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A Rod 22 CPL com eixo completo (completo) A solução é escolhida por muitos motoristas que buscam maximizar a rigidez da embimação. Ao contrário das versões perfuradas, a costa sólida é uma superfície de contato e massa estrutural ininterrupta.
Este kit é projetado para suportar grandes pressões de combustão dos motores TMKART KZ10B, R1, R2 e R3. Garantia a deformação mínima do revestimento de carbono extremo, preservando assim o perfeito alinhamento das massas do virabrequim durante as fases de aceleração brutal.
Rigidez máxima: A ausência de perfuração na maldição evita qualquer micro-flexão, garantindo o aumento da longevidade das cerdas do virabrequim.
Qualidade de pós-graduação: Fornecido em um aço de alta resistência com tratamento de superfície cimentado para a dureza excepcional de rolamento.
Compatibilidade Universal: Adapta-se a todos os virabrequins da linha eficiente: KZ10B, R1, R2 e o novo R3.
Balanceamento estável: A massa cheia do Coleton participa da inércia e o equilíbrio de vibração do motor de fundo.
"O eixo completo é a escolha" da velha escola "que foi comprovada! Meu Pro Conselho: Se você optar pelo eixo completo no seu R2 ou R3, Certifique-se de ter uma carburação perfeitamente ajustada e uma mistura de alta qualidade. Truque pequeno: Como o eixo não é perfurado para forçar a passagem do óleo, a haste conta com os slots laterais de lubrificação de sua cabeça. É, portanto, crucial que o seu casamento novo e seu jogo lateral é perfeitamente ajustado (entre $ 0,40 $ e $ 0,50 $ mm de acordo com a série) para deixar o fluxo de óleo livremente. "
Instalação: Requer uma prensa hidráulica de precisão. A centralização do virabrequim deve ser controlada ao comparador (redonda inferior a $ 0,02 $ mm).
Kit completo: Nunca misture componentes novos e usados. Use o conjunto de kit (haste, eixo, gaiola e arruelas) para garantir a confiabilidade.
Intervalo: Em competição, uma substituição preventiva 30 a 40 horas é altamente recomendável evitar a fadiga do metal.
Marca: Tmkart (origem Itália).
Referência: 22 CPL (kit completo).
Eixo (Marenet): Cheio (não perfurado).
Compatibilidade do motor: TM KZ10B / KZ10C / R1 / R2 / R3.
Composição do kit: * 1 corpo de haste 22.
1 costa retificada.
1 gaiola com a cabeça de biela (prata).
2 arruelas de fricção lateral tratadas.
Factory direct: 100% Tmkart Parts, a garantia do desempenho italiano.
Entrega Especialista: Sabemos que cada minuto conta para suas revisões entre duas corridas.
Assistência técnica: Uma pergunta sobre edição? Nossos especialistas estão lá para ajudá-lo.
Nota MagickArt: A versão completa do eixo é ideal para pilotos que favorecem a força estrutural bruta de seu motor vantajoso.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Rod 22 CPL com eixo completo (completo) A solução é escolhida por muitos motoristas que buscam maximizar a rigidez da embimação. Ao contrário das versões perfuradas, a costa sólida é uma superfície de contato e massa estrutural ininterrupta.
Este kit é projetado para suportar grandes pressões de combustão dos motores TMKART KZ10B, R1, R2 e R3. Garantia a deformação mínima do revestimento de carbono extremo, preservando assim o perfeito alinhamento das massas do virabrequim durante as fases de aceleração brutal.