Perché questo piccolo pegno è vitale per il tuo circuito d'acqua?
Allineamento geometrico: Assicura che il coperchio della pompa sia posizionato esattamente affrontato i condotti interni. Senza di lui, il coperchio potrebbe essere leggermente compensato, creando vincoli sull'asse della turbina.
Assemblaggio facile: Serve come guida quando si chiude l'alloggiamento rosa o il coperchio dell'acqua, consentendo alle viti di cadere la pila di fronte ai fili senza forzatura.
Stabilità delle vibrazioni: Bloccando la posizione laterale delle parti, impedisce la cesoia delle viti di fissaggio sotto l'effetto delle vibrazioni ad alta velocità (14.000 giri / min).
Acciaio di alta qualità: Progettato per non corrorodo nonostante la costante vicinanza con refrigerante e umidità.
"È la parte che perdiamo più facilmente quando pulisci i suoi alloggiamenti all'ecografia e nel Brushbar! Crediamo che sia solo un dettaglio, ma se saliamo la tua copertura della pompa senza i pegni di centraggio, rischi di pizzicare il sigillo o per detrarre l'asse. Il mio consiglio: sempre controlla che c'è buono due (A seconda dell'assembly) e non sono sovrascritti. Se devi uscire, usa un morsetto piatto senza segnare il metallo. Una pion etichettata è una cambusa garantita per chiudere il motore in modo pulito! "
Pulizia degli orifizi: Prima di inserire il pedone, assicurarsi che l'alloggiamento nell'alloggiamento in alluminio sia pulito (nessuna deposizione di calcare o vecchia tenuta).
Inserimento: Il pedone deve restituire "grasso" nel carter. Se devi toccare, usa una piccola mazza di plastica per non guardare la fine del pedone.
Verifica: Una volta che il pannello è in posizione, presenta il coperchio della pompa. Questo deve adattarsi perfettamente, senza il gioco laterale sensibile.
Sicurezza: Se il pedone cade dalla sua casa, il carter può essere leggermente indossato. È possibile utilizzare una goccia di tenuta del cuscinetto (Loctite verde) per tenerlo in modo permanente nel carter.
Riferimento Rotax : 229470
Materiale: Acciaio rettificato
Dimensioni: Standard originale Rotax
Compatibilità: Rotax 125 max (micro, mini, junior, senior, master) e dd2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Per una riparazione completa della pompa, ti consigliamo di avere sempre uno o due pedine in anticipo nella casella degli strumenti "Motore".
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
La Pompa dell'acqua (rif. 229470) è un piccolo perno cilindrico di precisione in acciaio. Il suo ruolo è garantire un rigoroso allineamento tra l'alloggiamento del motore e il coperchio della pompa dell'acqua. Un buon allineamento è fondamentale per l'albero della pompa dell'acqua che è perfettamente centrato nelle sue articolazioni di dispetto e dei suoi cuscinetti, evitando così qualsiasi usura prematura o perdita di liquido di raffreddamento.
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