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La Tester di usura a catena 428 è uno strumento indispensabile per controllare in modo rapido ed efficace lo stato della catena di trasmissione. Facile da usare, consente di determinare in secondi se il canale può essere utilizzato di nuovo o se deve essere sostituito.
Una catena consumata conduce a a Abbigliamento prematuro del motore e della corona, aumentare i costi di manutenzione e possono causare una perdita di prestazioni o anche un caso in pista.
Questo strumento ha Due livelli di misurazione :
Viso 1 : Indica la soglia da cui non è consigliabile utilizzare la catena in ictus.
Viso 2 : Determina il livello di usura critica che richiede a sostituzione immediata della catena.
Se la catena non si adatta allo strumento, significa che la sua usura rimane in una tolleranza accettabile.
Catene compatibili non 428
Controllo rapido e preciso
Semplice lettura senza smontaggio complesso
Strumento compatto e facile da trasportare
Evita l'usura prematura del timpano / corona
Riduce il rischio di caso di trasmissione
Consente una manutenzione preventiva efficace
Laboratorio ideale come a Paddock
La Tester di usura a catena 428 È un accessorio essenziale per garantire l'affidabilità e la longevità della tua concorrenza karting o trasmissione per il tempo libero.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
La Scatola completa di patta con alette di carbonio è progettato per i motori karting Ime x30 e Ka100. Elemento chiave del sistema di aspirazione, consente di regolare il flusso di carburante d'aria Immissione del motore per ottimizzare la risposta all'accelerazione e alle prestazioni generali.
Scatola valvola del coperchio (trasportatore 27 mm) x 30 av.2017
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Pieno basamento Rotax Nero (rif. 296161) Rappresenta il telaio interno del tuo motore. Progettato per le versioni Evo E i modelli prodotti dopo il 2014, questa coppia di alloggiamenti (lato destro e lato sinistro) ha un trattamento superficiale nero ad alta resistenza. Sono lavorato insieme in fabbrica per garantire un perfetto allineamento dell'allineamento e alberi di trasmissione dell'allineamento del motore, garantendo così prestazioni ottimali e una maggiore longevità.
La Tester di usura a catena 428 è uno strumento indispensabile per controllare in modo rapido ed efficace lo stato della catena di trasmissione. Facile da usare, consente di determinare in secondi se il canale può essere utilizzato di nuovo o se deve essere sostituito.
Una catena consumata conduce a a Abbigliamento prematuro del motore e della corona, aumentare i costi di manutenzione e possono causare una perdita di prestazioni o anche un caso in pista.