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Per il motore dopo il 2014
Il vaso di scarico Rotax Max evo è un componente chiave del sistema motore, progettato per soddisfare accuratamente le caratteristiche termodinamiche e acustiche dei motori Rotax Evo. Il suo volume, la sua geometria interna e la sua lunghezza effettiva sono studiati per ottimizzare la pressione della schiena e la velocità dell'evacuazione del gas, garantendo una combustione stabile in tutta la gamma di dieta.
Il design EVO consente un'operazione motoria omogenea, limitando le variazioni di prestazione relative alla temperatura e alle condizioni di utilizzo. Contribuisce a una coppia di mezza velocità regolare mantenendo un aumento graduale e controllato.
Compatibilità: motori Rotax Max evo
Ingragamento: micro max, mini max, junior max, maggiore max
Tipo: scarico concesso secondo i parametri Rotax Evo
Funzione: gestione del backup ottimizzata
Comportamento del motore: coppia lineare, stabilità termica
Design adattato a regimi elevati e uso prolungato
Elevata resistenza ai cicli termali e alle vibrazioni
Montaggio diretto senza adattamento meccanico
Stabilizzazione dell'efficienza motoria sul relè lungo
Limitazione delle perdite di prestazioni dovute al riscaldamento
Meglio regolarità della risposta dell'accelerazione
Seleziona conformità con le caratteristiche Rotax Evo
Consigliato per motori mantenuti dalle tolleranze del costruttore
Per garantire un funzionamento ottimale:
Controllare regolarmente lo stato interno dello scarico,
Controllare la tenuta dei raccordi,
associarsi a una carburazione correttamente regolata,
Evitare la deformazione che influisce sul volume interno.
Prodotto per piloti impegnativi in cerca di costanza, affidabilità e conformità tecnica.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
Bobina - Centralina per motori Iame X30 modello prodotto a partire dal 2016
Bobina - Unità per motori IAME Model X30 prodotti dal 2016
cadetto 14000t
La NGK Hood TS1225 Blue è un Accessorio essenziale Progettato per NGK Candele ad alte prestazionicompresi i modelli R7282. Fabbricato ceramica di alta qualità, questo tappo garantisce a Collegamento elettrico ottimale, mentre offre un Resistenza e durata eccezionale.
Grazie al suo Design specifico, il cappuccio blu TRS1225 NGK garantisce un Trasmissione perfetta della scintilla, riducendo il rischio di perdita di segnale o parassiti, per a Prestazioni massime del motore.
BSD Freno posteriore chiaro
Scarico Rotax Max EVO per il motore karting. Progettato per la stabilità del motore, prestazioni costanti e conformità Rotax Evo. Tempo libero e competizione ideali.