Resumo: A artilharia pesada do chassi

A 105 mm em magnésio é uma alta sala de competição. Esta não é uma configuração básica, é uma solução específica para necessidades específicas:

• Braço máximo de alavanca: Com 105 mm, você solta a carga para fora para carregar o pneu traseiro externo. É a arma absoluta quando o kart está faltando, sem ausência do turno.

• Sistema "2 parafusos": Em um comprimento de 105 mm, um aperto de um parafuso seria insuficiente e criaria um desequilíbrio. O sistema para 2 parafusos permite que você distribua a força de aperto durante todo o comprimento do anel, garantindo uma manutenção perfeita no eixo sem criar um único ponto de tensão.

• Magnésio (mg): Oferece ganho de peso valioso em massas não suspensas e dissipação térmica que estabiliza a pressão dos seus pneus durante longas finais.

- Especificações técnicas

- Montagem Tuter: O Protocolo "2 parafusos"

O magnésio é um metal poderoso, mas rígido. Com um hub de 105 mm, a montagem deve ser cirúrgica.

1. Preparação: Divida o eixo perfeitamente. O magnésio está mais sujeito a deslizar do que o alumínio se a superfície não estiver imaculada.

2. Inserção: Deslize o hub. Se o Keystip resistir, verifique se não há rebarbação. Nunca use o martelo.

3. Aperto (etapa crítica):

   • Use um torque. O magnésio tem um limiar de quebra mais baixo que o alumínio.

   • O método cruzado: Aperte um pouco do fundo, depois o top, então comece novamente. Nunca bloqueie um parafuso de 100% antes de atacar o segundo.

   • O objetivo é fechar o slot do cubo paralelo ao longo de toda a extensão dos 105 mm.

4. Inspeção: Após o primeiro rolo, verifique o aperto. O magnésio "é configurado" no primeiro aquecedor.

Truque de 💡 Michel

"A mg de 105 mm é para quando todo o resto falhou. O truque: Um hub de 105 mm rigidifica o quintal traseiro tremendamente. Se, até esses hubs, você sente que o kart 'salta' no meio do turno é que seu trem traseiro se tornou muito rígido para a adesão do momento. MEU PRO COME: Antes de colocar os hubs mais curtos, verifique se o seu eixo não seria muito difícil (por exemplo, ir de um eixo "duro" para um 'meio'). Se o kart salta, é necessário suavizar o chassi, não necessariamente mudar o hub. Mantenha esses 105 mm para corridas a frio ou revestimentos muito suaves que não têm goma. "

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: Por que 2 parafusos de fixação ?

R: Em 105 mm, apenas um parafuso não pôde garantir a detenção uniforme durante todo o comprimento. Os 2 parafusos garantem que o hub não "gira" no eixo durante as fortes acelerações de saída de giro.

Q: O magnésio realmente oxide ?

A: Sim, é sua fraqueza. O magnésio reage à umidade e ao sal. Após cada dia de corrida, um tiro de pano seco é obrigatório. Se você deixar o kart em uma garagem molhada, seus hubs mg cobrirão manchas brancas (oxidação) em algumas semanas.

P: Posso usar este hub para uma categoria de lazer ?

A: É tecnicamente possível, mas é uma compra cara e desnecessária. O magnésio é reservado para os pilotos da concorrência que precisam ganhar os últimos décimos e que monitores sua pressão dos pneus no milésimo.

✅ Pronto para a pista ?

Você equipou seu kart com o topo da cesta técnica. Para finalizar sua preparação:

• [Clé dynamométrique] (Indispensável para não rachar o magnésio).

• [Essieu 50mm] (Verifique se não é marcado porque o MG é mais sensível a marcas de eixo do que alumínio).