Cache boulons (9) | Magickart

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Bomba completa do freio anodizado

A Bomba de freio anodizada (de referência K225) O coração hidráulico do seu sistema de frenagem. Seu acabamento anodizado dá-lhe não apenas uma aparência cuidadosa "correndo", mas também protege o corpo de alumínio contra a corrosão e a agressividade do fluido de freio.

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Rotax Blowjob de ingestão DD2 (40)

A boquete de ingestão de borracha Rotax Dd2 é um Peça de reposição original Rotax, projetado para garantir uma conexão perfeita entre o carburador e o motor. Garante um Selagem ideal, excelente absorção de vibrações e um fluxo de ar regular, essencial para a operação adequada do motor DD2.

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O espaçador de foguetes é um elemento-chave para o set-up seu kart. Ao mover esses anéis em ambos os lados da borda no eixo de foguete, você amplia ou encolhe o canal frontal, que influencia diretamente o "aperto" e a precisão do encurralamento.

Alumínio de qualidade: Projetado em alumínio de alta resistência para garantir a máxima leveza sem comprometer a força.
Acabamento anodizado: Tratamento de superfície que não apenas protege contra a corrosão, mas também permite personalizar seu kart.
Dimensões padrão: Projetado para foguetes Diâmetro 25 mm (Padrão mais comum em karting de competição).

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A Mojo-W5 4,50 / 6,00-5 mod.2020 é uma Pneu especialmente projetado para chuva, oferecendo um adesão excepcional e um Evacuação de água ideal em circuitos molhados. Este modelo 2020 é Ideal para drivers de karting reconhecendo desempenho máximo e um Maior segurança em clima chuvoso.

Graças ao seu Goma específica e esculturas profundasO mojo-W5 garante um Habilidades Motoras ótimas e um Estabilidade notávelmesmo nas condições mais difíceis.

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Desmancha prazeres Kg mk20 é o fruto de estudos aerodinâmicos empurrados para o ventilador. Projetado pelo líder italiano KgEste modelo combina penetração de ar ideal e flexibilidade controlada para atender aos mais rigorosos padrões de segurança do Karting International.

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O óleo LEXOIL 996 Evo1 Premium é especialmente desenvolvido para motores de 2 tempos até 250cc com caixa de velocidades. Este óleo de kart garante alta velocidade de gravação, máxima eficiência e desempenho. Ele é projetado para não formar um depósito de calamina, evitando assim pontos quentes e perda de desempenho. Com base nos últimos desenvolvimentos de lubrificação, o óleo LEXOIL 996 atualiza claramente todos os lubrificantes atuais.

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O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.

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A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.

Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.

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A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.

Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência

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O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:

Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).

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O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.

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O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:

Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).

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