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Descrizione completa del prodotto (H1: tappo del serbatoio per il modello estraibile 8.5L - CL KART / Charles LeClerc)
Questo fuel tank cap è un produttore di ricambio di origine (Kart CL originale / Birel Arte), progettato appositamente per dotare i grandi serbatoi estrattibili con una capacità di 8.5 litri. Questi carri armati equiparano la maggior parte della gamma di chassis di concorrenza del raggio Charles Leclerc (CL Kart) così come il telaio della fabbrica di madre Birel ARTE (le categorie Rotax, X30, OK, KZ).
Realizzato in plastica rinforzata e trattata ad alta densità e trattata per resistere alle aggressioni chimiche da combustibili da competizione (specie senza piombo, stabile e additivi per olio a 2 tempi), questo tappo garantisce una chiusura ermetica. Il suo pitch a vite preciso consente un blocco rapido e sicuro, evitando qualsiasi rischio di perdita o infiltrazione della benzina sulle gambe o sul telaio in pieno supporto.
Caratteristiche tecniche:
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Compatibilità del telaio: CL KART (Charles Leclerc), Birel Arte, Ricciardo Kart, Freeline
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Compatibilità del serbatoio: Modelli estraibili di 8.5 litri unica
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Materiale: Polimero tecnico ad alta durata resistente all'idrocarburo
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Discussione: All'ingrosso non specifico per i serbatoi del marchio
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Sicurezza: Superficie strutturata sul contorno per impugnatura eccellente, anche con i guanti del conducente
- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)
* "Ciao gli artisti della pista! Il tappo del serbatoio, sembra niente, ma è un pezzo di sicurezza iper. Nel karting, il serbatoio 8.5L è proprio tra le tue gambe. Se fugge a causa di un capsuoco o incrinato, prenderai spruzzi di benzina durante la guida, prenderai spruzzi di benzina durante la guida E oltre a bruciare la combinazione, è super pericoloso.
Il mio vecchio trucco della pistola: controllare sempre che la piccola tenuta all'interno del cappuccio sia in posizione e non è pizzicato. Quando ti rendi pieno in piedi, evitare di stringere il tappo come un sordo alla fine della gara. La plastica di serbatoi estraibili funziona con il calore. Se stringi troppo caldo, puoi mischiare la rete di plastica del serbatoio o rompere il tappo. Un solido serraggio in mano è abbastanza ampiamente per essere impermeabile! "*
- 4. La Guida alla sostituzione e alla manutenzione: passo dopo passo
❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)
D: Questa spina è compatibile con i piccoli serbatoi di 3,5 litri o 4,5 litri mini / cadet kart ?
R: No. I serbatoi di categoria per bambini hanno un collo di diametro inferiore. Questo tappo è calibrato esclusivamente per il grosso filo di serbatoi di estrazione da 8,5 litri utilizzati sulle dimensioni degli adulti (junior / senior / master / kz).
D: La spina viene fornita completa con la sua guarnizione interna ?
R: Sì, Abbastanza. Questo tappo originale CL KART viene completato, dotato del suo sigillo interno originale per garantire l'immediata impermeabilità dal primo monte.
D: Questo tappo si adatta a un serbatoio di marca OTK (Tony Kart) o CRG ? ?
R: No. Ogni produttore di telai di grandi dimensioni utilizza il proprio fornitore di accessori del Bodia (Freeline per il Gruppo Birel Art / Charles Leclerc). I gradini e i diametri differiscono da un marchio all'altro. Questo tappo è riservato ai serbatoi della fabbrica Birel Art.
40.6559.00-NE
Specific References
Questo Fuel tank cap è un produttore di ricambio di origine (Kart CL originale / Birel Arte), progettato appositamente per dotare i grandi serbatoi estrattibili con una capacità di 8.5 litri. Questi carri armati equiparano la maggior parte della gamma di chassis di concorrenza del raggio Charles Leclerc (CL Kart) così come il telaio della fabbrica di madre Birel Arte (le categorie Rotax, X30, OK, KZ).
Realizzato in plastica rinforzata e trattata ad alta densità e trattata per resistere alle aggressioni chimiche da combustibili da competizione (specie senza piombo, stabile e additivi per olio a 2 tempi), questo tappo garantisce una chiusura ermetica. Il suo pitch a vite preciso consente un blocco rapido e sicuro, evitando qualsiasi rischio di perdita o infiltrazione della benzina sulle gambe o sul telaio in pieno supporto.