Riepilogo: conformità soprattutto

In competizione Rotax, Il regolamento tecnico è estremamente rigido riguardante i diagrammi e l'altezza del canale di scarico. Questo calibro non è un accessorio performance "proibito", ma a strumento di verifica. Permette di misurare con precisione l'altezza del canale di scarico.

Sia che si spostasse un motore, ispezionando un cilindro usato o prepara i controlli tecnici avanzati, questo strumento consente di confermare in pochi secondi se il cilindro è conforme alle specifiche Rotax per categorie Junior, Max e DD2.

- Perché hai questo calibro nella tua casella degli strumenti ?

1. Serenità con controllo tecnico: Nulla è più frustrante che essere squalificato o dover smontare il suo motore di emergenza per la minori non conformità. Controlla i tuoi voti te stesso prima di andare in pista.

2. Ispezione del cilindro: Utilizzato durante la manutenzione, può rilevare se un cilindro è stato "ritoccato" o ha subito un'usura eccessiva nelle ore, che potrebbe aver variato l'altezza dello scarico.

3. Precisione Rotax : Realizzato con valutazioni ufficiali, garantisce una lettura affidabile che gli strumenti improvvisati non possono garantire.

4. Versatilità: Solo uno strumento per l'intera gamma Rotax 125 (Junior, Max, DD2), perché condividono la stessa architettura ad alto motore.

💡 Trucco di Michel

"È lo strumento che ogni squadra di gara dovrebbe avere nel suo cassetto. Il trucco: Si pensa spesso che l'altezza di scarico non si muova, ma con la temperatura montata e i cicli di riscaldamento, un cilindro può consumare o peggiorare, per essere improprio dopo una testata o una superficie di base. Il mio PRO Consiglio: Utilizzare questo calibro sistematicamente dopo ogni prova o quando si acquista un cilindro usato. Se la misurazione è superiore o bassa, si saprà immediatamente se è necessario adattare l'impostazione della valvola o il carburat per compensare, o se è necessario cambiare il cilindro per rimanere competitivo. "

- Specifiche tecniche

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo calibro cambia le prestazioni ?

A: No, è uno strumento di misurazione. Non consente di modificare il motore, consente solo di verificare se il canale di scarico effettivo è le tolleranze del regolamento Rotax.

D: Perché è importante per le categorie junior e max ?

A: Queste categorie sono chiamate "monotipi" o "controllate". Il minimo divario sull'altezza di scarico può causare un'esclusione immediata. La verifica preventiva è un obbligo per qualsiasi pilota serio.

✅ Pronto per il controllo tecnico ?

Per completare le apparecchiature di verifica del motore, abbiamo anche in magazzino:

• [Kit de joints haut moteur Rotax] (Per cambiare dopo qualsiasi verifica o smontaggio).

• [Jauge d'épaisseur de valve d'échappement] (Per completare il controllo dei diagrammi).