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O stringwind integral não é um acessório opcional, é uma peça central de segurança de karting. Projetado para cobrir totalmente a cadeia, pinhão e coroa, evita qualquer projeção de graxa na pista e, acima de tudo, protege o motorista e outros concorrentes em caso de pausa na cadeia. Seu design "integral" é um pré-requisito imposto pelos regulamentos técnicos da CIK-FIA para todas as categorias KF e OK. Compatível com todas as marcas de chassi, adapta-se à sua motorização em minutos.
Conformidade Regulamentar (CIK-FIA): Essencial para passar o controle técnico. Sem ele, seu kart é recusado inicialmente, não importa o desempenho do motor.
Proteção total: Ao contrário das proteções parciais, o modelo completo inclui a transmissão. Em caso de caixa da cadeia (que até acontece com o melhor), os links são retidos dentro do alojamento.
Universal: Ele é projetado para ser montado em qualquer chassi padrão (OTK, CRG, Birelt, Sodi, etc.) equipado com um motor KF ou OK.
Limpeza: Ao confinar a graxa de cadeia, você evita projeções em seus pneus, sua combinação e o resto do seu chassi.
"Nós tendemos a esquecer a barreira das cordas porque é" fechado "e não vemos mais a corrente. O truque: Como é um crankcase integral, você não pode ver o estado da sua corrente à primeira vista. MEU PRO COME: Faça o hábito, todos os finais do dia de rolamento, desmontar rapidamente o alojamento (muitas vezes corrigido por alguns clipes ou parafusos de trimestre) para inspecionar a condição dos dentes da coroa e a tensão do seu canal. Uma cadeia que se encontra e quem "fita" no cárter, é um risco de bloqueio de transmissão. Limpe-o regularmente, porque a poeira goma colada à graxa pode acabar criando uma pasta abrasiva que acelera o desgaste da sua transmissão. "
| Funcionalidade | Especificação |
| Digitar | Full String Carry |
| Compatibilidade | KF motores, ok, okj |
| Usar | Concorrência (obrigatória) |
| Universalidade | Compatível todas as marcas de chassi |
| Material | High density plastic shockproof |
Q: É obrigatório mesmo para ensaios privados?
A: Embora o regulamento técnico seja formal em competição, é altamente recomendável mantê-lo a qualquer momento. É uma proteção física contra a caixa da cadeia, que pode danificar seriamente o bloco de motor ou o braço em caso de projeção.
Q: Meu motor é um OK, cobrirá todo o canal?
R: Sim, o design é projetado para se adaptar aos relatórios de transmissão padrão usados em KF / OK. O comprimento é planejado para proteger todo o trem da cadeia.
Para manter sua transmissão eficientemente sob seu novo trabalhador da cadeia, certifique-se de ter o material de manutenção correto:
[Graisse de chaîne haute performance] (Para limitar projeções)
[Nettoyant chaîne dégraissant] (Para inspeção preventiva)
O modelo Apartamento fora 330 aderência alta é distinguido pelo seu diâmetro ligeiramente mais compacto (330 mm em vez de 340 mm) e seu revestimento técnico projetado para fornecer fricção máxima com luvas de corrida.
Tecnologia de alta aderência: O revestimento específico (poliuretano texturizado ou alcantara de alta densidade no serial) torna possível manter uma tomada firme com menor estresse físico, reduzindo assim as cólicas e a fadiga nas mangas compridas.
Diâmetro 330 mm: Este formato mais curto oferece uma direção mais brilhante e mais direta, preferida pelos drivers KZ (caixa de engrenagens) ou aquelas que buscam reatividade instantânea.
Estrutura Ergonômica: Ramos perfilados para acesso rápido a paletes (freio de rodagem ou volante) e uma leitura clara da instrumentação.
A 105 mm em magnésio é uma alta sala de competição. Esta não é uma configuração básica, é uma solução específica para necessidades específicas:
Braço máximo de alavanca: Com 105 mm, você solta a carga para fora para carregar o pneu traseiro externo. É a arma absoluta quando o kart está faltando, sem ausência do turno.
Sistema "2 parafusos": Em um comprimento de 105 mm, um aperto de um parafuso seria insuficiente e criaria um desequilíbrio. O sistema para 2 parafusos Permite que você distribua a força de aperto durante todo o comprimento do anel, garantindo uma manutenção perfeita no eixo sem criar um único ponto de tensão.
Magnésio (mg): Oferece ganho de peso valioso em massas não suspensas e dissipação térmica que estabiliza a pressão dos seus pneus durante longas finais.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
As pastilhas de freio pretas BirelART 40x38 são a escolha perfeita para ciclistas que buscam potência de frenagem ideal , desgaste controlado e maior durabilidade . Dê ao seu kart alto desempenho, frenagem precisa, ideal para competições e treinamentos intensivos.
⚠️ Pastilha vendida individualmente – Certifique-se de pedir a quantidade necessária para equipar seu sistema de freios.
ABaliper freio dianteiro KZ i25x2-h12 / l / a hq é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Categoria KZ Competição Karts com caixa de engrenagens. Este estribo é Especificamente adaptado para chassi Birelt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e KUBICAe é Vem com suas pastilhas de freio, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição de KZ. Sua Design ergonômico e ele construção robusta faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
APinça de freio traseiro RR-I32x2 fl01 cheio é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Karts da competição. Este estribo é Especificamente adaptado para chassi Birelt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e KUBICAe é Vem com suas pastilhas de freio, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição. Sua Design ergonômico e ele construção robusta faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
O stringwind integral não é um acessório opcional, é uma peça central de segurança de karting. Projetado para cobrir totalmente a cadeia, pinhão e coroa, evita qualquer projeção de graxa na pista e, acima de tudo, protege o motorista e outros concorrentes em caso de pausa na cadeia. Seu design "integral" é um pré-requisito imposto pelos regulamentos técnicos da CIK-FIA para todas as categorias KF e OK. Compatível com todas as marcas de chassi, adapta-se à sua motorização em minutos.