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Precisamente: Una spina di scarsa qualità o con una tara diversa (ex: 1,2 o 1,4 bar) può esplodere i tubi flessibili o, al contrario, lasciare che il surriscaldamento del motore sia troppo veloce.
Seal di alta qualità: Viene fornito con il suo sigillo resistente alle alte temperature e gli additivi antigelo.
Affidabilità in gara: Evita la perdita del liquido di raffreddamento del liquido di raffreddamento, garantendo una temperatura del motore stabile della griglia di partenza nella bandiera a scacchi.
Approvato standard: Pezzo obbligatorio per la conformità tecnica in tutte le categorie Rotax Max Challenge.
"Il tappo del radiatore è il pezzo che dimentichiamo fino a quando il motore inizia a sputare acqua dal troppopieno! Il mio consiglio: Non aprire mai questa spina quando il motore è caldo, rischi di bruciature gravi con il vapore. Se vedi che il tuo motore è riscaldato anormalmente mentre il radiatore è pulito, controllare la guarnizione sotto il tappo. Se è rotto o appiattito, non fa più il suo lavoro di pressione. Un piccolo test semplice: se è possibile premere la molla interna troppo facilmente a mano, è stanco. Cambiarlo prima di attaccare l'estate! "
Verifica: Assicurarsi che il collo del radiatore sia pulito e senza depositi prima di avvitare il tappo.
Impostazione: Premere saldamente e rivolgersi fino al blocco completo. Una spina gravemente impegnata è la causa numero 1 della perdita d'acqua.
Intervista: Risciacquare il meccanismo con acqua limpida durante lo svuotamento del circuito di raffreddamento per evitare che il calcare bloccando la valvola.
Pressione di Tary: 1.0 bar (14,5 psi).
Compatibilità: Tutti i radiatori Rotax (Micro, Mini, Junior, Senior, Master, DD2).
Accessorio incluso: Sigillo pre-montato.
Origine: Pezzo certificato Rotax (Brp).
Nota Magickart: Per un circuito di raffreddamento ottimale, non dimenticare di usare il Raffreddamento liquido XPS sostenuto da Rotax, disponibile nel nostro raggio di lubrificante.
Il radiatore MAX con tappo è una parte essenziale del sistema di raffreddamento dei motori Rotax Max Evo 125 cm3 per karting dal 2011. Questo radiatore è stato progettato per assicurare una dissipazione ottimale del calore, garantendo le massime prestazioni e una lunga durata del motore.
Ottimizza la regolazione termica del tuo motore Rotax Max EVO o Junior con questo radiatore in alluminio ad alte prestazioni, progettato appositamente per i modelli 2011 ai 2015.
Nel kart, la gestione della temperatura del motore è un fattore chiave per garantire prestazioni coerenti ed evitando i rischi di surriscaldamento. Questo radiatore in alluminio, compatibile con i kart Rotax Max EVO 125 e Junior max (modelli 2011 a 2015), è stato sviluppato per fornire una dissipazione termica superiore, robustezza e installazione semplificata.
La Componente di aerazione del radiatore Rotax Max, compatibile con i motori Rotax Max e Rotax Max EVO dal 2011, è una parte essenziale del sistema di raffreddamento karting. Permette Regolare precisamente il flusso dell'aria entrare nel radiatore per mantenere a Temperatura del motore ottimale Qualunque sia le condizioni della pista.
Progettato per radiatori Rotax Max ufficialeQuesto componente è utilizzato in categorie Senior e junior, sia formazione che competizione. Aiuta a evitare di raffreddamento del raffreddamento e migliorare l'efficienza di raffreddamento quando le temperature esterne sono elevate.
Grazie alla sua semplice impostazione, il riquadro di ventilazione consente a a Montato su una temperatura più veloce Dal motore all'inizio della sessione e il controllo termico migliore sulle gare lunghe o impegnative.
La Gomma anti-vibrazione Rotax (Spesso chiamato rondella di gomma o silenzioso) è l'elemento tampone tra le schede di fissaggio del radiatore e il supporto del motore o il telaio. Senza questa parte, le vibrazioni ad alta frequenza del motore vengono trasmesse direttamente al radiatore in alluminio, causando crepe irreparabili.
