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In un motore karting, i cuscinetti dell'albero motore sono le parti più comprovate:
Precisione tedesca: FAG garantisce una tolleranza di lavorazione estremamente rigida, che garantisce un perfetto centraggio dell'albero motore e riduce le vibrazioni spurie.
Trattamento termico: Le palline e gli anelli sono trattati per resistere a una rapida temperatura montata senza deformare o sfaldare.
Gioco interno C3: Questo gioco "aumentato" è essenziale: quando il motore si riscalda, i componenti sono dilatati. Il gioco C3 consente al cuscinetto di non essere illuminato caldo, evitando così il caso del motore.
Longevità in concorrenza: È la scelta n ° 1 degli automobilisti per le revisioni del motore Rotax Max, Junior e DD2 Grazie alla sua leggendaria affidabilità.
"Attenzione, ragazzi, montando i cuscinetti, non è fai da te! Un cuscinetto 6206, non mette mai a toccare sull'anello interno con un martello, altrimenti contrassegni le palle prima ancora di iniziare. Il mio consiglio: riscaldare il tuo carter (circa 100 ° C) e lascia i cuscinetti nel congelatore per un'ora. Con lo shock termico, il cuscinetto cadrà da solo nel suo alloggio. E non dimenticare: quando cambi i cuscinetti, cambia sistematicamente Le articolazioni spia. Un nuovo cuscinetto con un vecchio sigillo che sta fuggendo, è disordinato di cose! "
Preparazione: Pulire perfettamente le sistemazioni nelle custodie. Nessuna traccia di calamine o vecchia articolazione deve rimanere.
Sensa di gestione: I cuscinetti FAG 6206 sono generalmente aperti. Assicurarsi che siano lubrificati con l'olio di miscelazione 2T in caso di installazione.
Verifica: Una volta chiuso il motore basso, l'albero motore deve girare con la semplice forza del dito, senza alcun punto difficile.
Cicli di revisione: In competizione, si consiglia di sostituire i cuscinetti ogni 25-40 ore di utilizzo, in base al motore medio e alla velocità media del motore.
Marca: FAG (qualità originale Rotax)
Tipo: 6206 (cuscinetto a sfere)
Gioco: C3 (alta velocità / dilatazione)
Dimensioni: 30 x 62 x 16 mm
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, master, evo, dd2
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
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Il Silindro del motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori del karting Rotax. Sì . Progettato per offrire prestazioni ottimali e una maggiore durata, questo cilindro è realizzato con materiali di alta qualità per resistere alle difficili condizioni del karting. I disturbi generalmente osservati in base alla lettera stampata sul cilindro sono i seguenti:
La Cilindro a motore Rotax 125 cm3 è una parte essenziale per i motori karting Rotax. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, questo cilindro è fabbricato con materiali di alta qualità per resistere alle condizioni esigenti del karting. I forni generalmente osservati secondo la lettera colpiti sul cilindro sono i seguenti
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La FAG 6206 Cuscinetto albero motore (rif. 932434) è il componente che supporta gli sforzi colossali del motore ad alta velocità (oltre 14.000 giri / min). Fabbricato Fag, leader mondiale nel cuscinetto di precisione, questo modello è specificamente selezionato da Rotax Per la sua capacità di resistere a carichi radiali significativi riducendo al minimo l'attrito. Il suo gioco interno (di solito C3) è calcolato per fornire una perfetta fluidità una volta montato il motore a temperatura.
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