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1. Misurazione senza contatto,
2. Visualizzazione in tempo reale della pressione e della temperatura del pneumatico,
3. Esposizione simultanea della pressione in tutti i pneumatici,
4. Visualizzazione simultanea della temperatura dell'aria in tutti i pneumatici,
5. Pannello di avviso - in caso di perdita di pressione dei pneumatici,
6. Pannello di avviso - in caso di sovrapressione in pneumatici,
7. Piccolo e pratico.
Il kit di batterie BASIC + Booster + 12V include:
1x monitor LCD,
1x booster del segnale,
1x Cavo extra,
1x batteria al litio da 12V 3000 mA,
1X Booster e portabatteria,
4x Sensori,
4x supporti elastici,
4x tazza di valvole che fugge,
1x caricabatterie 12V,
4x zip in nylon autobloccante autobloccante,
1x cinghia,
1x scatola di plastica.
Dettagli tecnici:
I sensori sono contrassegnati con la posizione di montaggio. FL = anteriore sinistro: FR = DESTRA DESTRA; RR = posteriore destro; Rl = posteriore sinistra
La pressione è impostata su tutti i pneumatici da 0,70 bar.
L'allarme a bassa pressione è impostato su -15% della pressione di destinazione (0,70 bar - 15% = 0,59 bar).
L'allarme ad alta pressione è impostato sul + 20% della pressione target (0,70 bar + 20% = 0,84 bar).
Il monitor / ricevitore è caricato in modo da poter iniziare la programmazione immediatamente.
È anche progettato per misurare la pressione dei pneumatici PSI e la temperatura in Fahrenheit (° F).
Diversi livelli di avvertimento sono emessi per le modifiche alla pressione (bassa / alta), alte temperature e batteria scarica.
Allo stesso tempo, è un prodotto altamente sofisticato che richiede una programmazione unica.
La Lexoil Gr 700 è un Trattamento pneumatico ad alte prestazioni, appositamente progettato per Migliorano spettacolarmente l'adesione e le prestazioni dei pneumatici karting. Grazie al suo Azione ultra-veloceQuesto prodotto consente di raggiungere solo minuti la Temperatura operativa ideale Pneumatici, offrendo un Guadagno di guadagno immediato e un Le migliori abilità motorie.
Attenzione : Questo prodotto è vietato in concorrenza. È solo previsto A test gratuiti, formazione o sessioni di rotolamento ricreative per Ottimizza l'uso dei tuoi pneumatici, anche indossato o duro.
Set da 4 pneumatici kart VEGA SL4 rossi seconda scelta: stessa tecnica di uno pneumatico di prima scelta, solo difetti estetici.
A differenza del classico hardware "fai-da-te" che di solito usa un gradino grande (standard), il Non bene 1,50 è un imperativo tecnico per gli elementi meccanici soggetti a vibrazioni elevate. Il passo fine offre una migliore autobloccante naturale, una coppia di serraggio più precisa e una resistenza alla trazione superiore. È un pezzo di sicurezza critico che non lascia spazio per l'approssimazione.
LaDado frenante M8 con base Il pezzo dell'hardware standard è utilizzato per serrare i cerchi su borchie hub (anteriore e posteriore). Dotato di un sistema di frenatura (spesso con anello di nylon o deformazione) e una base ampia, garantisce che le ruote rimangono perfettamente integrali con il telaio, anche sotto gli stress laterali estremi e le vibrazioni della traccia.
Restituire un eccezionale livello di adesione e prolungare la vita delle tue gengive attraverso Confezione da 3 trattamenti pneumatici Lexoil GR700 di 500 ml. Formula chimica Pointe progettata da LexoilIl GR700 è un raccoglitore di superficie sviluppato per rilassare la matrice di gomma dei pneumatici e massimizzare il loro coefficiente di attrito a contatto con il terreno.
Particolarmente formidabile in condizioni difficili della pista (fredda, scorrevole o sottogging) o con l'uso di pneumatici duri, vecchi o "cotti" da cicli termici, questo trattamento consente Vinci diversi secondi in giro. Il suo vantaggio è ancora più spettacolare durante le prime torri rotolanti: accelera notevolmente l'ascesa del pneumatico alla sua temperatura di funzionamento ottimale, offrendo la massima presa dalle prime curve.
Applicabile su Tutti i tipi di pneumatici (Slick, semi-slick, pioggia o serie in auto, kart e moto), il Lexoil GR700 agisce a una velocità di registrazione: alcuni minuti di impregnazione sono sufficienti per trasformare la presa del veicolo!
Scoprite il pneumatico LECONT LOH Slick per karting KZ2, omologato CIK-FIA, che offre un'aderenza eccezionale e una durata ottimale. Ideale per le competizioni più impegnative.
Entrata di Plaquette de frein etrier AR BSM costruito 0,5 mm OTK
Set da 4 pneumatici kart Lecont LOH slick KZ2, omologato CIK-FIA 2024-2026. Prodotto in Italia da Lecont.
Il dado in rame M8 per il cerchio Karting è un componente essenziale per tutte le applicazioni di fissaggio. Realizzato in rame di alta qualità, questo dado offre un'eccezionale resistenza alla corrosione e una maggiore durata. Il suo design esagonale se seloccato con rifinitura garantisce un serraggio sicuro e resistente, ideale per applicazioni che richiedono un'elevata resistenza alle vibrazioni e agli urti.
Kart Pneumatico prima di Lecont Loh Slick (Cat. KZ2) 10 x 4,60 - 5
Il Tyre Repair Pack è un kit completo progettato per la riparazione e la manutenzione dei pneumatici da kart. Include tutti gli strumenti necessari per rimuovere gli steli delle valvole, sciogliere rapidamente i residui e montare nuovi pneumatici. Con 43 pezzi, questo pacchetto è ideale per gli appassionati di kart che desiderano effettuare riparazioni in modo rapido ed efficiente.
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La guarnizione per acceleratore Hi-Tech nero, con il suo interno in Teflon, è accessibile a tutti i kart da competizione o da tempo libero. Progettata per offrire una slitta ottimale questo rivestimento riduce le frizioni, migliora la reattività dell'accelerazione e prolunga la vita del sistema. Venduto al metro, consente un'installazione su misura, adattata a ogni configurazione di kart.
Strumento vassoio del vassoio della frizione del vassoio
Scopri il morsetto del cavo con doppia vite, modello in alluminio, a Magickart. Progettato per fornire una sicurezza ottimale ed estetica, ideale per i driver karting esigenti.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La 95 mm in magnesio è una stanza estrema. Questa non è un'attrezzatura confortevole, è uno strumento di precisione per i driver di alto livello (KZ, OK, X30 Senior Categories).
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
La tua squadra monitora le tue pressioni in tempo reale !!!! trasportato 200m,
Aggiorna ogni 2 secondi
Il tuo meccanico sarà lieto :)
3 confezione diversi disponibili
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