Fluido de freio Motul O ponto 5.1 é um fluido sintético de 100% adaptado a todos os circuitos hidráulicos de frenagem e embreagem, atendendo às recomendações dos fabricantes para o ponto 3, pontos 4 e padrões de pontos 5.1. Este produto é miscível com outros fluidos dot 3, ponto 4 e ponto 5.1 que não são silicone. Feito na França, Motul é reconhecido mundialmente por seus óleos e fluidos de alta qualidade, usados em competições de prestígio como as 24 horas de Le Mans e Paris-Dakar.
A Motul Linha de fábrica RBF 700 é uma competição de fluido de freio sintético. Foi especialmente projetado para oferecer um consistência perfeita e poder de frenagem constante, mesmo quando os discos atingem temperaturas críticas. Seu padrão de ponto 4 torna compatível com a maioria dos modernos sistemas hidráulicos, fornecendo desempenho de pós-graduação do que os padrões clássicos do ponto 5.1.
Este MOTUL fluido de freio RBF 600 é uma espécie de DOT 4. É vendido em garrafa de 1/2 litro É fluido de freio miscível. Você pode misturá-lo com outros fluidos de freio miscíveis. Este é um líquido de alto desempenho com uma temperatura de ebulição para.
1 limpador de freio Motul 750 ml
1 gordura de cadeia C4 Motul
1 Motul DOT 3&4 Brake Fluid
1 MC CARMC CARE M2 capacete interior limpo
1 MC CARE M1 Helmet & Visor Clean Motul
1 Motul Filtro de ar A2 pulverizador de óleo 400ml
O Motul Filtro de ar A2 Oil Spray é um lubrificante especialmente desenvolvido para a manutenção de filtros de ar de espuma em todas as motos de terreno e quads. Este produto é projetado para melhorar a eficiência do filtro de ar, garantindo melhor carburação e proteção ideal contra elementos externos.
O Motul Lube de corrente C4 A estrada é um lubrificante incolor e pegajoso especialmente projetado para engraxar todas as cadeias de bicicletas de estrada e karting: padrão, O-Ring, X-Ring, Z-Ring. Aqui está uma descrição completa e técnica deste produto:
Motul Brake Cleaner - Qualidade PRO - 750ml
Freios novos Cleaner Motul em 750ml
Fluido de freio Dot 4 100% Motul Sintético RBF 660 Line de fábrica é especialmente projetado para uso intensivo, especialmente na competição no circuito. É ideal para sistemas de frenagem de carro hidráulico e motociclos de alto desempenho para os quais um fluido sintético sem silicone é recomendado.m miscível
Elimina vestígios de insetos e resíduos orgânicos (excrementos) de bolhas, carenagens,
espelhos, tintas, metais e plásticos de motocicletas.
Adequado para todos os tipos de motocicletas.
Aplicação: Fluido de freio
Qualidade: 100% sintético
Gama: Auto, Moto
Aprovações OEMs: FMVSS 116 DOT 4 e DOT 3; SAE J 1703; ISO 4925 (3 e 4)
Aplicação:
| Manutenção e manutenção | |
| Gama: | Lazer, Motocicleta, Scooter, Karting |
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
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A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
Motul Lavar e cera é uma limpeza a seco da sua bicicleta
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