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Nel mondo del kart di alto livello, il gioco C4 Offre vantaggi specifici:
Libertà di rotazione totale: Il gioco C4 è più "sciolto" freddo. Una volta che il motore è alla sua massima temperatura di esercizio (nella finitura completa di 35 ° C all'esterno), i componenti sono dilatati e il cuscinetto raggiunge la sua perfetta tolleranza operativa, senza alcun serraggio.
TN9 Anti-Friction Cage: La gabbia polimerica polimerizzata riduce l'inerzia delle masse in movimento. Permette accelerazioni più luminose del motore basso.
Riduzione del riscaldamento: Offrendo più spazio sulla palla, il gioco C4 limita il riscaldamento interno del cuscinetto stesso, prolungando così la durata della lubrificazione (film d'olio).
Affidabilità Explorer SKF: Progettato per le condizioni più difficili, questo cuscinetto è il garante di un sabbioso che non "forza" mai.
"Il C4 è per i motori che lavorano duramente! Non essere sorpreso: il freddo, se muovi l'albero a mano, sentirai un po 'più di gioco che con un C3. È abbastanza normale! È questo gioco che salva il tuo motore quando tutto è bruciato in pista. Il mio consiglio: è l'ideale Fatturato Se si gira spesso in estate o su circuiti molto impegnativi per la levigatura. E per quanto riguarda il TN9 / C3, dimentichiamo il martello! Guariamo il carter, ti diamo il rotolamento della tassa, e deve scivolare come papà in mamma!"
Temperatura di installazione: Riscaldare l'alloggiamento del motore in giro 80 ° C - 90 ° C. Il cuscinetto, idealmente immagazzinato in spese, deve rientrare in fondo al suo alloggiamento di resistenza.
Lubrificazione: Non trasformare mai questo cuscinetto secco per "vedere come si gira". Il gioco C4 richiede la presenza di un film petrolifero (XPS Gear Oil) Per funzionare correttamente.
Controllo: Durante le tue revisioni, verificare che la gabbia TN9 non abbia tracce di colorazione anormale (Browning eccessivo), un segno di surriscaldamento dovuto a una mancanza di olio di scatola.
Abbinamento: Se sali un c4 su un estremo albero, prova a mantenere la stessa classe di gioco sull'altro livello dell'albero per una perfetta simmetria di espansione.
Marca: SKF
Tipo: 6302
Dimensioni: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (EP.)
Specificità: Gabbia TN9 (poliammide) / Gioco c4 (extra large)
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, evo, dd2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Questa è la soluzione definitiva per la meccanica per liberare completamente i vincoli meccanici interni.
La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.
La Launcher "multimotor" adattabile è un meccanismo di tipo Bendix progettato per fornire una compatibilità ingrandita. Sebbene non sia parte del produttore origine (OEM), rispetta scrupolosamente le valutazioni di montaggio dei motori più popolari sul mercato (Rotax Max Iame X30, vortice rok). Questa è la scelta preferita per il rotolamento del tempo libero o per la formazione, rendendo possibile mantenere il suo materiale in perfetto ordine di lavoro senza il costo della stanza originale.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La CHC M6x45 Vis (rif. 241231) è una vite ad alta resistenza utilizzata principalmente per il montaggio dei motori a gomito o dispositivi di fissaggio sul blocco Rotax. La sua classificazione 8.8 garantisce un'eccellente resistenza alla trazione e al taglio, mentre il suo trattamento superficiale Elzn (Elettrozing) protegge in modo sostenibile contro la corrosione e le proiezioni di monitoraggio correlati all'umidità.
Proteggi e lubrificare i componenti meccanici del tuo karting con il FAG ARCANOL MULT2 Litio Lithium Grease, confezionato in tubo pratico di 250 gr.
Specificamente sviluppato per la lubrificazione di palla, cuscinetti a rulli e livelli sottoposti a stress da moderato ad alto, questo grasso di alta qualità garantisce una protezione ottimale contro l'usura e la corrosione in materia di concorrenza o ambiente per il tempo libero.
