.

D: La stessa gabbia per i motori KZ e OK?

A: Sì, a condizione che le dimensioni Ø22 / 28/15 mm siano rispettate. Questo è l'assemblaggio più comune sui motori a 125cc ad alte prestazioni correnti.

D: Qual è la vita di questa gabbia?

A: Nella concorrenza di alto livello, è consuetudine sostituire la gabbia (e spesso la costiera) ogni 15-20 ore di utilizzo per prevenire la rottura della fatica.