Câmara de combustão KZ-R2 -R3 3.5 tmkart

A Junta de base de 320 mm é a espessura "pivô" para qualquer mecânico do motor. Mais espesso que o 0,10 mm, torna possível aumentar substancialmente o cilindro para liberar os altos regimes aumentando os diagramas de abertura.

Este selo é projetado para se encaixar perfeitamente às invólucros da linha de competição KZ10B, R1, R2 e novo R3. Sua qualidade de fabricação garante a selagem perfeita na base do cilindro, ponto crítico para evitar qualquer ingestão de ar que possa esgotar sua carburação

A Cabeça de cilindro completo KZ-R2-R3 Total Preto não é apenas um estilo; É um componente crítico para o desempenho do seu motor. Esta versão especial se beneficia do tratamento de superfície preta completo que, além de sua aparência devastadora, promove a dissipação térmica.

Projetado especificamente para o motor Tmkart kz-r2-r3Otimiza o fluxo de refrigerante em torno da câmara de combustão para manter o desempenho constante, mesmo durante a final da finalidade sob calor forte.

A Junta de base 0,50 mm é uma peça central para motoristas. É usado principalmente para:

1. Ajustando a haste: Essencial ao usar hastes ou pistões mais longos com uma altura diferente da tampa do padrão.

2. Diagramas "rápidos": Permite que você aumente significativamente o cilindro para maximizar os horários de abertura das transferências, ideais para circuitos de "longos" tipo ".

3. Volume Carter: Aumentar a espessura para a base aumenta o volume morto do mecanismo bas, que pode tornar o motor menos "nervoso" e mais progressivo em faixas de baixa adesão.

Parafuso TCEI 6X35 UNI 5931-Cilindro parafuso para o motor TM Kart

A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,03 mm é um pedaço de ourives mecânico. Destinado para as configurações de concorrência mais avançadas, ajusta o squish No valor limite, quando as espessuras padrão (0,10 ou 0,05 mm) são muito importantes para o volume do quarto desejado.

Nessa espessura, o selo atua quase como uma interface de contato direta, oferecendo a melhor condutividade térmica possível entre o cilindro e a cabeça de cilindro Dome.2 0,03

A Junta de cabeça de cilindro (Muitas vezes chamado de anel interno) é alojado na garganta entre a abóbada de combustão e a tampa da cabeça do cilindro (ou cilindro de acordo com as versões). Seu papel é duplo e crucial:

1. Impermeável à combustão: Impedir que o gás queimado sob escape de alta pressão ao circuito de resfriamento.

2. Selamento líquido: Impedir que a água de refrigeração se consulte na câmara de combustão.

Feito em Viton ou polímero de alta temperatura, é projetado para manter suas propriedades elásticas apesar dos ciclos térmicos extremos do motor KZ-R1 / R2.

Câmara de combustão KZ-R2 3.4 TMKART

Garantir a ancoragem de rigidez absoluta para o seu motor de alto nível graças ao M8 x 61 mm Cilindro Stud TM Kart. Parte do mestre da estrutura do seu motor de caixa de velocidades 125cc, esta haste roscada específica fornece conexão mecânica direta entre caixas e cilindros de baixo motor.

No Oficial explodiu a vista (Tavola 1 - cilindro e cabeça de motor KZ-R3 / R2), este garanhão leva o Marco n ° 21. Uma Comprimento exato de 61 mmÉ perfeitamente implantado em caixas motoras (com seu anel de centralização / manga marcada 22) para acomodar o cilindro (marcador 12) e ser bloqueado pela porca M8 CH12 (marcador 20). Feito por TM Kart Em um coeficiente de alta resistência ao coeficiente de alongamento altamente baixo, este garanhão garante a estabilidade do aperto do seu cilindro, impedindo quaisquer vazamentos na articulação base sob a pressão das explosões para mais de 15 000 tr / min.