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Apesar de seu tamanho pequeno, este peão (ref. 229471) é um elo crítico da cadeia cinemática:
Transmissão de energia: Ele bloqueia o pinhão plástico no eixo de metal. Sem ele, o pinhão se transformaria no vazio e a bomba de água não seria líquida.
Precisão dimensional: Seu comprimento de 15,8 mm é calculado para se encaixar perfeitamente na caixa de Gableback sem exceder, evitando assim qualquer fricção contra o cárter do motor.
Material de alta resistência: Feito de aço retificado e tratado, suporta as forças de cisalhamento significativas durante o motor brutal montado.
Segurança Térmica: Ao garantir a constante unidade da bomba, é o fiador da estabilidade da temperatura do seu cilindro.
"É o quarto que todo mundo perde quando você desmonta o alojamento da embreagem! Este pequeno peão de 4 mm tem uma falsa tendência a deslizar do eixo e terminar na parte inferior da caixa do motor, se você não prestar atenção. Meu conselho: para remontar, girar uma pequena ponta de gordura grossa No peão para ser colado em sua caixa no tempo do eixo para deslizar o pinhão sobre ele. E verifique se ele não está marcado ou torcido: Se o peão de peão é o superaquecimento imediato e o motor que sobe na fumaça!"
Limpando o eixo: Certifique-se de que o orifício transversal no eixo da bomba de água esteja limpo e sem rebarbas.
Inserção: Deslize o peão (4x15.8) no eixo. Deve estar perfeitamente centrado.
Alinhamento do pinhão: Apresente o pinhão da bomba de água alinhando o entalhe interno com o peão. O pinhão deve se afastar sem forçar.
Garantia: Uma vez que o pinhão estiver no lugar, não esqueça o de Cunha e o circlip Quem veio para trancar o conjunto para evitar que o peão saia de sua moradia.
Rotax 125 Max (Júnior, Senior, Mestre, EVO)
Rotax 125 dd2
125 micro e mini motores
Nota MagickArt: Quarto original Rotax. Um elemento de segurança para ter imperativamente em sua "caixa de backup" nos circuitos.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
A Pion de pinhão da bomba de água (D4 x 15,8 mm) é o eixo de ligação mecânica que atravessa o eixo da bomba de água para proteger a roda dentada da unidade. Com seu diâmetro de 4 mm e seu comprimento preciso de 15,8 mmEle atua como um pino de transmissão. É ele que fisicamente transmite o movimento rotativo do motor inferior para a hélice da bomba de água.
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