By buying this product you can collect up to 4 loyalty points. Your cart will total 4 points that can be converted into a voucher of 0,40 €.
Le doghe di Valvole di carbonio da 0,33 mm "T + I" sono pezzi high-tech sviluppati specificamente per i motori dell'intervallo Tmkart (KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2). Il nome "T + I" corrisponde a un taglio e un orientamento delle fibre di carbonio ottimizzate per la scatola originale della valvola TM.
Con uno spessore di 0,33 mmQueste valvole offrono il compromesso perfetto: abbastanza rigido per evitare il fenomeno di "sbiadimento" (vibrazioni parassiti) ad alta velocità, ma abbastanza flessibile da garantire un'apertura immediata dai regimi bassi. Il risultato? Un'accelerazione più franca all'uscita della curva e un'estensione del motore conservata.
Aumento della reattività: La tecnologia "T + I" consente una chiusura più rapida e più ermetica, evitando la miscelazione del reflusso al carburatore.
Spessore 0,33 mm: Lo standard di prestazione per i motori KZ, offrendo un'eccellente stabilità termica e meccanica fino a più di 15.000 giri / min.
Materiale di carbonio premium: Fibra di carbonio intrecciata di alta qualità, che offre una memoria di forma più alta con fibra di vetro standard o doghe in carbonio.
Origin Tmkart: Garanzia di una vestibilità perfetta sulla tua scatola di patta senza la necessità di tagliare o regolazione.
"Le valvole è il" cuore "dell'ammissione! Il mio Consiglio Pro: non aspettare che li cambino. Il trucco: Disattiva la tua scatola della valvola ogni 10 ore e guarda alla luce. Se vedi il giorno minore tra la lamella e il supporto, o se gli angoli iniziano a sfilacciarsi, cambiarli immediatamente. Valvole stanche, è un motore che diventa "morbido" in basso e perde la sua precisione della carburazione. E poco segreto: salire sempre le tue lettelle con una goccia di Freno netto basso Per evitare che una vite finisca nel tuo ecorporente! "
Sensa di gestione: Rispetta la direzione naturale della curvatura delle lamelle se c'è una (il lato concavo al supporto).
Tenuta: Goditi lo smontaggio per controllare lo stato del scatola di sapore e il tubo di aspirazione.
Serraggio: Stringere le viti della tenuta uniformemente ma da moderata a non schiacciare o crackare fibra di carbonio.
Marca: Tmkart (origine).
Modello: T + I.
Materiale: Carbonio ad alte prestazioni.
Spessore: 0,33 mm.
Compatibilità: TM KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2, R3.
Venduto da: Coppia (per una scatola di lembo).
D: Qual è la differenza tra le valvole da 0,30 mm e 0,33 mm? A: Gli 0,30 mm sono più flessibili (meglio per regimi / ripetizioni bassi), mentre i 0,33 mm sono più rigidi ed efficienti per potenti motori che si alzano nella dieta, come la competizione Kz.
D: Questi alette si verificano su un motore X30 o Rotax ? A: No, queste doghe sono specificamente dimensionate per la scatola della valvola del motore TM della gamma KZ.
Prestazioni garantite: Solo stanze a parte convalidate in pista.
Competenza Tmkart: Conosciamo ogni impostazione per ottimizzare il tuo motore italiano.
Consegna ordinata: Spedizione in protezione rigida per evitare qualsiasi piegatura della fibra durante il trasporto.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Pompa acqua IAME X30 - S125 alluminio è uno partner originaleappositamente progettato per Motori Karting IAME X30 e S125. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa pompa garantisce un Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilitàAnche nelle condizioni più esigenti della concorrenza.
Questa nuova versione in alluminio sostituisce la vecchia pompa di plastica blu, offrendo a Sostenibilità e resistenza superiore. Grazie al suo Corpo stampato in lega di alluminio, si attacca a tutti i telaio con a Vite diametro 6 o 8 mm max. La sua Base larga 33 mm permesso supporto solido e un Tensione ottimale delle cinghie.
Progettato per Resistere all'usura e alla corrosione, questa pompa è indispensabile Per mantenere a temperatura stabile Motore, evitando i rischi di surriscaldamento e estendere la durata dei componenti interni.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Cuscinetto a rulli 6206 - BC1-3342B (vecchio 6026) è un albero motore usato sui motori I prodotti IAME X30 dopo il 2021. Ha sostituito il classico cuscinetto a sfera trovato sulle generazioni precedenti di questo motore.
La TM Racing KZ 10C R1 R2 - Semi-flat è una parte di ricambio indispensabile per motori KZ, offrendo prestazioni ottimali e una maggiore durata. Progettato per migliorare il riempimento dell'alloggiamento del motore, questo pistone semi-piatto è compatibile con KZ10C, KZ R1 e KZ R2 motori. Trust Magickart per prodotti di qualità e un servizio clienti eccezionale.
Le doghe di Valvole di carbonio da 0,33 mm "T + I" sono pezzi high-tech sviluppati specificamente per i motori dell'intervallo Tmkart (KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2). Il nome "T + I" corrisponde a un taglio e un orientamento delle fibre di carbonio ottimizzate per la scatola originale della valvola TM.
Con uno spessore di 0,33 mmQueste valvole offrono il compromesso perfetto: abbastanza rigido per evitare il fenomeno di "sbiadimento" (vibrazioni parassiti) ad alta velocità, ma abbastanza flessibile da garantire un'apertura immediata dai regimi bassi. Il risultato? Un'accelerazione più franca all'uscita della curva e un'estensione del motore conservata.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent