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Precisamente: Una spina di scarsa qualità o con una tara diversa (ex: 1,2 o 1,4 bar) può esplodere i tubi flessibili o, al contrario, lasciare che il surriscaldamento del motore sia troppo veloce.
Seal di alta qualità: Viene fornito con il suo sigillo resistente alle alte temperature e gli additivi antigelo.
Affidabilità in gara: Evita la perdita del liquido di raffreddamento del liquido di raffreddamento, garantendo una temperatura del motore stabile della griglia di partenza nella bandiera a scacchi.
Approvato standard: Pezzo obbligatorio per la conformità tecnica in tutte le categorie Rotax Max Challenge.
"Il tappo del radiatore è il pezzo che dimentichiamo fino a quando il motore inizia a sputare acqua dal troppopieno! Il mio consiglio: Non aprire mai questa spina quando il motore è caldo, rischi di bruciature gravi con il vapore. Se vedi che il tuo motore è riscaldato anormalmente mentre il radiatore è pulito, controllare la guarnizione sotto il tappo. Se è rotto o appiattito, non fa più il suo lavoro di pressione. Un piccolo test semplice: se è possibile premere la molla interna troppo facilmente a mano, è stanco. Cambiarlo prima di attaccare l'estate! "
Verifica: Assicurarsi che il collo del radiatore sia pulito e senza depositi prima di avvitare il tappo.
Impostazione: Premere saldamente e rivolgersi fino al blocco completo. Una spina gravemente impegnata è la causa numero 1 della perdita d'acqua.
Intervista: Risciacquare il meccanismo con acqua limpida durante lo svuotamento del circuito di raffreddamento per evitare che il calcare bloccando la valvola.
Pressione di Tary: 1.0 bar (14,5 psi).
Compatibilità: Tutti i radiatori Rotax (Micro, Mini, Junior, Senior, Master, DD2).
Accessorio incluso: Sigillo pre-montato.
Origine: Pezzo certificato Rotax (Brp).
Nota Magickart: Per un circuito di raffreddamento ottimale, non dimenticare di usare il Raffreddamento liquido XPS sostenuto da Rotax, disponibile nel nostro raggio di lubrificante.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La Cappuccio del radiatore Rotax 1.0 bar non è un coperchio semplice: è reale valvola di scarico. Taré precisamente a 1.0 barMantiene il circuito di raffreddamento della pressione per respingere il punto di ebollizione del refrigerante (consentendo al motore di superare i 100 ° C senza fumamenti). Se la pressione supera questa soglia, la molla interna arriva a lasciare che il surplus fuga al serbatoio di espansione fuggire.