By buying this product you can collect up to 1 loyalty point. Your cart will total 1 point that can be converted into a voucher of 0,10 €.
A Hornet Line motor gear é uma peça de alta precisão projetada para os motores do intervalo TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). Na categoria KZ, onde o torque e as tensões de energia são máximos, a escolha do pinhão é decisiva para a confiabilidade de sua cadeia e a eficiência do seu motor.
Variedade Linha de zangão é distinguido por um tratamento térmico de pico e um perfil de dentes otimizado que reduz o atrito e o aquecimento, prolongando assim a vida do kit de cadeia completa.
Aço de alta qualidade: Máquinas em uma liga de aço tratada contra desgaste prematuro, ideal para resistir a passagens brutais.
Perfil Total "Baixa Fricção": A forma dos dentes permite uma malha mais fluida, limitando a perda de energia entre o motor e o eixo.
Evacuação do calor: Materiais e acabamentos estudados para dissipar rapidamente as calorias geradas pela velocidade de rotação.
Excelente valor para o dinheiro: Uma alternativa rigorosa às engrenagens originais, muitas vezes preferidas pelos preparadores para sua robustez.
"Em Kz, a engrenagem do motor leva um tapa em cada passe de velocidade! Minha dica pro: Não brinque com desgaste. O truque: Uma engrenagem motor usa muito mais rápido que a coroa. Se os dentes começarem a se apontam (efeito de dente de tubarão), mude-o imediatamente antes de destruir seu canal. Aviso: Sempre verifique a direção de edição e certifique-se de que o Circlip de Holding esteja perfeitamente alojado em sua garganta. Em Kz, uma corrente que pula por causa de um equipamento desalinhado, muitas vezes termina com uma caixa de motor quebrada! "
Compatibilidade: Todos os motores TM KZ (árvores standard fluted).
Tamanhos disponíveis: De 15 a 19 dentes (de acordo com os circuitos e o ramo final procurado).
Entrevista: Limpe regularmente as ranhuras do eixo do motor e aplique uma fina camada de graxa antes de colocar o pinhão para evitar a convulsão.
Marca: Linha de vespas (prêmio adaptável).
Motor: TM Racing KZ (125cc com caixa).
Material: Aço temperado de alta densidade.
Tipo: Para corrente com 428 (padrão KZ).
P: Esse pinhão se adapta a um mecanismo de modena ou iame screamer? R: Sim, a maioria dos motores KZ usam o mesmo padrão de groove para o eixo de saída da caixa, mas é sempre melhor verificar a partida com o modelo TM.
Q: devo mudar minha corrente ao mesmo tempo que o pinhão? R: Se o seu canal tiver várias horas de rolamento, é altamente recomendável montar um novo pinhão em uma nova string para garantir uma parada perfeita e evitar um desgaste flash do pinhão.
Seleção de corridas: A linha de zangão é uma marca comprovada nas encostas europeias.
Estoque em pé: Todas as dentaduras disponíveis para ajustar seus relatórios de caixa.
Consultoria Motora: Uma hesitação no seu braquete? Nossa equipe guia você de acordo com sua rota.
conjunto 2 dianteiros + 2 traseiros
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
A Hornet Line motor gear é uma peça de alta precisão projetada para os motores do intervalo TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). Na categoria KZ, onde o torque e as tensões de energia são máximos, a escolha do pinhão é decisiva para a confiabilidade de sua cadeia e a eficiência do seu motor.
Variedade Linha de zangão é distinguido por um tratamento térmico de pico e um perfil de dentes otimizado que reduz o atrito e o aquecimento, prolongando assim a vida do kit de cadeia completa.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent