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La Guarnizione base da 310 mm è un pezzo tecnico fondamentale per la preparazione del tuo motore. A differenza della guarnizione della testata del cilindro che può influenzare solo la compressione, la guarnizione di base cambia la posizione del cilindro rispetto all'albero motore.
Progettato per fornire una compatibilità totale, questa guarnizione è il riferimento per le generazioni di motori KZ10B, R1, R2 e Brand New R3. Presso il 0,10 mmTi permette di bloccare i tuoi diagrammi con estrema finezza, promuovendo l'accuratezza degli orari di ammissione e di apertura dello scarico.
Compatibilità estesa: Solo una guarnizione perfettamente tagliata per linee del lignaggio KZ10B / R1 / R2 / R3.
Taglio ad alta precisione: I trasferimenti dei tuoi motori sono capolavori di architettura; Il sigillo originale non trabocca mai nei condotti, evitando qualsiasi turbolenza del flusso di gas.
Qualità della carta: Realizzato in uno specifico documento "armato" che non si schiaccia irregolarmente e resiste perfettamente con l'aggressione della miscela (benzina / olio).
Stabilità dello spessore: Garantisce un vero 0,10 mm sotto il serraggio, cruciale per i tuoi calcoli del motore della concorrenza.
"L'articolazione di base è il fondamento del tuo motore alto! Se sei su un KZ10B senza tempo o sull'ultima R3, il mio consiglio rimane lo stesso: non sorge mai una" base secca ". A piccolo grasso Su entrambi i lati aiutano a essere collegati e facilita notevolmente il decollo al prossimo smontaggio. Attenzione: Sui nuovi blocchi R2 e R3, la precisione è tale che ogni decimo della base cambia radicalmente il carattere del motore in alto o in basso! "
Marca: Tmkart (stanza originale).
Compatibilità: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Spessore: 0,10 mm.
Materiale: Elevata resistenza termica della carta comune.
Storia specialista: Tutti gli spessori per le tue impostazioni (0,10, 0,20, 0,30, 0,50 mm).
Protezione della consegna: Consegnato piatto sotto cartone rigido per evitare qualsiasi lacrima.
Competenza KZ: La garanzia di una stanza convalidata per i motori più recenti
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Guarnizione base da 310 mm è un pezzo tecnico fondamentale per la preparazione del tuo motore Kz10b. A differenza della guarnizione della testata del cilindro che può influenzare solo la compressione, la guarnizione di base cambia la posizione del cilindro rispetto all'albero motore.
Presso il 0,10 mm, questo sigillo è ideale per inseguire i tuoi diagrammi (apertura di luci di aspirazione e scarico) con estrema finezza. È spesso usato da solo o impilato con altri spessori per raggiungere il valore di squish e il perfetto orario di apertura.