LaStaffa di supporto del radiatore è un pezzo specifico di architettura del motore Rotax Max. Serve come un legame rigido tra l'unità motore e il radiatore, consentendolo di rimanere perfettamente posizionato per un flusso d'aria ottimale.
Progettato in acciaio ad alta resistenza, è studiato per supportare il peso del radiatore pieno di liquido e le importanti forze laterali (G) sostenute a loro volta. Il suo design consente il montaggio preciso, limitando sollecitazioni meccaniche su tubi e blocchi silenziosi.
La Tubo dell'acqua Rotax 18/100/45 mm È una parte di ricambio originale progettata per trasportare il refrigerante tra il radiatore, la pompa dell'acqua o il cilindro. La sua specifica forma piegata consente un passaggio fluido del liquido senza pizzicare il condotto, anche negli spazi ristretti dello chassis karting.
Il serbatoio di decompressione della nuova linea è un accessorio di sicurezza versatile progettato per la gestione dei fluidi in eccesso in karting. Questo modello è pronto per l'uso con il suo supporto per tubi e fissaggio.
La Kit di protezione magickart è progettato per proteggere il tuo motore Rotax (Max, Junior, DD2) Quando si trasporta, memorizzazione o pulire il telaio. Questo kit completo consente di sigillare gli ingressi critici del motore, evitando così l'intrusione di corpi estranei (polvere, ghiaia, acqua) che potrebbero causare danni irreparabili al tuo cilindro o al motore in basso.
La Gasoline recovery tank è un elemento di sicurezza passivo cruciale. Il suo ruolo è quello di raccogliere surplus di carburante che sfuggono a tubi di colpoppiatura dei tubi dei colponi o del serbatoio principale. Impedisce alla benzina di diffondere sulla pista, i pneumatici o i freni, limitando il rischio di incendio e scivolare.
Promemoria normativo: L'uso di una bottiglia di recuperatore è obbligatorio in competizione e nella maggior parte delle sessioni per il tempo libero.
BTR M6 x 12 Origine Builder Origine - Mozzo frizione Rotax Non compromettere la sicurezza della tua trasmissione. Questa vite BTR (con sei lati vuota) M6x12 è un pezzo di origine Rotax, progettato per supportare gli stress meccanici estremi della frizione. La sua specifica classe di resistenza garantisce una perfetta tenuta del pignone sull'hub, anche in condizioni di razza intensive.
Proteggi e lubrificare i componenti meccanici del tuo karting con il FAG ARCANOL MULT2 Litio Lithium Grease, confezionato in tubo pratico di 250 gr.
Specificamente sviluppato per la lubrificazione di palla, cuscinetti a rulli e livelli sottoposti a stress da moderato ad alto, questo grasso di alta qualità garantisce una protezione ottimale contro l'usura e la corrosione in materia di concorrenza o ambiente per il tempo libero.
Strumento vassoio del vassoio della frizione del vassoio
Scoprite il detergente per freni Würth 12x500 ml su Magickart. Prodotto da Würth, questo detergente senza acetone è ideale per i sistemi frenanti e garantisce un uso sicuro ed efficace.
Pistone Iame per motori X30, Sudam, Leopard ed Easykart 125 cc. Fornito con fascia e 2 clip.
Scopri il set di quattro pneumatici Komet K3W piove al MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e aderenza eccezionale su pista bagnata, ideale per le categorie X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior.0
Set da 4 pneumatici kart Lecont LOH slick KZ2, omologato CIK-FIA 2024-2026. Prodotto in Italia da Lecont.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
per bougie Ngk r7282
Puoi fare una scelta di colori, ma dipende dall'arrivo
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
La Cappuccio del radiatore Rotax 1.0 bar non è un coperchio semplice: è reale valvola di scarico. Taré precisamente a 1.0 barMantiene il circuito di raffreddamento della pressione per respingere il punto di ebollizione del refrigerante (consentendo al motore di superare i 100 ° C senza fumamenti). Se la pressione supera questa soglia, la molla interna arriva a lasciare che il surplus fuga al serbatoio di espansione fuggire.
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