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Garantir a transmissão de energia do seu motor inferior com o Engrenagem do virabrequim Z18 TM R3. Parte original específica (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores)
Descubra a junta de exaustão Rotax, compatível com motores Rotax MAX EVO. Certifique-se de evacuação eficiente de gás e mantenha o desempenho ideal do motor com o Magickart.
Adote o espírito de Porsche Automobilismo com a nossa t-shirt de corte clássica, inspirada por icônicas vivas do legado de corrida da Porsche. Passe sem esforço da pista para a rua com este design em blocos de cores vibrantes, destacando uma marca Porsche negrito.
Restaurar a precisão e capacidade de resposta do seu pedido de embreagem com o haste original CRG 480 mm. Parte essencial da casa do leme da embreagem no 125cc Karts de caixa de engrenagens (KZ), esta haste usinada fornece conexão mecânica entre o controlador de volante e a guia de lapidação no motor.
Fabricado pelo Departamento de Concorrência CRG Em um aço de alta resistência, ele não passa por qualquer deformação lateral durante as trações apertadas. Seu comprimento padrão de 480 mm É especialmente dimensionado para fornecer orientação de fluido ao longo da coluna de direção e tubo de chassi, evitando atrito parasitário e garantindo alavancagem instantânea.
O SL6 é mais difícil que o XH
Vendido por 2 frente e 2 traseiras
A Bomba de combustível mikuni DF52-82 é um Bomba de diafragma de pulsoespecialmente projetado para Motores de kart KZ 125 com velocidades. Com um Fluxo de 35 litros por hora, garante um Dieta regular e confiável Combustível, mesmo nas condições mais exigentes da concorrência.
Feito por Mikuni, uma marca reconhecida pela qualidade e confiabilidade de seus componentes, esta bomba é idealmente adaptado Em motores KZ e outros motores de engrenagens. Ela é Luz, compacta e robustacom um corpo de metal para um Durabilidade máxima. A bomba também é Fácil de instalar E manter, tornando-se uma escolha privilegiada para pilotos e mecânicos de karting.
O Dell'ORTo Bocal agulhas são elementos-chave para otimizar o desempenho do seu motor de karting. Ao entender e ajustar corretamente o tamanho da agulha e a posição do clipe, você pode melhorar significativamente a eficiência e o poder do seu motor. Se você é um driver amador ou um profissional, essas configurações podem fazer a diferença na faixa.
Para obter mais informações ou para obter conselhos personalizados, não hesite em entrar em contato com o carburador de criação de especialistas ou para consultar os fóruns especializados em karting.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
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A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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