LaAsse della pompa dell'acqua con turbina (rif. 226226) è il cuore del sistema di raffreddamento. Distando dalla levigatura interna, questo asse ruota la turbina (elica) che propi il refrigerante attraverso il cilindro e il radiatore. Fabbricato secondo le rigide tolleranze del BRP-RotaxQuesto set garantisce una portata costante ed essenziale per mantenere la temperatura del motore nel suo intervallo di prestazioni ideale.
La 8x57x20 Stuffer per cilindri (rif. 940787) è un'alta ad alta precisione con una verga filettata essenziale per fissare il cilindro con la manovella a cascata. Con un diametro M8, una lunghezza totale di 57 mm e una parte filettata di 20 mm Destinato a versare nell'alloggiamento, è progettato per supportare stress termici e meccanici estremi durante la combustione.
La Cuscinetto 6302 TN9C3 (rif. 232434) è una sala tecnica ad alte prestazioni utilizzata nel motore basso Rotax Per supportare il fine dell'albero di bilanciamento (pendolo) o alcuni assi di trasmissione. Le sue dimensioni sono 15 x 42 x 13 mm. La specifica Nwt (Cage in poliammide) associato al suffisso C3 Garantisce un'eccellente resistenza ai regimi elevati e una significativa riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni.
La Ritorno di avviamento (rif. 251552), spesso chiamato "Bendix", è un complesso assembly meccanico costituito da un pignone mobile su un asse elicoidale. Il suo ruolo è quello di progettare in avanti sotto l'effetto della forza centrifuga per attraversare la corona di inizio. Una volta avviato il motore, la molla di ritorno si ritrae le ritratte per evitare il contatto con il motore. È un pezzo di alta precisione che subisce ammortizzazioni importanti ad ogni avviamento.
La Gabbia dell'ago di tuono (spesso referenziato sotto la norma Hk1010, Rif. Rotax 232460) è un piccolo cuscinetto ago alloggiato nell'alloggiamento del motore o nel supporto del lanciatore. Riceve la fine dell'albero di avviamento elettrico. Il suo ruolo è fondamentale: consente all'albero di ruotare a velocità molto elevata durante la fase di partenza con un minimo di attrito, mentre supportando le sollecitazioni radiali durante l'apicoltura.
La Kit di protezione magickart è progettato per proteggere il tuo motore Rotax (Max, Junior, DD2) Quando si trasporta, memorizzazione o pulire il telaio. Questo kit completo consente di sigillare gli ingressi critici del motore, evitando così l'intrusione di corpi estranei (polvere, ghiaia, acqua) che potrebbero causare danni irreparabili al tuo cilindro o al motore in basso.
La Ø20 Din443 Cap (rif. 240182) è una spina di chiusura metallica con vestibilità forzata. Usato su alloggiamenti del motore RotaxPermette di sigillare gli orifizi di lavorazione o l'accesso alla fonderia che non vengono utilizzati dopo la fabbricazione. Il suo design secondo la norma Din443 Garantisce una perfetta tenuta alle proiezioni di petrolio e polvere, offrendo al contempo una finitura ordinata nel blocco motore.
Pistone Iame per motori X30, Sudam, Leopard ed Easykart 125 cc. Fornito con fascia e 2 clip.
Scopri il set di quattro pneumatici Komet K3W piove al MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e aderenza eccezionale su pista bagnata, ideale per le categorie X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior.0
Set da 4 pneumatici kart Lecont LOH slick KZ2, omologato CIK-FIA 2024-2026. Prodotto in Italia da Lecont.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
per bougie Ngk r7282
Puoi fare una scelta di colori, ma dipende dall'arrivo
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Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La SKF 6302 TN9 / cuscinetto TN9 / C4 (15 x 42 x 13 mm) spinge il tecnico anche oltre la versione c3. Mantiene la gabbia in poliammide ad alte prestazioni (Tn9) che riduce l'attrito e il peso, ma adotta un gioco interno radiale C4 (più importante della C3). Questa specifica è particolarmente popolare con gli automobilisti per gli alberi di bilanciamento e trasmissione soggetti a espansioni termiche molto forti o per i blocchi motori la cui lavorazione richiede la massima libertà di rotazione.
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