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Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | CRG (Parti di corse originali) |
| Modello | FLAT OUT - Versione ad alta presa |
| Diametro | 330 mm |
| Fissaggio | 3 fori (standard CRG) |
| Rivestimento | Materiale sintetico Elevata presa (anti-sudorazione) |
| Modulo | Maplat superiore (ottimizzazione visiva del Chrono) |
| Compatibilità | Telaio CRG, Maranello, Dr, Zanardi |
Compatibilità del mozzo: Questo volante si monta sul mozzo standard a 3 fori CRG. Per perfetta ergonomia, è spesso accoppiato a Portavolante scorrevole.
Gramping progressivo: Installare le 3 viti di montaggio e serrarle progressivamente in modo da non creare tensione nella struttura in alluminio del volano.
Pulizia del rivestimento: Per mantenere l'effetto "ad alta presa", evitare di manipolare il volante con le mani piene di grasso. Se la presa diminuisce, utilizzare un sapone e sapone neutro leggermente bagnato.
Centraggio: Goditi il montaggio per verificare che il tuo sterzo sia perfettamente centrato con i tuoi razzi (uso dei dischi laser consigliati).
"L'alto 330 è il tesoro dei piloti Kz. Il trucco: Mentre il volante è un po 'più piccolo, lascia più spazio per passare le gambe, che è cruciale durante la frenata violenta. Il mio PRO Consiglio: Se vai su una pista molto accidentata, questo volano ad alta presa non sarai "perdere il volante durante gli shock. È un enorme guadagno di sicurezza perché non hai più bisogno di spremere il volante come un matto per mantenere il controllo. "
D: Qual è la differenza tra il 340 mm e l'aderenza alta 330 mm?
A: Il 330 mm è più piccolo, il che rende la direzione più diretta (più nervosa). Anche il rivestimento ad impugnatura è anche più accattivante della versione standard.
D: Possiamo montare un MyChron 5 su di esso?
A: Sì, il metaple superiore è progettato esattamente che la staffa del computer del bordo si integra perfettamente senza superare la parte superiore del volante.
D: È autorizzato nella competizione ufficiale?
A: Assolutamente, è un pezzo di origine CRG Approvato per tutte le competizioni nazionali e internazionali (CIK-FIA).
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
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La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
LaPinza freno anteriore KZ I25x2-H12 / L / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Categoria KZ Competition Karts con cambio. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti in concorrenza. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
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