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Perché questo cuscinetto è così popolare per il motore basso Rotax ?
Gabbia TN9 (Polyamide 66): A differenza delle gabbie metalliche, la gabbia TN9 è più leggera e offre un migliore coefficiente di attrito. È anche più resistente alle brutali accelerazioni e decelerazione (molto comune nel karting).
Gioco C3 (alta velocità): Questo ulteriore gioco interno è essenziale per compensare la dilatazione termica dell'albero e il carter. Senza questo gioco c3, il cuscinetto può sposarsi caldo, causando un caso meccanico.
EXPLORER SKF QUALITY: Questa gamma rappresenta la cima della precisione globale. Garantisce un funzionamento silenzioso, una riduzione delle vibrazioni e della durata estesa, anche in costi intensi.
Fluidità meccanica: Rilascando i vincoli sull'albero di bilanciamento o di trasmissione, si rende facile prendere la svolta del tuo motore.
"Lo SKF in TN9 / C3, è un po 'il" rotolo "del cuscinetto della scatola! Attenzione comunque: la gabbia polimerica (plastica) non piace i solventi ultra-aggressivi o il riscaldamento sul flusher. Il mio consiglio: per il monte come un professionista il cuscinetto nel congelatore e riscaldare l'alloggiamento in modo pulito 80 ° C.. Il cuscinetto deve essere installato senza alcuna forza. E se vedi che la gabbia di plastica inizia a gialla o diventa fragile su un vecchio cuscinetto, non guardare, cambiarlo alla diretta prima che esploda nei gavi! "
Preparazione: Pulire l'alloggiamento dell'alloggiamento. Verificare che la gamma dell'albero (15mm) non sia contrassegnata o indossata.
Inserimento: Utilizzare una presa che supporta esclusivamente Sull'anello del rullo esterno per inserirlo nel carter. Non toccare mai l'anello interno!
Lubrificazione: Una volta sul posto, immergilo con olio di scatola XPS (olio rosso Rotax). La gabbia TN9 deve sempre essere lubrificata per mantenere la sua flessibilità.
Frequenza di sostituzione: Uso intensivo, si consiglia un assegno a ciascuna revisione di 25 ore. Al minimo "rottame", la sostituzione è obbligatoria.
Marca: SKF (Made in Italy / Francia)
Tipo: 6302
Dimensioni: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (EP.)
Specificità: Cage TN9 (poliammide) / gioco C3 (grande)
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, evo, dd2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Questo è uno dei migliori investimenti per rendere il tuo basso bere e ottimizzare le tue prestazioni meccaniche.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La SKF 6302 TN9 / C3 (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) è uno dei componenti più tecnici della levigatura interna. Il suo design combina una gabbia in poliammide rinforzata in fibra di vetro (Tn9) e un aumento del gioco interno radiale (C3). Questa specifica è fondamentale per i motori di concorrenza perché aiuta con regimi di rotazione molto elevati riducendo al minimo le perdite di potenza per attrito.