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O novo protetor da costa Sparco Pro-carbono atende aos todos os novos requisitos da FIA.
Casca de carbono flexível e leve que se adapta à forma do corpo no banco do Kart.
Musgo interno de material hipoalergênico.
Muito eficaz contra choques e vibrações.
Forma ergonômica. Novos materiais desenvolvidos por Sparco.
Alças de ajuste elásticas para um ajuste mais preciso e fácil.
Tiras de fixação no lado elástico para melhor ajuste.
Painel dorsal flexível.
Este é o segundo carburador otimizado e polido aprovado para KZ
A KART luvas KS-3 OMP são desenvolvidos por OMP Corrida, uma referência obrigatória de equipamentos automotivos e karting. Projetado para oferecer excelente compromisso entre conforto, aderência e durabilidade, eles estão perfeitamente adaptados à concorrência, bem como treinamento.
Feito em um Tecido resistente e confortável, eles garantem uma boa espera no tempo, garantindo uma sensação agradável em contato com a pele.
Colete protetor para karting com novos gráficos.
Modelo muito eficaz contra choques e vibrações.
Este novo colete permite que você mantenha um bom nível de conforto enquanto protege corretamente.
Os materiais externos permitem circular o ar para melhor ventilação.
Roda inflável para carrinhos únicos, Ø 260mm
A Pistão de freio freeline (dimensões 32 x 24,5 mm) é uma alta precisão peças sobressalentes de origem do fabricante original (Freeline original / Birel Arte). Ele é projetado para equipar as pinças de freio traseiro do chassi de concorrência adulto do grupo Birel Arte (notavelmente a série de estribos equipando as categorias RotaxX30, ok e kz).
Usinado de acordo com tolerâncias micrométricas rigorosas, este pistão de 32 mm de diâmetro por uma altura de 24,5 mm Gosta de um dos principais tratamentos de superfície térmica e anti-fricção. No karting, o sistema de frenagem traseira sofre uma temperatura violenta montada (às vezes mais 400 ° C. no disco). Este pistão de fábrica é especialmente tratado para suportar a deformação térmica, garantir uma orientação linear perfeita no suporte do estribo e garante um retorno de pedal instantâneo sem bloqueio.
A Componente de aeração do radiador Rotax Max, compatível com motores Rotax Max e Rotax Max EVO a partir de 2011, é uma parte essencial do sistema de refrigeração de karting. Permite Regular precisamente o fluxo de ar entrando no radiador para manter um temperatura ideal do motor Seja qual for a trilha.
Projetado para radiadores Rotax Oficial máximoEste componente é usado em categorias Senior e júnior, tanto treinamento quanto concorrência. Ajuda a evitar o resfriamento excessivo e melhorar a eficiência de resfriamento quando as temperaturas externas são altas.
Graças à sua configuração simples, o painel de ventilação permite um Montado em uma temperatura mais rápida Do motor no início da sessão e melhor controle térmico sobre as raças longas ou exigentes.
Melhore o desempenho de travagem do seu karting com o disco de freio ventilado 210 x 12 mm Perce. Feito de ferro fundido de alta qualidade, este disco de freio é projetado para oferecer a dissipação térmica ideal e durabilidade excepcional, permitindo que você dominar a pista.
A montagem do distribuidor de frenagem é o centro neurrágico do seu sistema de frenagem KZ. Esta peça de alta precisão permite modular em tempo real a força de frenagem entre a frente e a traseira. Em um kart de caixa de engrenagens, o controle desta "escala" é a chave para estabilizar a máquina de entrada curva e encurtar suas distâncias de frenagem.
Bateria de Vabo PM 7,0-12 SLA
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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