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Apesar de seu tamanho pequeno, este peão (ref. 229471) é um elo crítico da cadeia cinemática:
Transmissão de energia: Ele bloqueia o pinhão plástico no eixo de metal. Sem ele, o pinhão se transformaria no vazio e a bomba de água não seria líquida.
Precisão dimensional: Seu comprimento de 15,8 mm é calculado para se encaixar perfeitamente na caixa de Gableback sem exceder, evitando assim qualquer fricção contra o cárter do motor.
Material de alta resistência: Feito de aço retificado e tratado, suporta as forças de cisalhamento significativas durante o motor brutal montado.
Segurança Térmica: Ao garantir a constante unidade da bomba, é o fiador da estabilidade da temperatura do seu cilindro.
"É o quarto que todo mundo perde quando você desmonta o alojamento da embreagem! Este pequeno peão de 4 mm tem uma falsa tendência a deslizar do eixo e terminar na parte inferior da caixa do motor, se você não prestar atenção. Meu conselho: para remontar, girar uma pequena ponta de gordura grossa No peão para ser colado em sua caixa no tempo do eixo para deslizar o pinhão sobre ele. E verifique se ele não está marcado ou torcido: Se o peão de peão é o superaquecimento imediato e o motor que sobe na fumaça!"
Limpando o eixo: Certifique-se de que o orifício transversal no eixo da bomba de água esteja limpo e sem rebarbas.
Inserção: Deslize o peão (4x15.8) no eixo. Deve estar perfeitamente centrado.
Alinhamento do pinhão: Apresente o pinhão da bomba de água alinhando o entalhe interno com o peão. O pinhão deve se afastar sem forçar.
Garantia: Uma vez que o pinhão estiver no lugar, não esqueça o de Cunha e o circlip Quem veio para trancar o conjunto para evitar que o peão saia de sua moradia.
Rotax 125 Max (Júnior, Senior, Mestre, EVO)
Rotax 125 dd2
125 micro e mini motores
Nota MagickArt: Quarto original Rotax. Um elemento de segurança para ter imperativamente em sua "caixa de backup" nos circuitos.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Pion de pinhão da bomba de água (D4 x 15,8 mm) é o eixo de ligação mecânica que atravessa o eixo da bomba de água para proteger a roda dentada da unidade. Com seu diâmetro de 4 mm e seu comprimento preciso de 15,8 mmEle atua como um pino de transmissão. É ele que fisicamente transmite o movimento rotativo do motor inferior para a hélice da bomba de água.