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Nel mondo del kart di alto livello, il gioco C4 Offre vantaggi specifici:
Libertà di rotazione totale: Il gioco C4 è più "sciolto" freddo. Una volta che il motore è alla sua massima temperatura di esercizio (nella finitura completa di 35 ° C all'esterno), i componenti sono dilatati e il cuscinetto raggiunge la sua perfetta tolleranza operativa, senza alcun serraggio.
TN9 Anti-Friction Cage: La gabbia polimerica polimerizzata riduce l'inerzia delle masse in movimento. Permette accelerazioni più luminose del motore basso.
Riduzione del riscaldamento: Offrendo più spazio sulla palla, il gioco C4 limita il riscaldamento interno del cuscinetto stesso, prolungando così la durata della lubrificazione (film d'olio).
Affidabilità Explorer SKF: Progettato per le condizioni più difficili, questo cuscinetto è il garante di un sabbioso che non "forza" mai.
"Il C4 è per i motori che lavorano duramente! Non essere sorpreso: il freddo, se muovi l'albero a mano, sentirai un po 'più di gioco che con un C3. È abbastanza normale! È questo gioco che salva il tuo motore quando tutto è bruciato in pista. Il mio consiglio: è l'ideale Fatturato Se si gira spesso in estate o su circuiti molto impegnativi per la levigatura. E per quanto riguarda il TN9 / C3, dimentichiamo il martello! Guariamo il carter, ti diamo il rotolamento della tassa, e deve scivolare come papà in mamma!"
Temperatura di installazione: Riscaldare l'alloggiamento del motore in giro 80 ° C - 90 ° C. Il cuscinetto, idealmente immagazzinato in spese, deve rientrare in fondo al suo alloggiamento di resistenza.
Lubrificazione: Non trasformare mai questo cuscinetto secco per "vedere come si gira". Il gioco C4 richiede la presenza di un film petrolifero (XPS Gear Oil) Per funzionare correttamente.
Controllo: Durante le tue revisioni, verificare che la gabbia TN9 non abbia tracce di colorazione anormale (Browning eccessivo), un segno di surriscaldamento dovuto a una mancanza di olio di scatola.
Abbinamento: Se sali un c4 su un estremo albero, prova a mantenere la stessa classe di gioco sull'altro livello dell'albero per una perfetta simmetria di espansione.
Marca: SKF
Tipo: 6302
Dimensioni: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (EP.)
Specificità: Gabbia TN9 (poliammide) / Gioco c4 (extra large)
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, evo, dd2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Questa è la soluzione definitiva per la meccanica per liberare completamente i vincoli meccanici interni.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La SKF 6302 TN9 / cuscinetto TN9 / C4 (15 x 42 x 13 mm) spinge il tecnico anche oltre la versione c3. Mantiene la gabbia in poliammide ad alte prestazioni (Tn9) che riduce l'attrito e il peso, ma adotta un gioco interno radiale C4 (più importante della C3). Questa specifica è particolarmente popolare con gli automobilisti per gli alberi di bilanciamento e trasmissione soggetti a espansioni termiche molto forti o per i blocchi motori la cui lavorazione richiede la massima libertà di rotazione.