O eixo do pistão Rotax 15x10 / 12x45,6 mm é uma peça de reposição essencial para karts equipados com motores Max e DD2. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este eixo de pistão é fabricado de acordo com os rigorosos padrões de Rotax.

A Pêndulo Rotax Max 50 dentes é uma peça de precisão localizada atrás do alojamento da embreagem. Assegura a perfeita sincronização entre o virabrequim e a árvore de balanceamento. Seu papel é cancelar as vibrações de primeira ordem geradas pelo movimento do pistão, garantindo assim uma operação do motor fluido e protegendo todos os componentes periféricos.

A Engrenagem deslizante 27 dentes feitos de plástico branco é uma peça de transmissão de fabricante de origem (Original Rotax Corrida). Esta engrenagem técnica se instala dentro do mecanismo BAS para garantir a conexão sincronizada entre o virabrequim e a árvore de balanceamento (pêndulo) em todos os motores do intervalo Rotax 125 max (Júnior, Senior, Mestre, DD2).

Projetado em plástico técnico branco de alta densidade Lubrificado por óleo de caixa, esta engrenagem preenche uma função de amortecedor mecânico essencial. O uso do polímero torna possível reduzir significativamente o ruído operacional do motor e absorver micro-choques de transmissão de alta velocidade, protegendo assim a tripulação móvel das vibrações espúrias. Com o seu 27 dentes Perfeitamente calibrado, garante um tempo de distribuição de balanceamento da precisão absoluta.

A 19 dentes de carro de condução de plástico é uma peça central de segurança e transmissão para motores Rotax FR125 Max (senior, júnior, mestre). Localizado atrás da embreagem, ele conecta o virabrequim e as engrenagens da bomba de água e da bomba de óleo.

Rotax (6) Max (1) clipes DD2 MAX / DD2

A Lavadora de calibração 10.1x17x1 (Ref. 227280) é uma arruela técnica usada principalmente no eixo da bomba de água e motores internos de motores Rotax. Suas dimensões precisas (10,1 mm Diâmetro interno, 17 mm ao ar livre e 1 mm de espessura) Ajuste a lacuna lateral das engrenagens, evitando assim fricção excessiva ou movimentos parasitários que possam danificar as caixas.

A Pion de pinhão da bomba de água (D4 x 15,8 mm) é o eixo de ligação mecânica que atravessa o eixo da bomba de água para proteger a roda dentada da unidade. Com seu diâmetro de 4 mm e seu comprimento preciso de 15,8 mmEle atua como um pino de transmissão. É ele que fisicamente transmite o movimento rotativo do motor inferior para a hélice da bomba de água.

A Roda dentada de bomba de água é a peça final que faz diretamente a turbina de resfriamento. Corrigido no eixo da bomba de água, recebe a força da roda dentada intermediária para circular o líquido durante todo o bloco do motor.

Sua precisão é vital: um dente quebrado ou desgaste pronunciado reduz o fluxo de líquido, resultando em uma subida imediata de temperatura e perda de desempenho (perda de cavalos) a partir dos primeiros minutos de rolamento.

A Roda dentada de bomba intermediária é uma parte de transmissão interna essencial para todos os motores no intervalo Rotax 125 max. Esta engrenagem de dual-tantenta parece vinculativa entre a roda dentada (virabrequim) e as engrenagens das bombas de água e óleo.

A Roda dentada primária (Ref. 235725) está localizado dentro da caixa do motor, montado no eixo de transmissão. Seu papel é causar as rodas dentadas da bomba de água para garantir uma circulação constante do refrigerante no cilindro e na cabeça do cilindro. Sem um treino perfeito, a bomba pára e o motor superaquece em segundos.