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LaStaffa di supporto del radiatore è un pezzo specifico di architettura del motore Rotax Max. Serve come un legame rigido tra l'unità motore e il radiatore, consentendolo di rimanere perfettamente posizionato per un flusso d'aria ottimale.
Progettato in acciaio ad alta resistenza, è studiato per supportare il peso del radiatore pieno di liquido e le importanti forze laterali (G) sostenute a loro volta. Il suo design consente il montaggio preciso, limitando sollecitazioni meccaniche su tubi e blocchi silenziosi.
Geometria perfetta: Fornisce un allineamento esatto del radiatore rispetto al motore per prevenire l'attrito contro il pneumatico o il sedile posteriore.
Acciaio ad alta resistenza: Spessore calibrato per resistere a affaticamento meccanico causato da vibrazioni costanti del monocilindro.
Trattamento anti-vibrazione: Pianificato per essere montato con i blocchi standard-standard Rotax, conservando così il radiatore delle fessure.
Compatibilità universale: Si adatta all'intera gamma Rotax 125 MAX (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
"Il supporto del radiatore è ciò che evita la tua sessione non si ferma in una nuvola di vapore! Il mio Consiglio Pro: non scalare mai questa piazza 'ferro contro il ferro' sul tuo radiatore. Il trucco: Controllare sempre le condizioni dei blocchi silenziosi di gomma. Se la staffa è attorcigliata, non tenta di raddrizzarlo indefinitamente, l'acciaio termina l'indebolimento. Attenzione: Un radiatore scarsamente fisso è un tubo che finisce per pizzicare o strappare. Ad ogni revisione, un piccolo sguardo sulle viti di fissaggio del quadrato, non mangia il pane! "
Montaggio: Attaccare la staffa ai punti di ancoraggio forniti sul carter del motore. Utilizzare vaghe rondelle per distribuire la pressione.
Ambito: Prima di serrare definitivamente, assicurati che il radiatore non tocca nessun'altra parte del telaio.
Controllo: In caso di shock laterale o uscita di traccia, controllare che la staffa non sia piegata, che potrebbe spostare il radiatore sul pneumatico.
Marca: Rotax (Originale).
Materiale: Acciaio con trattamento superficiale protettivo.
Compatibilità: Rotax 125 Max EVO e non-EVO.
Incluso: Square da solo (hardware e blocchi silenziosi venduti separatamente).
D: È lo stesso supporto per un radiatore DD2? R: Sì, anche se l'impianto può variare leggermente, il quadrato di base rimane il riferimento standard del catalogo Rotax Per fissare il radiatore al blocco.
D: Il quadrato è consegnato con i blocchi silenziosi? A: No, la parentesi è solitamente venduta da sola. Consigliamo vivamente l'ordine di un kit di Blocchi silenziosi per garantire un'installazione affidabile.
Parti certificate: Solo dall'origine Rotax garantire la conformità tecnica.
Tutto per il raffreddamento: Memoriamo anche i tubi, i tappi e i radiatori completi.
Spedizione veloce: Non perdere la tua prossima maniglia per i media interrotti.
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
LaPinza freno anteriore KZ I25x2-H12 / L / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Categoria KZ Competition Karts con cambio. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti in concorrenza. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaStaffa di supporto del radiatore è un pezzo specifico di architettura del motore Rotax Max. Serve come un legame rigido tra l'unità motore e il radiatore, consentendolo di rimanere perfettamente posizionato per un flusso d'aria ottimale.
Progettato in acciaio ad alta resistenza, è studiato per supportare il peso del radiatore pieno di liquido e le importanti forze laterali (G) sostenute a loro volta. Il suo design consente il montaggio preciso, limitando sollecitazioni meccaniche su tubi e blocchi silenziosi.