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L'integrale Stringwind non è un accessorio opzionale, è un fulcro della sicurezza karting. Progettato per coprire completamente la catena, il pignone e la corona, evita qualsiasi proiezione di grasso sulla pista e, soprattutto, protegge il conducente e altri concorrenti in caso di rottura della catena. Il suo design "integrale" è un prerequisito imposto dalle normative tecniche CIK-FIA per tutte le categorie KF e OK. Compatibile con tutti i segni del telaio, si adatta alla motorizzazione in pochi minuti.
Compliance normativo (CIK-FIA): Essenziale superare il controllo tecnico. Senza di lui, il tuo kart viene rifiutato inizialmente, indipendentemente da quali prestazioni del motore.
Protezione totale: A differenza delle protezioni parziali, il modello completo racchiude la trasmissione. In caso di catena (che succede anche al meglio), i collegamenti vengono mantenuti all'interno dell'alloggiamento.
Universale: È progettato per essere montato su qualsiasi chassis standard (OTK, CRG, BireLart, Sodi, ecc.) Dotato di un motore KF o OK.
Pulizia: Confinando il grasso della catena, eviti le proiezioni sui tuoi pneumatici, la tua combinazione e il resto del tuo telaio.
"Tendiamo a dimenticare la barriera delle corde perché è" chiusa "e non vediamo più la catena. Il trucco: Come è un carter integrale, non puoi vedere lo stato della tua catena a prima vista. Il mio PRO Consiglio: Prendi l'abitudine, ogni fine del giorno di rotolamento, smontare rapidamente l'alloggiamento (spesso fissato da alcuni clip o viti quarto di giro) per ispezionare la condizione dei denti della corona e la tensione del tuo canale. Una catena che si trova giù e chi "nastro" nel carter, è un rischio di blocco della trasmissione. Puliscilo regolarmente, perché la polvere di gomma incollata al grasso può finire per creare una pasta abrasiva che accelera l'usura della tua trasmissione. "
| Caratteristica | Specifiche |
| Tipo | Full String Carry |
| Compatibilità | Motori KF, OK, OKJ |
| Uso | Concorrenza (obbligatorio) |
| Universalità | Compatibile tutti i marchi di telaio |
| Materiale | Antiurto di plastica ad alta densità |
D: È obbligatorio anche per le prove private?
A: Sebbene il regolamento tecnico sia formale in competizione, si consiglia vivamente di tenerlo in qualsiasi momento. È una protezione fisica contro il caso della catena, che può danneggiare seriamente il blocco del motore o il braccio in caso di proiezione.
D: Il mio motore è OK, coprirà l'intero canale?
A: Sì, il design è progettato per adattarsi ai report di trasmissione standard utilizzati in KF / OK. La lunghezza è pianificata per proteggere l'intero treno a catena.
Per mantenere la tua trasmissione in modo efficiente sotto il tuo nuovo lavoratore della catena, assicurati di avere il giusto materiale di manutenzione:
[Graisse de chaîne haute performance] (Per limitare le proiezioni)
[Nettoyant chaîne dégraissant] (Per ispezione preventiva)
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
LaPinza freno anteriore KZ I25x2-H12 / L / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Categoria KZ Competition Karts con cambio. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti in concorrenza. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
L'integrale Stringwind non è un accessorio opzionale, è un fulcro della sicurezza karting. Progettato per coprire completamente la catena, il pignone e la corona, evita qualsiasi proiezione di grasso sulla pista e, soprattutto, protegge il conducente e altri concorrenti in caso di rottura della catena. Il suo design "integrale" è un prerequisito imposto dalle normative tecniche CIK-FIA per tutte le categorie KF e OK. Compatibile con tutti i segni del telaio, si adatta alla motorizzazione in pochi minuti.