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Perché questo cuscinetto è così popolare per il motore basso Rotax ?
Gabbia TN9 (Polyamide 66): A differenza delle gabbie metalliche, la gabbia TN9 è più leggera e offre un migliore coefficiente di attrito. È anche più resistente alle brutali accelerazioni e decelerazione (molto comune nel karting).
Gioco C3 (alta velocità): Questo ulteriore gioco interno è essenziale per compensare la dilatazione termica dell'albero e il carter. Senza questo gioco c3, il cuscinetto può sposarsi caldo, causando un caso meccanico.
EXPLORER SKF QUALITY: Questa gamma rappresenta la cima della precisione globale. Garantisce un funzionamento silenzioso, una riduzione delle vibrazioni e della durata estesa, anche in costi intensi.
Fluidità meccanica: Rilascando i vincoli sull'albero di bilanciamento o di trasmissione, si rende facile prendere la svolta del tuo motore.
"Lo SKF in TN9 / C3, è un po 'il" rotolo "del cuscinetto della scatola! Attenzione comunque: la gabbia polimerica (plastica) non piace i solventi ultra-aggressivi o il riscaldamento sul flusher. Il mio consiglio: per il monte come un professionista il cuscinetto nel congelatore e riscaldare l'alloggiamento in modo pulito 80 ° C.. Il cuscinetto deve essere installato senza alcuna forza. E se vedi che la gabbia di plastica inizia a gialla o diventa fragile su un vecchio cuscinetto, non guardare, cambiarlo alla diretta prima che esploda nei gavi! "
Preparazione: Pulire l'alloggiamento dell'alloggiamento. Verificare che la gamma dell'albero (15mm) non sia contrassegnata o indossata.
Inserimento: Utilizzare una presa che supporta esclusivamente Sull'anello del rullo esterno per inserirlo nel carter. Non toccare mai l'anello interno!
Lubrificazione: Una volta sul posto, immergilo con olio di scatola XPS (olio rosso Rotax). La gabbia TN9 deve sempre essere lubrificata per mantenere la sua flessibilità.
Frequenza di sostituzione: Uso intensivo, si consiglia un assegno a ciascuna revisione di 25 ore. Al minimo "rottame", la sostituzione è obbligatoria.
Marca: SKF (Made in Italy / Francia)
Tipo: 6302
Dimensioni: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (EP.)
Specificità: Cage TN9 (poliammide) / gioco C3 (grande)
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, evo, dd2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Questo è uno dei migliori investimenti per rendere il tuo basso bere e ottimizzare le tue prestazioni meccaniche.
La Iame Avviatore elettrico è un componente indispensabile per i driver karting dotati di motori IAME. Progettato per garantire partenze affidabili e veloci, questo antipasto elettrico è realizzato con materiali robusti per una lunga durata.
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Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
La SKF 6302 TN9 / C3 (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) è uno dei componenti più tecnici della levigatura interna. Il suo design combina una gabbia in poliammide rinforzata in fibra di vetro (Tn9) e un aumento del gioco interno radiale (C3). Questa specifica è fondamentale per i motori di concorrenza perché aiuta con regimi di rotazione molto elevati riducendo al minimo le perdite di potenza per attrito.
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