Mesmo se não vemos mais uma vez que o motor estiver fechado, este peão preenche funções críticas:
Alinhamento geométrico: Ele exclui o "jogo" entre os parafusos de montagem e os orifícios da caixa. Garante que o cárter esquerdo e o alojamento correto formam um conjunto perfeitamente simétrico.
Proteção dos rolamentos: Ao alinhar perfeitamente os dois lados, evita que o virabrequim não funcione "através". Um mau alinhamento, até mesmo um décimo de milímetro, aqueceria e destruiria seus rolamentos no tempo recorde.
Selando o plano de vedação: Ao prevenir qualquer deslizamento lateral das caixas no momento da fixação, garante que a vedação (papel ou pasta) seja uniformemente esmagada, evitando as entradas de ar ou vazamentos de óleo.
Usinagem de precisão: Feito de aço endurecido, ele não se deforma sob pressão e permite que não sejam conscientizações / inválidas sem perder sua precisão.
"É a peça que esquecemos uma vez em dois no local de trabalho! Ouça bem: se você voltar o seu motor baixo e você tem um peão de 8x12 na sua caixa de corrimão, você reinicia imediatamente. Sem esses peões, seu motor nunca será alinhado, e você vai perguntar por que você perde o poder ou por que seus rolamentos crescem. Minha pequena dica: antes de fechar, verifica se eles sentem desculpas por sua acomodação. E se um peão for marcado ou achatado porque foi beliscado, jogá-lo e colocar em um novo, custa algo três vezes! "
Localização: Os peões são geralmente colocados nas duas extremidades opostas das caixas (muitas vezes perto dos pregos do cilindro ou na parte inferior do bloco).
De limpeza: Certifique-se de que os poços de recepção nas caixas de alumínio estejam perfeitamente limpos. Um pequeno preenchido na parte inferior pode impedir que o peão desce e crie uma espessura extra fatal.
Inserção: O peão deve entrar na gordura no primeiro cárter. Se for forçar também, não digite como surdo: limpe o buraco com gasolina.
Montagem: Apresente o segundo meio crankcase. Os peões devem orientar a montagem. Uma vez que as caixas sejam anexadas, elas não devem mais ser capazes de deslizar umas das outras antes mesmo de colocar os parafusos.
Dimensões: Diâmetro 8 mm / comprimento de 12 mm
Material: Aço rectificado de alta precisão
Compatibilidade: Todos os motores Rotax Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Mestre, DD2)
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Um motor Rotax geralmente requer 2 partes Para um alinhamento completo do motor baixo.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Carter pion 8 x 12 (Ref. 229444) é uma manga de guia cilíndrica retificada que é entre os dois meia cárter. Seu papel é garantir um Alinhamento rigoroso Duas partes do bloco durante a montagem. Sem esses peões, seria impossível garantir que as caixas dos rolamentos do virabrequim são perfeitamente face a face, o que é vital para a saúde do seu motor.