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Precisamente: Una spina di scarsa qualità o con una tara diversa (ex: 1,2 o 1,4 bar) può esplodere i tubi flessibili o, al contrario, lasciare che il surriscaldamento del motore sia troppo veloce.
Seal di alta qualità: Viene fornito con il suo sigillo resistente alle alte temperature e gli additivi antigelo.
Affidabilità in gara: Evita la perdita del liquido di raffreddamento del liquido di raffreddamento, garantendo una temperatura del motore stabile della griglia di partenza nella bandiera a scacchi.
Approvato standard: Pezzo obbligatorio per la conformità tecnica in tutte le categorie Rotax Max Challenge.
"Il tappo del radiatore è il pezzo che dimentichiamo fino a quando il motore inizia a sputare acqua dal troppopieno! Il mio consiglio: Non aprire mai questa spina quando il motore è caldo, rischi di bruciature gravi con il vapore. Se vedi che il tuo motore è riscaldato anormalmente mentre il radiatore è pulito, controllare la guarnizione sotto il tappo. Se è rotto o appiattito, non fa più il suo lavoro di pressione. Un piccolo test semplice: se è possibile premere la molla interna troppo facilmente a mano, è stanco. Cambiarlo prima di attaccare l'estate! "
Verifica: Assicurarsi che il collo del radiatore sia pulito e senza depositi prima di avvitare il tappo.
Impostazione: Premere saldamente e rivolgersi fino al blocco completo. Una spina gravemente impegnata è la causa numero 1 della perdita d'acqua.
Intervista: Risciacquare il meccanismo con acqua limpida durante lo svuotamento del circuito di raffreddamento per evitare che il calcare bloccando la valvola.
Pressione di Tary: 1.0 bar (14,5 psi).
Compatibilità: Tutti i radiatori Rotax (Micro, Mini, Junior, Senior, Master, DD2).
Accessorio incluso: Sigillo pre-montato.
Origine: Pezzo certificato Rotax (Brp).
Nota Magickart: Per un circuito di raffreddamento ottimale, non dimenticare di usare il Raffreddamento liquido XPS sostenuto da Rotax, disponibile nel nostro raggio di lubrificante.
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il Kit Bielle Completo X30 IAME è un insieme di parti essenziali per il motore di karting da competizione. Questo kit è specificamente progettato per i motori IAME X30, noti per le loro prestazioni e la loro affidabilità in competizione. È fortemente raccomandato che la manopola sia montata da un professionista del karting per garantire un'installazione corretta e ottimale.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
La Cappuccio del radiatore Rotax 1.0 bar non è un coperchio semplice: è reale valvola di scarico. Taré precisamente a 1.0 barMantiene il circuito di raffreddamento della pressione per respingere il punto di ebollizione del refrigerante (consentendo al motore di superare i 100 ° C senza fumamenti). Se la pressione supera questa soglia, la molla interna arriva a lasciare che il surplus fuga al serbatoio di espansione fuggire.