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Il pistone semi-piatto Asso Werke è il ricambio di riferimento per i motori TM KART KZ10C, R1, R2 e R3. È anche compatibile con i precedenti motori (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B).
Attenzione: per usarlo sui blocchi precedenti, è imperativo montare la nuova cupola associata, selezionabile in questa stessa sezione del sito:
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Il codice Cup2641 (per KZ10C e KZ R1)
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Il codice Cupbp (per K9, K9B, K9C, KZ10 e KZ10B)
Tutti i pistoni vengono forniti completi, comprendenti un segmento (anello), un asse e due segmenti di seeker.
Caratteristiche principali:
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Tipo di pistone: Semi-flat asso Werke
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Compatibilità principale: Motori TM KART KZ10C, R1, R2, R3
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Compatibilità estesa: Motori precedenti (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B) Con l'uso della cupola specifica richiesta (CUP2641 o CUPBP)
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Composizione del kit: Viene fornito con 1 segmento (anello), 1 asse e 2 segmenti di segmento
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Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
La storia e l'utilità del prodotto (lato della traccia)
In un ghiere 125cc con motore del cambio, il pistone subisce carichi termici e meccanici estremi a ciascuna velocità di corsa. La scelta di un pistone semi-piatto originale Asso Werke garantisce un perfetto gioco operativo, una maggiore resistenza alla detonazione e alle prestazioni costanti sui binari.
Il tuto di montaggio (passo dopo passo)
Per sostituire il tuo pistone nelle regole dell'arte:
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Preparazione: Rimuovere la testata del cilindro e il cilindro con cura, quindi pulire accuratamente il piano di tenuta e l'alloggiamento chiudendo l'apertura con un panno pulito per evitare caduta di impurità.
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Smontaggio: Rimuovere i segmenti Seeger dall'asse del pistone, spingere l'asse per rilasciare la vecchia asta, quindi rimuovere il vecchio pistone.
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Controllo della cupola (se applicabile): Se si monta questo pistone su un motore di generazione precedente (K9 in KZ10B), assicurati di installare la nuova cupola adatta (codice CUPBP) o (CUP2641 per KZ10C / R1).
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Riassemblaggio: Installare il nuovo segmento sul pistone Asso Werke, rispettando la direzione, posizionare l'asse con i suoi due nuovi nuovi segmenti di seeger, quindi innestare il tutto nel cilindro lubrificato in precedenza.
Punta di Michel (Consiglio di esperti di Paddock)
"Non trascurare mai la direzione del montaggio del pistone (freccia orientata allo scarico) e sostituire le due clip di seeger con un nuovo smontaggio. Una clip stanca o riutilizzata può est a tutta velocità e distruggere completamente il tuo motore alto in una frazione di secondo!"
FAQ SEO (domande frequenti)
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D: Il pistone è stato consegnato da solo o con i suoi accessori?
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R: Tutti i pistoni sono forniti completi con un segmento (anello), un asse e due segmenti di seeker.
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D: È compatibile con i vecchi motori tipo K9 o KZ10?
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R: Sì, è compatibile con i precedenti motori (K9, K9b, K9C, KZ10, KZ10B), ma è obbligatorio montare la nuova cupola: CUP2641 (KZ10C, KZ R1) o codice CUPBP (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B).
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D: Qual è il segno di questo pistone?
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R: Questo è un Asso semi-flesso, un pistone semi-piatto distribuito per i motori TM Kart.
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18TM10123.
Specific References
Optare per le prestazioni e l'affidabilità originali con il Pistone semi-piatto Asso Werke Per i motori TM KART KZ10C, R1, R2 e R3. Completato con il suo segmento, il suo asse e le sue due clip di seeger.
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