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Apesar de seu tamanho pequeno, este peão (ref. 229471) é um elo crítico da cadeia cinemática:
Transmissão de energia: Ele bloqueia o pinhão plástico no eixo de metal. Sem ele, o pinhão se transformaria no vazio e a bomba de água não seria líquida.
Precisão dimensional: Seu comprimento de 15,8 mm é calculado para se encaixar perfeitamente na caixa de Gableback sem exceder, evitando assim qualquer fricção contra o cárter do motor.
Material de alta resistência: Feito de aço retificado e tratado, suporta as forças de cisalhamento significativas durante o motor brutal montado.
Segurança Térmica: Ao garantir a constante unidade da bomba, é o fiador da estabilidade da temperatura do seu cilindro.
"É o quarto que todo mundo perde quando você desmonta o alojamento da embreagem! Este pequeno peão de 4 mm tem uma falsa tendência a deslizar do eixo e terminar na parte inferior da caixa do motor, se você não prestar atenção. Meu conselho: para remontar, girar uma pequena ponta de gordura grossa No peão para ser colado em sua caixa no tempo do eixo para deslizar o pinhão sobre ele. E verifique se ele não está marcado ou torcido: Se o peão de peão é o superaquecimento imediato e o motor que sobe na fumaça!"
Limpando o eixo: Certifique-se de que o orifício transversal no eixo da bomba de água esteja limpo e sem rebarbas.
Inserção: Deslize o peão (4x15.8) no eixo. Deve estar perfeitamente centrado.
Alinhamento do pinhão: Apresente o pinhão da bomba de água alinhando o entalhe interno com o peão. O pinhão deve se afastar sem forçar.
Garantia: Uma vez que o pinhão estiver no lugar, não esqueça o de Cunha e o circlip Quem veio para trancar o conjunto para evitar que o peão saia de sua moradia.
Rotax 125 Max (Júnior, Senior, Mestre, EVO)
Rotax 125 dd2
125 micro e mini motores
Nota MagickArt: Quarto original Rotax. Um elemento de segurança para ter imperativamente em sua "caixa de backup" nos circuitos.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Pion de pinhão da bomba de água (D4 x 15,8 mm) é o eixo de ligação mecânica que atravessa o eixo da bomba de água para proteger a roda dentada da unidade. Com seu diâmetro de 4 mm e seu comprimento preciso de 15,8 mmEle atua como um pino de transmissão. É ele que fisicamente transmite o movimento rotativo do motor inferior para a hélice da bomba de água.