Pompa dell'acqua Rotax Max (16)

La Cuscinetto 6302 TN9C3 (rif. 232434) è una sala tecnica ad alte prestazioni utilizzata nel motore basso Rotax Per supportare il fine dell'albero di bilanciamento (pendolo) o alcuni assi di trasmissione. Le sue dimensioni sono 15 x 42 x 13 mm. La specifica Nwt (Cage in poliammide) associato al suffisso C3 Garantisce un'eccellente resistenza ai regimi elevati e una significativa riduzione del rumore meccanico e delle vibrazioni.

La SKF 6302 TN9 / cuscinetto TN9 / C4 (15 x 42 x 13 mm) spinge il tecnico anche oltre la versione c3. Mantiene la gabbia in poliammide ad alte prestazioni (Tn9) che riduce l'attrito e il peso, ma adotta un gioco interno radiale C4 (più importante della C3). Questa specifica è particolarmente popolare con gli automobilisti per gli alberi di bilanciamento e trasmissione soggetti a espansioni termiche molto forti o per i blocchi motori la cui lavorazione richiede la massima libertà di rotazione.

La Cuscinetto 6005 c4 koyo (25x47x12 mm) è una versione "da corsa" dello standard 6005. La sua peculiarità risiede nel suo design a 10 palle (contro 8 o 9 su modelli standard) e il suo gioco interno C4. Questa configurazione è specificatamente scelta dagli automobilisti per ridurre il carico dell'unità su ciascuna palla e offrire la massima libertà di rotazione a temperature operative molto elevate.

Garantire un perfetto sigillo e un granello di prestazione ottimale del tuo motore basso con il Spina di sfiato per olio Rotax Thread M18x1.5,

Proteggi e lubrificare i componenti meccanici del tuo karting con il FAG ARCANOL MULT2 Litio Lithium Grease, confezionato in tubo pratico di 250 gr.

Specificamente sviluppato per la lubrificazione di palla, cuscinetti a rulli e livelli sottoposti a stress da moderato ad alto, questo grasso di alta qualità garantisce una protezione ottimale contro l'usura e la corrosione in materia di concorrenza o ambiente per il tempo libero.

LaAsse della pompa dell'acqua con turbina (rif. 226226) è il cuore del sistema di raffreddamento. Distando dalla levigatura interna, questo asse ruota la turbina (elica) che propi il refrigerante attraverso il cilindro e il radiatore. Fabbricato secondo le rigide tolleranze del BRP-RotaxQuesto set garantisce una portata costante ed essenziale per mantenere la temperatura del motore nel suo intervallo di prestazioni ideale.

La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.

La SKF 6302 TN9 / C3 (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) è uno dei componenti più tecnici della levigatura interna. Il suo design combina una gabbia in poliammide rinforzata in fibra di vetro (Tn9) e un aumento del gioco interno radiale (C3). Questa specifica è fondamentale per i motori di concorrenza perché aiuta con regimi di rotazione molto elevati riducendo al minimo le perdite di potenza per attrito.

La Raccordo dell'acqua destro (rif. 224094) La punta filettata che si attacca direttamente all'alloggiamento del motore per consentire la connessione del tubo di raffreddamento. Realizzato in acciaio trattato o ottone secondo la serie, garantisce un passaggio di flusso costante alla pompa dell'acqua. Il suo design "giusto" è standard sulla maggior parte dei fusioni Rotax Per facilitare il percorso dei tubi lungo il telaio.

La SKF 6005 TNH C3 cuscinetto (rif. 932027) è una componente strategica del motore basso Rotax. Utilizzato per supportare gli alberi interni (bilanciamento o trasmissione in base all'assemblaggio), si distingue per la sua gabbia in Polymer peek (tnh). Questa tecnologia è maggiore della gabbia in acciaio standard perché offre una maggiore leggerezza e un'eccezionale resistenza agli oli e alle alte temperature, garantendo il minimo coefficiente di attrito.

La Sigillo SPI 7x26x7 (rif. 230195) Fornisce la separazione critica tra il circuito di raffreddamento e il carter gnattern. Posizionato sull'albero della pompa dell'acqua, assicura che il refrigerante rimane nel motore e l'olio della scatola non è contaminato dall'acqua. La sigillatura perfetta a questo livello è vitale per evitare il surriscaldamento del motore o un'emulsione dell'olio (la famosa "maionese").

La Gabbia dell'ago di tuono (spesso referenziato sotto la norma Hk1010, Rif. Rotax 232460) è un piccolo cuscinetto ago alloggiato nell'alloggiamento del motore o nel supporto del lanciatore. Riceve la fine dell'albero di avviamento elettrico. Il suo ruolo è fondamentale: consente all'albero di ruotare a velocità molto elevata durante la fase di partenza con un minimo di attrito, mentre supportando le sollecitazioni radiali durante l'apicoltura.