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Oleo Lexoil 996 EVO 2 Cerâmica não é um lubrificante comum; É um concentrado de alta tecnologia dos últimos avanços em nano-tecnologia. Graças ao seu exclusivo tratamento "cerâmico" baseado em nano-partículas de Nitreto Boro Hexagonal (HBN), Ela atualiza todos os lubrificantes tradicionais do mercado.
Fricção ultra-baixa: Seu coeficiente de atrito é incrivelmente baixo (maior que Teflon!), Reduzindo drasticamente as perdas de energia mecânica.
Resistência de cisalhamento: Cria um filme protetor ultra-resistente que suporta regimes extremos de rotação de motores de kart.
Otimização térmica: Melhora a troca térmica entre o pistão e o cilindro, evitando o superaquecimento no final da alça.
Velocidade de combustão: Descrição para não desacelerar a velocidade de combustão, ponto crítico em motores de alta velocidade de pistão linear de 2 vezes.
| Categoria | Avaliação |
| Mínimo | 4% a 5% |
| Cadet | 7% a 8% |
| Rotax Max | 3% a 5% |
| Ime x30 | 3% a 5% |
| KZ (125 para a caixa) | 5% a 6% |
Compromisso de Magickart: Nós quebramos os preços no desempenho! Preço de choque no intervalo Lexoil. Aproveite um pagamento de pagamento para qualquer compra de papelão de 12 latas !
"Na competição, não procuramos um óleo que está sujando menos", estamos à procura de um óleo que libera cavalos. Meu conselho especializado: A Lexoil 996 EVO 2 é projetado para motores revisados regularmente. Sua força é que ela não modifica o rendimento termodinâmico da sua explosão.
O indispensável com o seu Lexoil :
Ngk Correndo Vela: Com tanta óleo técnico, um bougie limpo e bem resolvido permite queimar a mistura otimamente.
Filtro de combustível Uma mistura de síntese de 100% com aditivos cerâmicos deve ser perfeitamente filtrada para evitar qualquer depósito.
Limpador de carburador: Depois de cada fim de semana, um pouco de traçado de pulverização para manter seus dutos Carbubu como novos.
Um pequeno segredo secreto: prepare sua mistura antes de montar. As nano-partículas cerâmicas são extremamente estáveis, mas uma essência "fresca" garante que o petróleo expresse todo o seu potencial de lubrificação. No MagickArt, você está entregando o papelão mais agressivo da 12 para dirigir "premium" ao preço do 'Standard'! "
Cálculo preciso: Use um doser graduado. Para 5 litros de 4% de gasolina, você precisa exatamente 200 ml de óleo.
A ordem de fatores: Sempre despeje óleo no jerrican depois de gasolina (ou com uma pequena essência já presente) para facilitar a dissolução.
Homogeneização: Agite fortemente o jerrican por 30 segundos. A Lexoil EVO 2 mistura instantaneamente com sua base de resumo de 100%.
Conservação: Evite deixar sua mistura no sol. UV e calor podem degradar as propriedades químicas das nano-partículas.
Por que é tão importante ?
Uma dosagem precisa evita "nogueira" o bougie (muito óleo) ou arriscar um primer de fixação (não o suficiente óleo). Tecnologia de hbn Lexoil perdoe muito, mas o rigor continua a ser a chave para o pódio !
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
Oleo Lexoil 996 EVO 2 Cerâmica não é um lubrificante comum; É um concentrado de alta tecnologia dos últimos avanços em Nano-tecnologia. Graças ao seu exclusivo tratamento "cerâmico" baseado em nano-partículas de Nitreto Boro Hexagonal (HBN)Ela atualiza todos os lubrificantes tradicionais do Marc
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